Bloomberg Risk Takers 15. August 2011 Bloombergs "Risk Takers"-Porträt von Elon Musk: von PayPal über die Gründung von SpaceX bis zum Aufbau von Tesla — die Wetten, die Beinahe-Pleiten und die Vision dahinter.
Bloombergs "Risk Takers"-Porträt von Elon Musk: von PayPal über die Gründung von SpaceX bis zum Aufbau von Tesla — die Wetten, die Beinahe-Pleiten und die Vision dahinter.
Transkript Narrator
Elon Musk ist dem Jungen aus dem Comic sehr ähnlich, dessen Fantasien Wirklichkeit werden. Aber nicht als Zauberer. Er hat es als Ingenieur geschafft.
Elon Musk
Ein Ingenieur ist das, was einem Zauberer in der realen Welt am nächsten kommt.
Narrator
Musks Fantasien und die Unternehmen, die sie inspiriert haben, verändern unsere Lebensweise.
Colleague
Dieser Typ verändert die Welt.
Narrator
Er gründete seine erste Firma mit 23 und verkaufte sie ein paar Jahre später für 300 Millionen Dollar. Mit PayPal half er, dem Onlinehandel den Weg zu ebnen.
Kimbal Musk
Sein Ziel war es, die Finanzbranche zu verändern.
Narrator
Er machte Solarenergie erschwinglich und brachte die Elektroautoindustrie in Schwung.
Elon Musk
Wir zeigen, dass man überzeugende Elektroautos bauen kann, die die Leute wirklich kaufen wollen.
Narrator
Und er ist der NASA im Weltraum voraus.
Associate
Elon Musk geht noch einen Schritt weiter. Die Erde ist nicht groß genug: Mit SpaceX will er buchstäblich zum Mars.
Narrator
Und er ist erst 40.
Associate
Ich bewundere ihn dafür, wie er die Zukunft sieht und sie Wirklichkeit werden lässt.
Journalist
Seine größte Stärke ist seine Fähigkeit, diesen riesigen Traum zu nehmen und andere glauben zu lassen, dass er wahr ist.
Narrator
Es gab Rückschläge.
Elon Musk
Wir haben vielleicht noch Geld für etwa eine Woche auf der Bank, oder weniger.
Associate
Er rettete das Unternehmen in seiner dunkelsten Stunde.
Narrator
Und ja, er ist umstritten.
Critic
Das ist nur die Religion der Elektrofahrzeuge. Und wie in Jonestown wird diese Religion ein Ende finden.
Narrator
Trotz seiner Kritiker war Musk jedoch nie bescheiden, was seine eigenen Erfolge angeht.
Elon Musk
Wissen Sie, der Prius ist im Vergleich zu diesem Auto ein Spritfresser.
Narrator
Ja, er ist ein Liebling der Medien.
Elon Musk
Auf einer Skala von 1 bis 10: Wie sexy werde ich sein, wenn ich dieses Auto kaufe? Ich meine, 11.
Narrator
Hier ist er im Film Iron Man. Er war sogar das Vorbild für den Helden des Films.
Elon Musk
Ja, gute Idee, ein Elektrojet.
Associate
Wenn Sie das machen, kriegen wir es hin.
Elon Musk
Los, Bob. Das können Sie piepen. Als kleines Kind hatte ich große Angst vor der Dunkelheit. Aber dann habe ich irgendwie verstanden: Okay, Dunkelheit bedeutet eigentlich nur die Abwesenheit von Photonen im sichtbaren Wellenlängenbereich, 400 bis 700 Nanometer.
Narrator
Elons Mutter, Maye Musk.
Maye Musk
Und Elon sagte: Dunkelheit ist bloß die Abwesenheit von Licht.
Elon Musk
Da dachte ich: Es ist wirklich albern, vor einem Mangel an Photonen Angst zu haben. Und danach hatte ich keine Angst mehr vor der Dunkelheit.
Maye Musk
Einmal sagte eines der Kinder zu ihm: Schau, der Mond. Er ist eine Milliarde Meilen entfernt. Und er sagte: Nein, er ist eigentlich weniger als 250.000 Meilen entfernt. Und sie sagten: Oh, Elon … Elon Musk
Narrator
wuchs in Südafrika auf, als ältestes von drei Kindern. Sein Vater war Ingenieur, seine Mutter Model und Ernährungsberaterin. Elon legte einen schnellen Start hin und wurde ein Jahr früher eingeschult.
Maye Musk
Er war der Jüngste. Er schaffte es um etwa zwei Tage, und er war der Kleinste. Und dann war er auch noch so ein brillanter Junge, deshalb mochten ihn die Leute nicht besonders.
Elon Musk
Ich war also dieses kleine Bücherwurm-Kind und wahrscheinlich ein bisschen ein Besserwisser. Das ist ein Rezept für eine Katastrophe.
Maye Musk
Er hat mir nicht viel davon erzählt, aber er wurde ziemlich oft gehänselt.
Elon Musk
Also habe ich einfach viele Bücher gelesen und versucht, den Leuten in der Schule aus dem Weg zu gehen.
Maye Musk
Sein soziales Leben war daher viel geringer als das meiner anderen beiden Kinder. Ein typischer Nerd.
Elon Musk
Ich habe alle Comics gelesen, die ich kaufen konnte oder die man mich im Buchladen lesen ließ, bevor man mich verscheuchte. Ich habe alles gelesen, was mir in die Finger kam, vom Aufwachen bis zum Schlafengehen. Irgendwann gingen mir wirklich die Bücher aus, und ich fing an, die Enzyklopädie zu lesen.
Maye Musk
Und er hat ein fotografisches Gedächtnis, er konnte sich also alles merken. Immer wenn ich eine Frage hatte, sagte meine Tochter Tosca: Frag das Genie.
Narrator
Sein Bruder, Kimbal Musk.
Kimbal Musk
Als Elon zehn Jahre alt war, wurde er von IBM getestet, und es zeigte sich, dass er eine der höchsten Begabungen für Programmierung hatte, die sie je gesehen hatten.
Elon Musk
Ich habe versucht, Computerkurse zu belegen, aber ich war dem Lehrer weit voraus, also hat es nicht wirklich geholfen. Also fing ich an, ein Weltraumspiel namens Blastar zu programmieren.
Narrator
Musk dachte schon wie ein Unternehmer und fand heraus, wie er sein Spiel verkaufen konnte.
Elon Musk
Ich glaube nicht, dass sie merkten, dass ich zwölf war.
Kimbal Musk
Wir beschlossen, in der Nähe unserer Schule eine Spielhalle zu eröffnen. Wir waren große Videospielfans. Wir dachten, das würde ein Riesenerfolg. Wir bekamen einen Mietvertrag für ein Gebäude. Wir ließen uns die Geräte vom Spielautomatenlieferanten bringen, und das Einzige, was wir am Ende noch tun mussten, war, die Genehmigung der Stadt zu bekommen.
Narrator
Aber eine städtische Genehmigung musste ein Erwachsener beantragen, und sie hatten ihren Eltern nicht erzählt, was sie vorhatten.
Kimbal Musk
Aber natürlich sagten wir ihnen, dass sie keine Spielhalle eröffnen würden.
Journalist
Das Erstaunlichste an seiner Kindheit ist wirklich seine Flucht aus Südafrika.
Elon Musk
Ich erinnere mich, dass ich dachte und sagte: Amerika ist der Ort, an dem große Dinge möglich sind, mehr als in jedem anderen Land der Welt. Das ist ein bisschen klischeehaft, aber es stimmt. Amerika ist das Land der unbegrenzten Möglichkeiten.
Maye Musk
Elon kam zu mir und sagte, dass er nach Kanada will. Er wollte unbedingt in die Vereinigten Staaten. Da ich in Kanada geboren bin, konnte ich meine Staatsbürgerschaft zurückbekommen und sie an meine Kinder weitergeben.
Narrator
Musk wollte den Dienst in der südafrikanischen Armee vermeiden und, wie er es ausdrückte, keine Schwarzen unterdrücken.
Kimbal Musk
In Südafrika zur Zeit der Apartheid aufzuwachsen, war ziemlich surreal. Wir unterstützten diese Regierung nicht, wir glaubten nicht an sie. Die Vorstellung, tatsächlich Militärdienst zu leisten, kam also überhaupt nicht in Frage.
