Musk stellt bei einer öffentlichen Informationsveranstaltung in Los Angeles das unterirdische Loop-Konzept der Boring Company und die Pläne für den Sepulveda-Tunnel vor.
Narrator
Elon Musk gab bei einer Informationsveranstaltung am Donnerstagabend im Leo Baeck Temple zahlreiche Einblicke in die Tunnelprojekte der Boring Company in Los Angeles. Die Veranstaltung wurde von Elon Musk und SpaceX-Direktor Steve Davis geleitet, der in der jüngsten SEC-Einreichung des Unternehmens aufgeführt war. Hier die wichtigsten Erkenntnisse der Informationsveranstaltung: Die Tunnelbohrmaschinen der Boring Company sind vollelektrisch und damit dreimal so leistungsstark wie herkömmliche Tunnelbohrmaschinen. Die Maschinen werden mit Tesla-Batterien betrieben, wodurch keine Verkabelung nötig ist. Die Boring Company will gleichzeitig bohren und die Tunnelwände setzen, während der Aushub mit batterieelektrischen Loks, ausgestattet mit zwei Model-3-Motoren, aus dem Tunnel gebracht wird. Musk und Davis sprachen auch über die Boring Bricks, ineinandergreifende Ziegel aus dem Tunnelgestein. Musk betonte, dass die Boring Bricks, die für bezahlbaren Wohnraum genutzt werden könnten, besser seien als Hohlblocksteine. Außerdem sollen ägyptische Modellbausätze verkauft werden, etwa mit dem Horus-Tempel. Die elektrischen Kapseln des städtischen Loop-Verkehrs, gedacht für Pendler, sollen einen Dollar pro Ticket kosten. Der urbane Loop soll 150 Meilen pro Stunde schnell sein und die Fahrt von Downtown Los Angeles zum Flughafen LAX in acht Minuten ermöglichen. Jede Kapsel kann maximal 16 Personen befördern. Die Tunnel der Boring Company sollen auch die Hyperloop-Technologie unterstützen. Wie die Kapseln des urbanen Loop werden auch die Hyperloop-Kapseln maximal 16 Personen befördern. Hyperloop-Kapseln werden allerdings viel schneller sein und mit 700 Meilen pro Stunde fahren. Der Machbarkeitstunnel unter dem Sepulveda Boulevard in L.A. wird nicht für den öffentlichen Verkehr genutzt. Es wird weder Straßensperrungen geben noch Tunnelbau unter Wohnhäusern oder Geschäften. Die Anwohner werden von den Arbeiten des Start-ups nichts sehen, spüren oder hören. Auch Versorgungsleitungen bleiben von dem Projekt unberührt. Die Boring Company wird eng mit LA Metro zusammenarbeiten. Musk sagte, insgesamt wolle man sich an bestehende Verkehrssysteme anbinden und sie ergänzen. Raketentechnologie wird genutzt, um die Tunnel der Boring Company zu entwickeln und zu bauen. Da mehrere SpaceX-Ingenieure an den Projekten des Tunnel-Start-ups arbeiten, bietet Line-Storm, die zweite Tunnelbohrmaschine des Unternehmens, Verbesserungen gegenüber Godot, der ersten. Laut Musk ist Godot eine herkömmliche Tunnelbohrmaschine. Line-Storm ist dagegen im Grunde eine Mischung aus einer herkömmlichen Bohrmaschine und Prufrock, der komplett von der Boring Company entwickelten Maschine. Prufrock wird 10- bis 15-mal schneller sein als heutige Tunnelbohrmaschinen. Line-Storm wird mindestens doppelt so schnell sein wie eine herkömmliche Bohrmaschine. Die Boring Company wird eine vollständige Umweltverträglichkeitsprüfung durchführen. Musk sagte, das Unternehmen erwarte bei der Umweltprüfung keine Probleme. Musk räumte jedoch ein, dass die Prüfung wohl einige Zeit dauern werde. Elon Musk kündigte die Party vor der Eröffnung des Machbarkeitstunnels an. Die Boring Company entstand als Elon Musks Versuch, den zermürbenden Verkehr auf Amerikas Straßen zu lindern. Kurz vor dem Livestream gaben Elon Musk und LA Metro bekannt, dass der Machbarkeitstunnel der Boring Company wie geplant weitergeführt wird. In einer Erklärung von LA Metro heißt es: Die Metro-Führung und CEO Phil Washington hatten heute ein hervorragendes Treffen mit den talentierten Mitarbeitern der Boring Company. Sie werden sich mit uns abstimmen, während sie ihren Machbarkeitstunnel unter dem Sepulveda Boulevard vorantreiben, damit er unser Bahnprojekt Sepulveda Transit Corridor nicht beeinträchtigt.