Elon Musk
Ich sagte meinen Eltern, dass ich nach Kanada gehe, und sie versuchten, mich davon abzubringen.
Maye Musk
Und weg flog er. Und ich dachte: Wow, er ist so selbstständig. Natürlich ruft er mich gleich nach der Landung an und sagt: Was mache ich jetzt?
Narrator
Er kam mit wenig Geld und fast ohne Perspektiven an.
Elon Musk
Also kaufte ich ein Busticket von Montreal nach Vancouver, so konnte ich Kanada ein bisschen sehen, zumindest vom Highway aus.
Narrator
Er hielt sich quer durchs Land mit Gelegenheitsjobs über Wasser, bevor er an der Queen's University in Ontario landete.
Elon Musk
Tatsächlich ging ich an der Uni selten in die Vorlesungen. Ich las einfach das Lehrbuch und erschien dann zu den Prüfungen. Der große Reiz der Uni war, mit Mädchen in meinem Alter ausgehen zu können. Dort habe ich tatsächlich meine erste Frau kennengelernt.
Narrator
Justine Wilson studierte Englisch und stammte aus dem Süden Ontarios. Sie verschoben ihre Hochzeit um zehn Jahre. Musk träumte immer noch davon, nach Amerika zu gelangen und die Welt zu verändern.
Elon Musk
Ich wollte wirklich dorthin, wo die wirklich spannenden Durchbrüche passierten.
Narrator
Er erwarb einen Abschluss in Ingenieurwesen und Wirtschaft an der University of Pennsylvania und ein Stipendium für die Stanford University. Silicon Valley war der Ort, an dem man sein musste.
Kimbal Musk
Elon hatte diese Fähigkeit, die Welt anzuschauen und zu sagen: Das ist ein echtes Problem, das in 20 Jahren auftreten wird.
Elon Musk
Das Internet, nachhaltige Energie und die Ausweitung des Lebens über die Erde hinaus, das Leben multiplanetar zu machen. Ich hätte eigentlich nie erwartet, jemals die Gelegenheit zu haben, in der Raumfahrt tätig zu sein. Es ging also nicht darum: Das sind die Dinge, die ich tun werde. Es ging um die absolute Sicht: Das sind die Dinge, die meiner Meinung nach die Zukunft der Menschheit am stärksten prägen werden.
Narrator
Max Chafkin schreibt für das Inc. Magazine und porträtierte Musk 2007 und erneut 2010. Nachdem er mehrere Wochen mit ihm verbracht hatte:
Journalist
Er schaute sich um und sah, dass das Weltverändernde nicht in Stanford passierte.
Elon Musk
Ich bin nicht einmal zu den Vorlesungen gegangen. Ich rief den Lehrstuhlleiter an und sagte: Ich würde gern versuchen, dieses Internetunternehmen aufzuziehen. Es wird wahrscheinlich nicht klappen. Und wenn es scheitert, will ich sichergehen, dass ich zurückkommen kann.
Maye Musk
Meine Kinder machen verrückte Sachen, und ich mache mir nie allzu große Sorgen um sie, denn wissen Sie, wenn Elon das Studium abbrechen wollte, konnte er immer zurückgehen.
Elon Musk
Mein Bruder war damals in Kanada, und ich sagte: Hör mal, ich finde, wir sollten versuchen, ein Internetunternehmen zu gründen. Also kam er herunter und schloss sich mir an.
Journalist
Er hatte 2.000 Dollar, keine Freunde, kaum genug Geld für eine Wohnung. Ich glaube, er hat mir erzählt, dass er im Fitnessstudio duschte, weil es da, wo er wohnte, keine Dusche gab.
Kimbal Musk
Und wir haben sechs Monate im Büro geschlafen.
Elon Musk
Wir hatten einfach ein paar … … Futons, die tagsüber Sofas waren und sich nachts in Betten verwandelten.
Narrator
Steve Jurvetson ist Risikokapitalgeber im Silicon Valley.
Associate
Ich habe Elon und Kimbal Musk, seinen Bruder, Mitte der 90er kennengelernt, als sie zum ersten Mal kalifornischen Boden betraten. Ich glaube, sie waren seit etwa einer Woche hier und stellten ein neues Unternehmen namens Zip2 vor. Das Silicon Valley Mitte und Ende der 90er war ein Goldrausch. Die Leute strömten in die Region, um im Internetgeschäft reich zu werden und es zu schaffen.
Kimbal Musk
Elon war eher der geschäftliche Kopf. Ich war eher der Vertriebsmann.
Elon Musk
Ich hatte noch meine grundlegenden Programmierkenntnisse, also konnte ich die Software für die erste Firma schreiben.
Journalist
Als Elon Zip2 gründete, war das Internet, wohlgemerkt, erst ein paar Jahre alt. Die meisten lokalen Geschäfte waren nicht im Internet. Und um ein lokales Geschäft zu finden, schlug man die Gelben Seiten auf.
Narrator
1995 hatte Musk die Idee, Zeitungen ins digitale Zeitalter zu bringen. Elon nahm eine CD-ROM mit Gelben Seiten, etwas Kartensoftware, schrieb ein wenig Code und fügte alles zu den ersten Online-Stadtverzeichnissen zusammen.
Elon Musk
Der Gedanke war, dass Medienunternehmen wie Zeitungen Hilfe brauchen würden, um online zu gehen und viele Funktionen in ihre Websites einzubauen.
Journalist
Zip2 war also so etwas wie eine frühe Version dessen, was wir heute mit Google Maps haben.
Kimbal Musk
Jemand hat uns buchstäblich ein Gelbe-Seiten-Buch zugeworfen und gesagt: Glaubt ihr ernsthaft, ihr werdet das jemals ersetzen? Und wir hielten den Typen für verrückt, denn wir würden das nicht nur ersetzen, es würde dort auch nicht aufhören. Es würde von da aus weitergehen.
Narrator
Es dauerte nicht lange, bis Medienunternehmen im ganzen Land unterschrieben.
Elon Musk
Und so konnten wir die New York Times Company, Hearst, Knight Ridder und eine Reihe weiterer Firmen als Investoren und Kunden gewinnen.
Narrator
1999 kaufte die AltaVista-Sparte von Compaq Zip2 für 307 Millionen Dollar in bar und 34 Millionen in Aktienoptionen. Elon war 28 Jahre alt.
Elon Musk
Ich dachte: Das ist verrückt. Warum sollte jemand so viel Geld für unsere kleine Firma bezahlen? Es hat sich für sie finanziell natürlich sehr gelohnt, also wussten sie offenbar viel mehr darüber als ich.
Maye Musk
Als die Jungs Zip2 verkauften, war das der aufregendste Tag. Wir konnten es nicht glauben, denn in der Internetwelt weiß man nie, ob man eine Million macht oder morgen pleite ist.
Narrator
1999 verkaufte Elon Musk seine erste Firma in der schönen neuen Welt des Silicon Valley. Mit 28 war er Millionär.
Elon Musk
Die Software wurde von Compaq für etwas über 300 Millionen Dollar übernommen. Und ich habe dabei, glaube ich, etwa 21 oder 22 Millionen Dollar verdient, was für mich eine enorme Summe war.
Kimbal Musk
Das war natürlich ein finanzieller Glücksfall. Es hat riesig Spaß gemacht, sich ein paar coole Spielzeuge zu kaufen.
Elon Musk
Da ist John, und das schnellste Auto der Welt.
Associate
Eines der ersten Dinge, die er tat, war, sich einen großen Sportwagen zu kaufen. Er stammt aus einer Familie, die Rennen und Fahrzeuge liebt, und er kaufte sich eines der leistungsstärksten Autos, die man damals für Geld bekommen konnte. Es war ein McLaren F1, und er genoss ihn in der Bay Area, sagen wir mit einigen Abenteuern und Fahrfehlern.
Journalist
Auch wenn es sicher wunderbar war, all das Geld zu haben und Anerkennung für den Erfolg zu bekommen, war er, glaube ich, auch frustriert, dass die Firma nicht so groß geworden war, wie er es sich gewünscht hatte. Sie hatte die Welt nicht verändert. Sie hatte nur den Lauf der Zeitungsgeschichte leicht verändert, was aus seiner Sicht, glaube ich, eine ziemlich lächerliche Leistung ist.
Elon Musk
Ich hätte damals natürlich in Rente gehen, mir irgendwo eine Insel kaufen und Mai Tais schlürfen können, aber das hat mich überhaupt nicht interessiert.
Kimbal Musk
Nichts zu tun, stand eigentlich nie zur Wahl. Die Frage war nur, was wir als Nächstes machen würden. Gerade bei Elon war das wirklich nur ein Sprungbrett.
Journalist
Er war sehr reich. Ich meine, mehr Geld, als die meisten Menschen sich erträumen können. Und zwischen diesem Verkauf und der Gründung der Firma, aus der PayPal wurde, verging kaum Zeit.
Elon Musk
Das Ziel meiner zweiten Internetfirma war es, … … etwas zu schaffen, das eine tiefgreifende Wirkung hat. Und mir schien, dass es im Finanzsektor im Internet kaum Innovation gegeben hatte. Und Geld ist eigentlich nur ein Eintrag in einer Datenbank. Es braucht also wenig Bandbreite. Das scheint sich für Innovation geradezu anzubieten.
Narrator
Musks neue Firma schuf etwas, das wir heute für selbstverständlich halten. Sie veränderte für immer, wie die Welt einkauft und wie Geld von einer Person zur anderen fließt.
Elon Musk
Damals waren Transaktionen sehr langsam. Die Leute mussten sich gegenseitig Schecks per Post schicken. Eine einzige Transaktion konnte also Wochen dauern.
Narrator
Im März 1999 gründete Musk X.com, um elektronische Geldüberweisungen möglich zu machen. Doch er stellte fest, dass ein Konkurrent namens Confinity eine ähnliche Technologie entwickelte.
Kimbal Musk
Und die beiden konkurrierten wirklich miteinander. Und der eigentliche Feind war letztlich eBay.
Elon Musk
Wir haben unsere Kräfte gebündelt, um gegen eBays eigenes System wirksam anzutreten.
Narrator
Die neue Firma nannten sie PayPal.
Kimbal Musk
Bei PayPal ging es ihm nicht darum, eine Plattform für Zahlungen zwischen Privatpersonen zu schaffen. Sein Ziel war es, die Finanzbranche zu verändern.
Elon Musk
Wir wurden zum führenden Zahlungssystem der Welt. Und dann warf eBay schließlich das Handtuch und kaufte PayPal.
Narrator
Anfang 2002 verkauften Musk und seine Partner PayPal für 1,5 Milliarden. Musk, damals erst 30, ging aus dem Geschäft mit rund 180 Millionen Dollar hervor.
Elon Musk
Ich hätte mir wohl eine ganze Inselkette kaufen können, aber auch das hat mich natürlich nicht interessiert.
Narrator
Und was nun? Die letzte Grenze: der Weltraum.
Kimbal Musk
Davon war er schon immer besessen. Selbst sein Computerspiel Blastar handelte von einem Raumschiff, das auf Asteroiden und böse Aliens schießt.
Elon Musk
Eine Zukunft, in der wir die Sterne erkunden, ist viel aufregender und inspirierender als eine, in der wir für immer auf die Erde beschränkt sind.
Narrator
Er hatte eine Idee, die völlig absurd wirken mochte, und ging einfach davon aus, dass er sie umsetzen könnte.
Elon Musk
Ich dachte mir: Wann fliegen wir eigentlich zum Mars, wann fliegt die NASA zum Mars? Und ich ging auf die NASA-Website, und da gab es keinen Plan, zum Mars zu fliegen, und eigentlich nicht einmal einen Plan für den nächsten Schritt in der Raumfahrt.
Kimbal Musk
Hier sagt Elon, er wolle es der menschlichen Zivilisation ermöglichen, die Erde zu verlassen. Eine größere Vision kann man sich kaum vorstellen. Und dafür braucht es Geld. Und er hat genug Geld dafür, also macht er es.
Narrator
Er hatte die verrückte Idee, dass ein Privatunternehmen der Raumfahrt neuen Schwung geben könnte. Im Juni 2002 gründete er Space Exploration Technologies, kurz SpaceX.
Associate
In den ersten Jahren war Elon der einzige Geldgeber der Firma. Wieder ein unglaublich riskanter Schritt: Niemand auf der Welt hält diese Idee für finanzierbar. Ich finanziere alles selbst, mit fast 100 Millionen Dollar, damals der Großteil seines Vermögens, für den Traum, es mit dem militärisch-industriellen Komplex aufzunehmen. Da kommt ein Einwanderer aus Südafrika nach Amerika, um die NASA zu retten. Diese ganze Raketensache, die ihr mit dem Space Shuttle macht … Ich habe einen besseren Weg, stellen wir alles auf ein neues Design um, das ich baue. Und wissen Sie, ganze Länder scheitern reihenweise, und hier versucht ein Start-up, Raketen in Los Angeles zu bauen.
Narrator
Aber in Los Angeles gab es nicht alle Teile, die er brauchte.
Elon Musk
Ich bin tatsächlich dreimal nach Russland gereist, um eine überholte Interkontinentalrakete ohne Atomsprengkopf zu kaufen. Es war seltsam, nach Russland zu fahren. Wissen Sie, ein x-beliebiger amerikanisch-südafrikanischer Typ taucht in Moskau auf und will überholte Interkontinentalraketen kaufen. Wir haben in Moskau ein paar merkwürdige Orte besucht, keine Ahnung. Wir waren an einem Ort, der aussah wie ein … Ich weiß nicht, was die dort gemacht haben. Nach der dritten Reise hatte ich tatsächlich viel mehr über das Raumfahrtgeschäft gelernt. Und ich kam zu dem Schluss, dass das, was uns im Weltraum wirklich daran hinderte, viel weiter voranzukommen, … … vor allem war, dass sich Raketen seit den 60er-Jahren nicht weiterentwickelt hatten.
Journalist
Der Trick ist also nicht, herauszufinden, wie man in den Orbit kommt, sondern wie man billig in den Orbit kommt.
Elon Musk
Also musste ich günstigere Wege finden, Triebwerke, Primärstruktur, Elektronik und Startbetrieb zu produzieren, und die Firma mit sehr wenig Overhead führen. Und die Summe der Erfindungen in all diesen Bereichen hat uns gegenüber anderen Raketen in den USA etwa eine drei- bis vierfache Kostenverbesserung gebracht.
Journalist
Worin SpaceX sehr erfolgreich war: im Grunde handelsübliche Technik, die die NASA vor 50 Jahren entwickelt hat, zu nehmen und zu verschlanken. In diesem Sinne ist er so etwas wie der Henry Ford der Raumfahrt, denn Henry Ford hat das Auto nicht erfunden, er hat nur herausgefunden, wie man es wirtschaftlich rentabel macht.
Narrator
Aber Musk war mehr als nur ein Unternehmer.
Analyst
Elon ist kein ausgebildeter Luft- und Raumfahrtingenieur, und doch war er gerade auf diesem Gebiet sehr erfolgreich.
Associate
Er ist tief in Produktarchitektur, Design und Engineering eingebunden, besonders bei SpaceX, aber in all seinen Firmen.
Journalist
Fragt man Elon, wie er sich Raketentechnik selbst beigebracht hat, schaut er einen ganz ernst an und sagt leise: Ich habe viele Bücher gelesen.
Narrator
Mit 32, noch immer fasziniert von Raketen und schnellen Autos, war Musk entschlossener denn je, die Abhängigkeit der Erde von fossilen Brennstoffen zu beenden. Seine nächste große Idee hatte er beim jährlichen Familienbesuch beim Burning Man. Das Gegenkultur-Festival in der Wüste ist ein beliebter Treffpunkt der erweiterten Familie Musk, darunter zwei Cousins, die Elon und seinem Bruder aus Südafrika gefolgt waren. Und die selbst einige Firmen gegründet hatten.
Elon Musk
Ich war derjenige, der meinen Cousins Lyndon und Peter Rive vorschlug, in die Solarenergie einzusteigen.
Journalist
Er hat die Idee: Wir machen so etwas wie Dell Computer, aber für Solarmodule. Wir machen es wirklich, wirklich einfach für jeden, Solarmodule auf dem Dach zu installieren. Und im Grunde übergibt er diese Idee seinen Cousins und sagt: Wenn ihr das gründen wollt, finanziere ich euch, es wird eure Firma, aber ich werde Aufsichtsratschef. Und sie sagen okay, und es funktioniert fast perfekt.
Associate
Sie haben erkannt: Wenn man bei der Installation von Solarzellen für Hausbesitzer hundert Dinge um 10 % besser macht, kann man eine Branche, die derzeit aus lauter kleinen Familienbetrieben besteht, drastisch konsolidieren. SolarCity sagte also: Wie wäre es ohne Anzahlung? Sie wollen Solarzellen, wir bauen sie einfach ein.
Narrator
Sie zahlen keinen Cent.
Associate
Das ist wie Autoleasing, nur noch besser.
Narrator
Nur in fünf westlichen Bundesstaaten tätig, wurde die Firma zum größten Solardienstleister der USA mit 500 neuen Projekten pro Monat und könnte Musk zum führenden Anbieter grüner Energie im Land machen.
Associate
Die Solarzellen laufen weiter. Am Ende des Leasings gehören sie dann SolarCity. Ein faszinierendes Geschäftsmodell also, bei dem sie langfristig zum größten Energieerzeuger Amerikas werden könnten. Auf all diesen Dächern. Erneuerbare Energie …
Narrator
… ist nur Phase eins. Phase zwei: Tesla, das erste langstreckentaugliche, vollelektrische Auto.
Journalist
Er wollte, dass Elektroautos der Menschheit helfen, von fossilen Brennstoffen wegzukommen.
Narrator
Er erfuhr, dass der Computeringenieur Martin Eberhard und der Hybridantriebsexperte JB Straubel unabhängig voneinander ebenfalls ein Elektroauto bauen wollten.
Elon Musk
Für eine nachhaltige Energiezukunft brauchen wir sowohl nachhaltige Energieerzeugung als auch nachhaltigen Energieverbrauch. Bei SolarCity geht es um nachhaltige Energieerzeugung, bei Tesla um nachhaltigen Energieverbrauch.
Narrator
Im April 2004 half Musk, Tesla mit 6,3 Millionen Dollar aus eigener Tasche zu starten. Es ist das erste Auto-Start-up seit Jahrzehnten und das einzige, das im Silicon Valley entstand.
Elon Musk
Und es ist eigentlich ganz einfach. Es heißt, wissen Sie, ein teures Auto in kleiner Stückzahl zu bauen, weil das im Grunde das Einzige war, was wir uns leisten konnten. Schritt zwei ist dann ein Auto mittlerer Preisklasse in mittleren Stückzahlen, und Schritt drei ein günstiges Auto in hohen Stückzahlen.
Narrator
Wie die ersten Mobiltelefone oder Apple-Computer. Tesla beschloss, zuerst ein hochwertiges Hochleistungsprodukt einzuführen. Und wenn dann alle eines wollten, würden sie es erschwinglich machen. Teslas Mitgründer und erster CEO Martin Eberhard.
Tesla Executive
Wir wollen mit diesem Auto ändern, wie die Leute über Elektroautos denken, und hoffen, damit einen Markt für weitere Elektroautos zu öffnen. Aber wir wissen auch: Wenn man damit anfängt, erst die menschliche Natur ändern zu wollen und alle in mickrige kleine Autos zu setzen, funktioniert das nicht. Bauen wir also lieber ein Auto, das die Leute fahren wollen. Bauen wir ein Auto, das heiß, begehrenswert und schön ist, und überzeugen wir die Leute, dass ein Elektroauto kein Kompromiss ist.
Kimbal Musk
Die Idee, das in ein Luxusauto zu stecken und mit dem Bild vom Elektroauto zu brechen, war aufregend. Das wird kein Golfwagen mehr sein. Das wird ein Ferrari.
Elon Musk
Schaut die Polizei zu?
Associate
Als wir Tesla zum ersten Mal sahen, hatten sie eine gute Erklärung, wie sie auf den Markt kommen wollten, ohne Unsummen auszugeben. Wie sie eine Marke und ein Objekt der Begierde für Verbraucher schaffen würden. Und jedes Teil der Geschichte passte zusammen.
Narrator
Alan Ohnsman ist Reporter bei Bloomberg News.
Analyst
Er sprach vom Know-how des Silicon Valley. Detroit zeigen zu können, wie man etwas macht, das Detroit für unmöglich hielt.
Elon Musk
Die Batterien, die Antriebselektronik, die Elektromotoren: Diese Kompetenzen gibt es im Silicon Valley, nicht in Detroit.
Narrator
Teslas revolutionäre Technologie begann mit Computerakkus als Energiequelle für ein Auto.
Tesla Engineer
Zum ersten Mal konnte man über 300 Kilometer fahren, mit einer Leistung, die direkt mit einem Benziner vergleichbar und konkurrenzfähig war. Und Tesla war die erste Firma, die diese Prinzipien aufgegriffen und in die Praxis umgesetzt hat.
Tesla Executive
Bei einem gut konstruierten Elektroauto dreht sich alles um das Drehmoment. Das heißt, bei jeder Geschwindigkeit ist es sofort da, wenn man aufs Pedal tritt. Man tritt drauf, und das Ding geht ab wie die Hölle.
Narrator
Der Governator höchstpersönlich kam 2006 zu Teslas Premierenfeier.
Elon Musk
Er hat diesen hier probegefahren.
GM Executive
Es ist heftig.
Narrator
Er hat einen gekauft. Ebenso Leo DiCaprio und George Clooney. Aber konnte Musk auch normale Verbraucher von der Idee überzeugen? Das Elektroauto hatte noch immer ein Imageproblem.
Analyst
Damals tat sich in der Autoindustrie bei Elektrofahrzeugen sehr wenig. Wir waren im Zeitalter der großen SUVs. Es war also etwas ungewöhnlich, von dieser kalifornischen Firma zu hören, die einen hochwertigen, vollelektrischen Sportwagen auf den Markt bringen wollte.
Narrator
J.B. Straubel, Teslas Technikchef, war der Hauptentwickler des elektrischen Antriebsstrangs.
Tesla Engineer
Wir wollten unbedingt, dass dieses Auto zeigt, was die Technik kann, und der Welt beweist, dass Elektrofahrzeuge unglaublich schnell sein und eine unglaubliche Reichweite haben können. Es hatte etwas Abenteuerliches, diese Dinge zum ersten Mal zu machen, und das mit ganz einfachen Mitteln. Einige der allerersten Batteriepacks haben wir in meiner Garage in Menlo Park gebaut, bevor wir uns überhaupt ein richtiges Büro mieten konnten.
Narrator
Das große Problem für Tesla, wie für alle Elektroautos, waren die Batterien: ihre Kosten und ihre Lebensdauer. Eric Noble ist Präsident von CarLab, einer Beratungsfirma in Orange, Kalifornien, die neue Autos und Pick-ups bewertet.
Critic
Amerikanische Verbraucher sind durchaus bereit für batterieelektrische Fahrzeuge. Leider sind batterieelektrische Fahrzeuge nicht bereit für amerikanische Verbraucher.
Narrator
Die ersten Ergebnisse bei Tesla schienen diese düstere Prognose zu bestätigen.
Elon Musk
Bei Tesla war die Idee am Anfang einfach und im Rückblick natürlich ziemlich naiv: ein Lotus-Chassis nehmen, etwas selbst entwickelte Technik und Systemtechnik in Lizenz von AC Propulsion, das zusammenbauen und so einen überzeugenden elektrischen Sportwagen schaffen. Mal sehen, wo ist das schiefgegangen?
Narrator
Das Auto, das laut Musks Team für 65.000 Dollar zu bauen sein sollte, kostete allein an Rohmaterial 140.000.
Kimbal Musk
Als wir merkten, dass die Kosten viel höher waren als erwartet, war das eine sehr frustrierende Zeit für uns.
Narrator
Als sich die Probleme häuften, stand Musk bei Tesla vor einer Entscheidung auf Leben und Tod. Würde er die Firma untergehen lassen oder seinen Notgroschen investieren, die 160 Millionen Dollar aus dem PayPal-Verkauf? Die Wette seines Lebens. 2007 ging Tesla rasch das Geld aus. Niemand wollte einspringen, um das unerprobte Auto-Start-up zu retten. Elon musste den Sprung allein wagen.
Elon Musk
Wir müssen ziemlich drastische Änderungen vornehmen, im Grunde die Firma rekapitalisieren und etwa doppelt so viel investieren wie ursprünglich geplant. Was wir eingeplant hatten, ist wirklich die äußerste Grenze.
Associate
Und Elon sah sich das an und dachte: Der Traum lebt noch, aber du meine Güte, was habe ich da? Ich muss das in den Griff bekommen.
Journalist
Im Grunde war Tesla an einem Punkt, an dem das Geld auf der Bank nur noch für ein paar Monate reichte, und niemand bereit war, mehr Geld zu geben.
Elon Musk
Ich habe mein gesamtes Reservekapital genommen und in Tesla investiert, was sehr beängstigend war, denn es wäre natürlich ziemlich traurig, wenn die Früchte meiner Arbeit bei Zip2 und PayPal zu nichts geführt hätten. Aber für mich stand außer Frage, dass ich es tun würde, denn Tesla war zu wichtig, … … um es sterben zu lassen. Ich bin rund um die Uhr erreichbar, um Probleme zu lösen. Ruft mich sonntags um 3 Uhr morgens an. Das ist mir egal.
Kimbal Musk
Wir mussten ein paar wirklich harte Personalentscheidungen treffen. Und Elon musste sich wirklich voll der Firma widmen.
Elon Musk
Ich will Namen hören. Wer also ständig auf dem heißen Stuhl sitzt und immer die Ursache von Problemen ist, wird nicht Teil dieser Organisation sein. Auf lange Sicht. Es geht nicht, unglücklich zu sein und zu dieser Firma zu gehören. Wer nicht glücklich werden kann, soll sich scheiden lassen.
Narrator
Musk und sein Verwaltungsrat ersetzten Martin Eberhard, einen der Mitgründer, der Tesla geleitet hatte.
Elon Musk
Und ich glaube, wir hatten das Niveau, das Eberhard bewältigen konnte, wirklich überschritten. Und das wurde 2007 offensichtlich.
Kimbal Musk
Entweder mussten wir die Firma dichtmachen, oder Elon Musk musste als CEO übernehmen.
Tesla Engineer
Es ging eigentlich darum, eine Firma aufzubauen, genauso wie ein Auto. Viele Leute, die sehr gut zur Firma passten, als sie winzig war, passten nicht mehr so gut, als sie größer wurde.
Narrator
Eberhard ging nicht still. Er verklagte Elon wegen Verleumdung, übler Nachrede und Vertragsbruch.
Journalist
Ich glaube, man hat mich zum Sündenbock gemacht, …
Elon Musk
… um die Schuld für Programme zu tragen, die …
Journalist
… nicht gut geführt wurden.
Narrator
Musk legte den Streit durch eine Mediation bei, aber seine Firma steckte in ernsten finanziellen Schwierigkeiten. Im September 2007 flog Musk nach Deutschland, mit dem Plan, durch ein Bündnis mit Daimler-Mercedes zusätzliches Geld aufzutreiben.
Elon Musk
Daimler ist die Firma, die das Auto mit Verbrennungsmotor erfunden hat, der Hersteller von Mercedes und Smart. Und ihre Unterstützung hat großes Gewicht. Das war also ein sehr wichtiger Moment.
Narrator
Er musste das Unternehmen überzeugen, dass Tesla Batteriepacks für Daimlers Autos liefern konnte. Doch seine PowerPoint-Präsentation scheiterte kläglich.
Elon Musk
Bei Daimler kam es eigentlich darauf an, funktionierende Hardware vorzuführen.
Tesla Engineer
Wissen Sie, wenn sie es nicht anfassen und nicht fahren können, … … ist es nicht wirklich real.
Narrator
Um die Deutschen vom Potenzial des Elektroautos zu überzeugen, ließ er sein Team einen Smart von Daimler mit Teslas Elektromotor umrüsten.
Tesla Engineer
Die Umrüstung eines Smart auf Elektro war doppelt schwierig, weil wir keinen Smart auftreiben konnten.
Elon Musk
Der Smart wird in den USA nicht verkauft. Also mussten wir jemanden nach Mexiko schicken, um einen Smart zu kaufen und in die USA zu bringen, und der Smart ist wirklich winzig, wir mussten also Motor, Leistungselektronik, Ladegerät und alles in den Smart packen.
Narrator
Die Herausforderung war gewaltig. Den Benzinmotor des Smart durch einen Tesla-Antrieb samt Batterie ersetzen, alles in einen winzigen Raum unter der Haube quetschen, und das in weniger als vier Wochen.
Tesla Engineer
Wir hatten so gut wie keine Zeit. Das wussten wir von Anfang an, also haben wir uns fast wie auf eine Schlacht vorbereitet und in der Werkstatt einen Krisenraum eingerichtet.
Narrator
Sie arbeiteten rund um die Uhr und schliefen bis zur Deadline zwischendurch auf dem Werkstattboden.
Elon Musk
Die Daimler-Manager kamen an, überhaupt nicht überzeugt, dass es Sinn ergab, mit einem amerikanischen Autohersteller zusammenzuarbeiten, geschweige denn mit einem winzigen aus dem Silicon Valley.
Narrator
Der Daimler-Manager machte eine Probefahrt. Als er zurückkam: der Durchbruch. Ein 70-Millionen-Dollar-Auftrag für Tesla, Batterien für den elektrischen Smart zu bauen. Das gab Musk das Selbstvertrauen, mit dem Bau einer preislich konkurrenzfähigen Limousine zu beginnen. Er nannte sie Model S. In Anlehnung an das ursprüngliche Model T wollte er ein modernes, sexy Familienauto. Also holte er den Mann, der den neuesten Aston Martin entworfen hatte, James Bonds neuen Wagen in Casino Royale.
Elon Musk
Ursprünglich dachten wir beim Model S, wir lassen Henrik Fisker, der ein Designstudio hatte, das Styling machen. Wir haben ihm dafür, kurioserweise, eine ordentliche Summe gezahlt. Die Entwürfe, die er … … für uns gemacht hat, waren furchtbar. Und was er uns verschwiegen hat: Er arbeitete in Wirklichkeit an einem konkurrierenden Autounternehmen.
Analyst
Tesla-Verantwortliche behaupteten, Henrik sei womöglich nur gekommen, um zu erfahren, was Tesla macht, während er die ganze Zeit plante, eine eigene Firma mit eigenem Fahrzeug zu gründen.
Elon Musk
Wir waren ziemlich sauer auf ihn, weil er im Grunde die damaligen ursprünglichen Spezifikationen des Model S genommen und dann einen Businessplan für genau dasselbe Auto herumgereicht hat.
Journalist
Tesla verklagte ihn. Er verklagte Tesla, und es gab alle möglichen Streitereien.
Narrator
Henrik Fisker wollte Bloomberg kein Interview geben, sagte uns aber: Ich glaube, im Markt ist genug Platz für mehrere neue Autohersteller, die mit unterschiedlichen Philosophien eine neue Art elektrifizierten Antrieb verfolgen. 2008 entschied das Gericht zugunsten von Fisker. Für Musk war es ein kleiner Rückschlag, aber der Beginn des härtesten Jahres seines Lebens.
Elon Musk
Es ist immer schwer, den richtigen Partner zu finden, geschäftlich wie privat, und man trifft nicht immer die richtige Wahl.
Narrator
Tatsächlich lief es auch in Musks Privatleben nicht gut. Er hatte Justine im Jahr 2000 geheiratet. Sie haben fünf Kinder, alle innerhalb von zwei Jahren geboren. Dann zerbrach die Ehe. Justine fand, dass Musks Arbeit immer an erster Stelle stand.
Justine Musk
Ich hatte das Gefühl, abgeschoben und an den Rand gedrängt zu sein, und das nenne ich das Gefühl, eine Trophäenfrau zu sein.
Narrator
Justine focht die von Musk angebotene Vereinbarung vor Gericht an und ging an die Öffentlichkeit.
Justine Musk
Justine erzählt ihre Geschichte der Zeitschrift Marie Claire, der Londoner Times und in ihrem eigenen Blog.
Narrator
Am 29. März 2011 gab Justine bekannt, dass sie eine Einigung akzeptiere, die 10 Millionen Dollar unter dem lag, was Musk vor dem Prozess angeboten hatte.
Elon Musk
Ich habe mich scheiden lassen. Mein Privatleben lag ziemlich in Trümmern, und dazu wurde ich von einigen Medien und von meiner Ex-Frau angegriffen, alles Schlechte, was man sich vorstellen kann.
Journalist
Es gab alle möglichen verrückten Anschuldigungen, etwa angebliche Affären, die nie belegt wurden.
Narrator
Unterdessen hatte es SpaceX, Musks anderes Unternehmen, nicht geschafft, eine Rakete in den Orbit zu bringen.
Journalist
Er sagte anfangs: Ich habe genug Geld für drei Versuche. Er hatte 100 Millionen Dollar aus eigener Tasche gesteckt und deutete an, dass nach drei Fehlschlägen Schluss wäre und SpaceX sterben würde.
Elon Musk
Der erste Start kam nicht sehr weit. Etwa eine Minute Flug, dann ein Triebwerksbrand, und das war's. Der zweite Flug erreichte tatsächlich den Weltraum, aber nicht den Orbit. Und auch mit Flug drei haben wir es nicht ganz in den Orbit geschafft.
Narrator
Musk hatte die 100 Millionen Dollar, die er in SpaceX gesteckt hatte, bereits verbrannt. Nun ging es für ihn zurück ans Reißbrett.
Journalist
Drei Tage nach dem Fehlschlag verkündete er zuerst, er wisse, was schiefgelaufen sei. Er verkündete, sie hätten Geld für einen vierten Start aufgetrieben. Und der vierte Start sollte in wenigen Monaten stattfinden, was in der Raketenbranche eine verrückte Ankündigung war.
Elon Musk
Wir konnten die Probleme lösen, und genau als wir sie gelöst hatten, liefen wir frontal in die schlimmste Rezession seit der Großen Depression.
Justine Musk
Es war einer der dunkelsten Tage an der Wall Street seit Langem. Die Aktienmärkte fallen so stark wie seit dem 11. September nicht mehr. Der Dow verliert mehr als 500 Punkte.
Maye Musk
So sieht das finanzielle Armageddon aus. Rote Bildschirme, die schreien: Verkaufen, verkaufen, verkaufen.
Journalist
Es war eine Woche, die die Wall Street und ja die ganze Welt erschütterte.
GM Executive
Der Dow erlebte seinen größten Punkteverlust aller Zeiten, etwas mehr als 777 Punkte. Dreimal die Sieben.
Elon Musk
Und die Erkenntnis, dass die Wirtschaft …
Kimbal Musk
… noch in einen tieferen Abschwung rutschen könnte.
Narrator
Als 2008 zu Ende ging, stand Musk vor der schwersten Krise seiner Karriere. Alle drei seiner Firmen schienen im freien Fall.
Elon Musk
Der schlimmste Moment war wohl das Wochenende vor Weihnachten 2008: Der wirtschaftliche Tsunami kam und machte alles noch schlimmer. Was nicht unbedingt nötig war, mussten wir einstellen und einfach herausfinden, wie wir diese Zeit überstehen, ohne pleitezugehen.
Justine Musk
Die Aktie von General Motors fällt auf den tiefsten Stand seit über 20 Jahren, nachdem Goldman den Autobauer wegen …
Narrator
… sich verschlechternder Absatzaussichten auf „Verkaufen“ herabgestuft hat. Musk musste fast ein Drittel seiner Belegschaft entlassen und Teslas Niederlassung in Detroit schließen.
Elon Musk
Das war hart. Es war natürlich eine Zeit, in der General Motors und Chrysler Pleite gingen. Und da waren wir, eine junge Firma, die ein absolut verzichtbares Auto verkaufte. Ich meine, niemand braucht wirklich einen Sportwagen für 100.000 Dollar.
Narrator
Doch es sollte noch härter kommen. Sein Energieunternehmen SolarCity geriet ins Straucheln. Die Bank, die ihre Leasingverträge finanziert hatte, stieg aus.
Elon Musk
Ich hatte sicher nicht erwartet, dass wir das schlimmste Wirtschaftsklima seit der Großen … … Depression erleben würden, und eines, das für Autos besonders schlecht war. Ich meine, General Motors ging pleite. Ich meine, General Motors, bitte.
Narrator
Wissen Sie, Musk kämpfte den Kampf seines Lebens.
Elon Musk
Wir hatten vielleicht noch für eine Woche Geld auf der Bank, wenn überhaupt. Und es blieb im Jahr nur sehr wenig Zeit, das zu klären. Ich meine, es waren nur noch zwei oder drei Werktage im Jahr übrig. Ich hätte nie gedacht, dass ich einen Nervenzusammenbruch haben könnte, aber wenn es möglich gewesen wäre, dann war ich damals so nah dran wie nie.
Journalist
Er erzählte mir, dass er mitten in der Nacht aufwachte und Tränen auf seinem Kissen waren, und das muss verstörend und beängstigend gewesen sein. Ich glaube, es war eine dunkle Zeit, …
Maye Musk
… als Elon seine traurige Phase durchmachte. Ich war so traurig. Ich hatte das Gefühl, ein Loch im Herzen zu haben, und man kann nichts dagegen tun. Es tut einfach so weh. Und ich sah nicht, wie er da wieder herauskommen sollte. Er war so traurig. Und dann bekomme ich plötzlich diesen Anruf: Mama, du wirst es nicht glauben. Ich habe eine wundervolle Frau kennengelernt.
Narrator
Talulah Riley ist eine britische Schauspielerin, die in den Filmen Stolz und Vorurteil und Radio Rock Revolution debütierte.
Talulah Riley
Elon ging es, glaube ich, einfach furchtbar. Sein Geschäfts- und Privatleben lag in Scherben.
Elon Musk
Damals war das definitiv eine sehr schwierige Zeit. Meine Ex-Frau und ich hatten gerade die Scheidung eingereicht, ich war zufällig in London, mein Freund Will hatte mich in einen Club geschleppt, und Talulah hatte eine Freundin, …
Narrator
… die sie in denselben Club geschleppt hatte, bevor die beiden sich kennenlernten. Sie hatte nie von Tesla, SpaceX oder Elon Musk gehört.
Talulah Riley
Ich dachte, das sei irgendein glückloser Ingenieur, der sich in einen Londoner Club verirrt hatte. Und er sah so verloren aus. Er saß einfach in der Ecke an seinem BlackBerry und wirkte völlig fehl am Platz und traurig. Ich versuchte, sehr nett zu ihm zu sein, spielte so mit und sagte: Ach ja. Als er sagte: Das ist meine Rakete, und das ist mein Auto.
Narrator
Das war alles echt. Das erfuhr sie, als ihr Vater Elon Musk googelte.
Talulah Riley
Wir verbrachten vier Tage zusammen in London, hingen einfach ab und machten richtig aufregende Sachen. Dann flog er zurück nach Amerika. Ich fuhr nach Sizilien zu einem Fotoshooting. Und danach schrieb er mir: Komm nach Amerika. Also sagte ich: Gut, ich komme, danach mache ich eine Pause. Ich hatte gerade einen Film abgedreht. Also fuhr ich für sieben Tage in den Urlaub. Und am Ende dieser sieben Tage machte er mir einen Antrag. Es ist eine seltsame Art, eine Beziehung zu beginnen, aber wir haben uns gesagt, dass wir einander in unseren allerschlimmsten Momenten gesehen haben, und trotzdem ist unsere Liebe dadurch gewachsen und wächst jeden Tag weiter.
Narrator
Musks Privatleben wendete sich zum Besseren, doch das Schicksal seiner Firmen stand weiter auf der Kippe.
Elon Musk
Ich musste mich damals entscheiden: Entweder steckte ich das ganze restliche Kapital aus dem Verkauf von PayPal an eBay in Tesla, oder Tesla würde sterben.
Journalist
Die Firma steht wirklich am Rande des Scheiterns. Und Ende 2008 gibt es diese Verwaltungsratssitzung, in der besprochen wird, wie es weitergeht. Und Elon sagt einfach: Ich werde eine Finanzierungsrunde über 40 Millionen Dollar auflegen, damit die Firma weiterläuft. Und die Verwaltungsratsmitglieder fragen sich: Wie will er das schaffen? Und er sagt: Ich zahle alles selbst ein.
Narrator
Und das tat er. Musk bürgte persönlich für weitere 40 Millionen Dollar, um den Zusammenbruch der Firma abzuwenden. Seine Gesamtinvestition in Tesla belief sich auf 75 Millionen Dollar.
Associate
Und diese unglaublich großspurige Zuversicht löste einen Meinungsumschwung aus. Und wir und alle anderen am Tisch dachten: Meine Güte, da wollen wir dabei sein. Wir wollen so viel wie möglich von dieser Investition abbekommen. Er hat die Firma in ihrer dunkelsten Stunde mit einer kaum zu beschreibenden Heldentat gerettet. Es gibt nichts Vergleichbares, als seinen letzten Dollar in ein Projekt zu stecken, an das man glaubt.
Elon Musk
Zum Glück ging es gut aus, aber die psychische Belastung hat definitiv ihren Tribut gefordert. Mental sind mir dabei ein paar Schaltkreise durchgebrannt.
Narrator
Genau als Musk seine letzten 40 Millionen in Tesla steckte, wurde ihm klar, dass er weitere 20 Millionen Dollar brauchte, um seine Raketenfirma SpaceX zu retten. Obwohl seine ersten drei Starts gescheitert waren, glaubte Musk an seine Technologie. Das Schicksal von SpaceX hing nun an seiner nächsten Rakete, der Falcon 9.
Journalist
3, 2, 1, erste Stufe, Abheben …
Associate
… beim allerersten Versuch, die Falcon 9 vor den Augen der Welt von Cape Canaveral aus zu starten. Der allererste Versuch war ein voller Erfolg.
Elon Musk
Die Falcon 9 hat die Türme passiert.
Kimbal Musk
Der erste erfolgreiche Start bei SpaceX war ein unglaublich emotionaler Moment. Das Team bei SpaceX hatte sechs Jahre lang daran gearbeitet, das Unmögliche zu schaffen, und es war gelungen. Triebwerk abgeschaltet.
Elon Musk
Die zweite Stufe der Falcon 9 und die Dragon-Kapsel befinden sich nun im Erdorbit. SpaceX war damit die erste rein kommerzielle, von Grund auf neue Entwicklung, die den Orbit erreichte.
Kimbal Musk
Was andere Firmen in 20 bis 30 Jahren schaffen würden, haben wir in sechs Jahren geschafft.
Narrator
In Anerkennung von Musks Durchbrüchen bei Kosten und Effizienz vergab die NASA an SpaceX einen 1,6-Milliarden-Dollar-Auftrag zur Versorgung der Raumstation.
Elon Musk
Das System, das SpaceX als Ersatz für das Space Shuttle entwickelt hat, besteht also aus zwei Teilen. Da ist unsere Falcon 9, die Rakete, und dann unser Raumschiff Dragon, das in den Orbit gebracht wird, zur Raumstation manövriert, Fracht abliefert und zur Erde zurückkehrt.
Narrator
Musk investierte anfangs 100 Millionen Dollar aus eigener Tasche, und SpaceX hat seit dem NASA-Deal über 800 Millionen Dollar an externem Kapital eingeworben. SpaceX hat 40 Starts im Auftragsbuch. Musk hatte einen weiten Weg zurückgelegt seit seiner Reise nach Russland, um Raketen zu suchen. Im Jahr 2009. Beflügelt vom enormen Erfolg mit SpaceX scharte Musk seine wichtigsten Investoren um sich, um Tesla am Laufen zu halten. Entschlossen, seine Fehler nicht zu wiederholen, konzentrierte er sich darauf, sein Familienauto Wirklichkeit werden zu lassen.
Elon Musk
Also sagte ich: Hört zu, wir brauchen wirklich unser eigenes Designstudio. Und da habe ich Franz von Holzhausen eingestellt, um das Model S zu entwerfen. Seine …
Narrator
… grüne Agenda war unwiderstehlich für von Holzhausen, den er im Juli 2008 von Mazda abwarb. Er war eine legendäre Figur im Autodesign, der schon das Aussehen von VW, GM und Mazda revolutioniert hatte.
Colleague
Er ist leidenschaftlich davon getrieben, die Welt wirklich von dieser Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu befreien. Und darüber sprach er vom allerersten Satz an, in unserem allerersten Gespräch.
Narrator
Mit einem neuen Team krempelte Musk das Aussehen des Model …
Colleague
… S völlig um. Eine Limousine muss kein Ziegelstein sein. Es muss kein großes, klobiges Auto sein. Wir wollten diese Art von Leidenschaft und Gefühl in diesen Markt zurückbringen. Die Architektur des Model S ähnelt wirklich einem Skateboard. Der Fahrzeugboden ist der Batteriepack, die Motoren sitzen zwischen den Hinterrädern, und alles darüber ist frei nutzbarer Raum.
Narrator
Im März 2009 enthüllte Musk den Prototyp des Model S, der sieben Passagiere und so viel Gepäck wie ein Kombi aufnehmen konnte. Aber um es zu bauen, wusste er, dass er zumindest einen Teil des neuen 25-Milliarden-Dollar-Kreditprogramms der US-Regierung für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben brauchen würde.
Colleague
Damit das Model S wirklich ein Erfolg wird, … … wissen Sie, war es wichtig, dass der Kredit bewilligt wurde.
Narrator
Die staatliche Förderung wurde plötzlich umstritten. Als Randall Stross von der New York Times das Programm als Rettungspaket für sehr, sehr vermögende Privatleute bezeichnete, die in Tesla Motors investiert hatten, schlug Musk zurück.
Elon Musk
Randall Stross ist ein riesiger Mistkerl und ein Idiot.
Narrator
Gut, es war keine Rettung, sondern ein Kredit. Die US-Regierung stimmte zu, Tesla 465 Millionen Dollar zu leihen, um die Limousine Model S in Serie zu bauen, ein Schritt, der viele in der Branche verblüffte.
Critic
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Investition in Tesla den Steuerzahlern je zurückgezahlt wird. Elektrofahrzeuge sind für die meisten Verbraucher einfach nicht sinnvoll machbar. Trotzdem ist das nur die Religion des Elektroautos, und wie in Jonestown wird diese Religion ein Ende finden.
Journalist
Es gibt ganz sicher Leute, die Tesla scheitern sehen wollen, weil es ein Angriff auf die etablierte Autoindustrie ist.
Elon Musk
Die größte Wirkung von Tesla werden natürlich nicht die Autos sein, die wir selbst bauen, sondern dass wir zeigen, dass man überzeugende Elektroautos bauen kann, die die Leute wirklich kaufen wollen.
Narrator
Der frühere General-Motors-Vize Bob Lutz nahm die Herausforderung an.
GM Executive
Wenn ein kleines Start-up aus dem Silicon Valley glaubt, ein wirtschaftlich tragfähiges Elektroauto bauen zu können, sollen wir als General Motors dann hier sitzen und sagen: Ein Typ in Kalifornien kann das, aber wir nicht?
Narrator
Das Spiel ist eröffnet. Lutz selbst überwachte die Einführung des Volt, einer neuen elektrischen Familienlimousine von Chevrolet als Konkurrenz zum Model S von Tesla. Musks Erfolg setzte sich 2010 fort, als er Tesla an die Börse brachte; der Börsengang wurde im Juni angekündigt. Doch dieser Schritt rief die Tesla-Skeptiker in Scharen auf den Plan.
Journalist
Es wurde richtig hässlich. Sie haben die Scheidung ausgegraben, frühere Probleme bei Tesla, und, wissen Sie, Elons Vergangenheit.
Narrator
Die Tesla-Aktie, von der Wall Street zur Aktie mit den geringsten Erfolgsaussichten gewählt.
Elon Musk
Diese Aktie wollen Sie weder besitzen noch leasen.
Journalist
Verdammt, Sie sollten …
Elon Musk
… das verflixte Ding nicht mal mieten. Wir haben die Kritiker jedes Mal widerlegt. Irgendwann müssen die Leute es doch leid sein, sich zu irren.
Associate
Seit Henry Ford hatte es in Amerika keinen Börsengang eines Autoherstellers gegeben, und das erregte Aufmerksamkeit.
Journalist
Man sah auf seinem Gesicht diese Euphorie, dieses Gefühl, dass all das Leiden sich gelohnt hat.
GM Executive
Und wir sind …
Journalist
Und jetzt ist es real.
Narrator
Der Börsengang war so erfolgreich, dass Teslas Wert auf fast 2 Milliarden Dollar stieg. Und GM machte es ihnen erneut nach, mit einem eigenen Börsengang, dem größten der US-Geschichte.
GM Executive
Ob Tesla jemals riesigen Erfolg hat oder nicht, ich werde ihm immer dankbar sein, dass er sozusagen das Eis gebrochen hat.
Narrator
Etwa zur gleichen Zeit investierte Daimler 50 Millionen Dollar in Tesla und ging ein Joint Venture ein, um elektrische Mercedes- und Smart-Modelle zu bauen.
Analyst
Dass ein Unternehmen wie Daimler, der Hersteller von Mercedes-Benz, ihnen plötzlich diesen Auftrag gab, war eine Bestätigung.
Narrator
Auch Toyota investierte 50 Millionen Dollar, damit Tesla eine neue elektrische Version des RAV4 baut.
Analyst
Für ein Start-up wie Tesla ist das zu diesem Zeitpunkt ziemlich bedeutend. Tesla hat Investitionen vom größten Luxusautohersteller der Welt und vom größten Autohersteller der Welt erhalten.
Narrator
Aber Tesla hatte noch immer ein Ertragsproblem. Der Verlust der Firma im vierten Quartal 2010 betrug 51,4 Millionen Dollar, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr. Das hielt Elon nicht davon ab, eines seiner größten Risiken einzugehen: den Kauf einer riesigen Autofabrik bei San Francisco, die Toyota im Jahr zuvor aufgegeben hatte.
Elon Musk
Der Traumstandort für Tesla war immer das NUMMI-Werk, das zu 50 % Toyota und zu 50 % General Motors gehörte. Es ist eines der größten Autowerke der Welt. Es ist ein großartiger Standort, nahe der Tesla-Zentrale.
Critic
In Wirklichkeit hat Toyota für sehr wenig Geld … … einen Klotz am Bein aus den Büchern bekommen. Aus Branchensicht wirkte das unglaublich clever von Toyota und unglaublich naiv von Tesla. Autofabriken sind riesige Mengen gebundenes Kapital. Eine Fabrik umzurüsten erfordert enorme zusätzliche Investitionen.
Narrator
Musk legte sich mit den Kritikern des Elektroautos an. 2008 strahlte die BBC einen Test des Roadster von Jeremy Clarkson aus Top Gear aus.
Top Gear Presenter
Dieses Auto schien damals wirklich etwas Wunderbares zu werden. Aber obwohl Tesla sagt, er schaffe 200 Meilen, haben wir ausgerechnet, dass ihm auf unserer Strecke schon nach 55 Meilen der Saft ausgehen würde. Und wenn er leer ist, ist das Wiederaufladen keine schnelle Sache.
Narrator
Tesla behauptete, der Vorfall sei inszeniert gewesen, und erklärte, Beweise zu haben, dass dem Roadster nicht der Strom ausgegangen war. Im Frühjahr 2011 verklagte Tesla die BBC wegen Verleumdung und böswilliger Falschbehauptung, um Wiederholungen der Sendung zu verhindern. Der Fall liegt nun vor Gericht. Aber von all seinen Firmen könnte der größte Erfolg ausgerechnet die werden, die sich dem Energiebedarf der Welt widmet. SolarCity wächst weiter und bedient inzwischen mehr als 10.000 Kunden von Kalifornien bis New York. Es ist der größte Solardienstleister der USA, mit mehr als 10.000 abgeschlossenen oder laufenden Projekten.
Journalist
SolarCity war wirklich sehr beeindruckend. Ich meine, da sind Tausende Leute mit Modulen auf dem Dach und jede Menge große Bürogebäude. Ich glaube, eBay hat Module von SolarCity. Es hat also eine sehr große, sehr sichtbare Wirkung auf die Welt.
Associate
Er will wirklich die Welt verändern. Und in Elon Musks Vision der Zukunft speisen saubere, erneuerbare Energiequellen das Netz, und all unsere Fahrzeuge fahren damit. Das ist wirklich die Zukunft. Das ist etwas, worüber man Geschichten erzählen möchte.
Talulah Riley
Wissen Sie, er will so viele Dinge machen. Ich meine, er hat eine Idee für einen elektrischen Jet, er will an Kernfusion arbeiten. Wissen Sie, er will die Highways in Los Angeles neu gestalten.
Narrator
Und im Oktober 2010 heiratete Musk Talulah Riley. Wir sprachen mit ihnen während ihrer Flitterwochen in Paris.
Talulah Riley
Ich fühle mich unglaublich gesegnet, mit Elon zusammen zu sein, aus offensichtlich so vielen Gründen.
Elon Musk
Ich auch. Ebenso.
Talulah Riley
Danke. Weil ich auch eine Visionärin bin. Die letzten zwei Jahre waren eine ziemliche Achterbahnfahrt, und bei manchen seiner Entscheidungen habe ich damals vor Angst geschlottert. Ich fühle mich privilegiert, das alles so aus der Nähe miterleben zu dürfen.
Narrator
Am 8. Dezember 2010 hatte SpaceX seine bis dahin größte Mission.
Justine Musk
Die NASA hat soeben die Falcon-9-Rakete von SpaceX gestartet. Das Frachtfahrzeug gilt als Favorit, das Space Shuttle zu ersetzen, wenn es nächstes Jahr ausgemustert wird.
Narrator
Zum ersten Mal in der Geschichte kehrte das Raumschiff eines kommerziellen Unternehmens aus dem Erdorbit zurück und wurde nach einer sicheren Landung geborgen.
Associate
Elon Musk geht noch einen Schritt weiter. Mit SpaceX ist ihm die Erde nicht groß genug. Er will buchstäblich zum Mars, private Kolonien auf Mond und Mars errichten und die Raumfahrt über das hinaustreiben, wozu Regierungen fähig sind, selbst Supermächte. Das ist beispiellos.
Journalist
Elon hat ein Selbstvertrauen, das einfach … … atemberaubend ist. Und besonders atemberaubend, wenn man bedenkt, wovon er überzeugt ist. Die Vorstellung, dass die Menschheit zum Mars gelangt, und nicht nur die Menschheit, sondern dass er, Elon Musk, es noch zu Lebzeiten zum Mars schafft.
Narrator
Musk und SpaceX halten den Traum der bemannten Raumfahrt am Leben. Im April 2011 gab das Unternehmen bekannt, dass seine Falcon-Heavy-Rakete 2013 startbereit sein werde. Und am 19. April 2011 bekräftigte die NASA ihr Vertrauen in SpaceX und vergab 75 Millionen Dollar für die Entwicklung eines revolutionären Rettungssystems, mit dem die Dragon-Kapsel eines Tages Astronauten sicher zu Mond und Mars bringen könnte.
Associate
Er findet einen Weg, mit pragmatischen Schritten von hier nach dort zu kommen. Es heißt nicht: Wir verkriechen uns 20 Jahre und kommen am anderen Ende mit einem Traum und einer Vision heraus. Es heißt: Hier ist der schrittweise Weg des Fortschritts, so kommen wir von hier nach dort.
Elon Musk
Ist es wirklich bedeutend? Die Frage ist: Werden die Dinge, an denen ich arbeite, wirklich etwas bewirken, oder haben sie zumindest das Potenzial dazu?
Narrator
Wir wissen nicht sicher, ob Elon Musk mit seinem Elektroauto die Autowelt revolutionieren wird. Wir wissen nicht, ob Musk je zum Mars kommt oder ob er Amerika wirklich zur Solarenergie bekehrt. Wir wissen aber, dass Elon Musk es weiter versuchen wird und es unterwegs weitere innovative Ideen geben wird.