← Назад21 декабря 2015 г.Пресс-конференция после приземления — первое приземление Falcon 9С участиемElon Musk0:00 / 0:00CC1×YouTubeПресс-конференция после приземления — первое приземление Falcon 921 декабря 2015 г.Пресс-конференция Маска через несколько минут после приземления ускорителя Falcon 9 на землю в первый раз (миссия ORBCOMM-2).Пресс-конференция Маска через несколько минут после приземления ускорителя Falcon 9 на землю в первый раз (миссия ORBCOMM-2).РасшифровкаElon MuskЗа момент идем на LV1, но если у вас есть вопросы, прямо здесь в прямой трансляции, и я рад ответить на них.Все, что мы видели до сих пор, показывает, что миссия выглядит идеальной. Спутники были развернуты прямо в цель, и ускоритель Falcon 9 вернулся и приземлился, выглядит почти идеально.На площадке приземления, и верхняя ступень к берегу, и затем перезагрузилась подготовить способность перезапуска. Похоже, насколько мы можем видеть прямо сейчас, это было абсолютно идеально. Итак, да, не мог бы просить лучшей миссии или лучшего дня. Это было действительно потрясающе для SpaceX, честно говоря. Это означает большой прессинг для картины объема.Так что да, я рад ответить на вопросы.Дамы и господа. Если вы хотите задать вопрос, нажмите звездочку, а затем цифру один на клавиатуре вашего телефона, и мы сделаем паузу на момент, чтобы составить список вопросов и ответов.Хорошо, ваш первый вопрос с линии Билла Харвуда. Спасибо, господин. Лав. Один вопрос, который мне задавали якоря в Нью-Йорке: если вы сможете усовершенствовать эту технологию до точки, где вы сможете начать фактически переиспользовать ускорители, не могли бы вы дать нам хотя бы представление, понимая, что точных цифр нет, просто представление о том, что это может означать для снижения стоимости запусков?Спасибо. Да, конечно. Итак, ракета Falcon 9 стоит примерно $60 миллионов в сборке. Это как-то похоже на большой самолет.Но стоимость за фунт, что в основном кислород и газы, составляет около $200,000. Итак, вы знаете, это означает, что потенциальное снижение стоимости в долгосрочной перспективе, вероятно, превышает коэффициент 100.Спасибо.И ваш следующий вопрос с линии Криса Дэвенпорта.Привет, Илон, спасибо за то, что нашли время сделать это, и поздравления. Я хотел спросить, насколько вы были уверены в преддверии запуска сегодня, что вы сможете сделать посадку? Спасибо.Моя личная вероятность, много людей спрашивают меня это перед полетом. Я думал, что у нас было примерно 60 процентов шанс на успех, может быть, 70 процентов.Есть просто так много вещей, которые должны пойти правильно, и это невероятно сложный набор маневров, которые должен выполнить ускоритель, потому что он как бы улетает с площадки на 5000, в этом случае 5000 километров в час.В предстоящих полетах он будет идти 8 или 9000 километров в час, или примерно 5000 миль в час в неправильном направлении. Итак, он должен развернуть верхнюю ступень, сделать разворот на 180 градусов, содержать топливо без центрифугирования.Переиспользование должно быть сделано с ускорителями потому что это эвакуация с внимательными маневренными двигателями потому что это в вакууме, это должно быть сделано довольно быстро, а затем перезапуск, чтобы увеличить обратно. В этом случае противоположная дуга к Кейп-Канаверал, что было довольно пугающим маневром. И затем развернул маневр гиперзвуковой сетчатой плавники от гиперзвукового через сверхзвуковой до дозвукового.И затем, наконец, зажечь двигатель для посадки.Я выбежал на дорогу дамбы, чтобы как-то следить за посадкой, и звуковой удар примерно в то же время, когда ракета коснулась земли. Итак, я сначала подумал, что она взорвалась. Но оказалось, что это было просто то. Звуковой удар почти точно совпал с точкой касания. Так что звук достиг меня несколько секунд спустя.Итак, сначала я подумал, ну вы знаете, по крайней мере мы близко подошли.Но потом я вернулся в центр управления запусками, и это было удивительное видео ракеты, все еще стоящей там на площадке запуска. Почти зона приземления, я должен сказать. Итак.Да. Я не могу, я не совсем верю в это.И ваш следующий вопрос с линии. Если вы можете определить, откуда вы.Привет, это Стивен Кларк из Spaceflight Now. Ты меня слышишь? Да. Да, я просто думал. Илон, спасибо за телефонный звонок. Я просто интересовался, каков ваш план для этого конкретного ускорителя в ближайшие дни и недели, и вы намеревались летать на нем снова? Спасибо.Да. Итак, план состоит в том, чтобы взять ускоритель здесь дальше, Launch Complex 39A. Это площадка запуска Apollo 11, которую мы получаем от NASA, и мы проведем статический огонь на площадке запуска там. Итак, подтвердим, что все системы в порядке, и мы можем осуществить полный толчок с полной мощностью ракеты.И затем я думаю, мы, вероятно, оставим этот на земле просто потому, что он как-то уникален. Это первый, который мы вернули. Так что я думаю, мы, вероятно, оставим этот на земле и просто подтвердим через испытания, что он может летать снова, и затем положим его где-то просто сохранить, потому что это довольно аккуратно. Так что я думаю, мы в конце концов переполетим один из последующих ускорителей.У нас есть довольно большой манифест полета, и мы должны делать более дюжины полетов в следующем году.Я думаю, вероятно, до какого-то времени в следующем году мы намеревались переполетить один из ускорителей.И ваш следующий вопрос с линии Джеймса Дина.Привет, спасибо, Илон. Поздравления. Можете ли вы попытаться поместить это событие в исторический контекст? Где вы думаете, что оно стоит?Я думаю, что это довольно значительно.Я не скажу точно, где бы оно стояло. Но я думаю, что это революционный момент.Никто никогда не приносил ускоритель или классный ускоритель назад в целости. И это что-то, что было на самом деле, это была похожа на полезную миссию. Она доставила 11 спутников на орбиту, а затем вернулась и приземлилась.Вот, может быть, то, что действительно значительно, что мы сделали. Мы достигли восстановления ракеты в миссии, которая на самом деле развернула спутник.Я имею в виду, это фундаментальное изменение в технологии по сравнению с любыми другими ракетами, которые когда-либо летали.Да, я имею в виду, если вы прочитаете пост в блоге, который я написал, откложенный довольно поспешно перед запуском, пока мы проходим обратный отсчет, я думаю, это дало бы хороший контекст.Это первая ступень, способная перевозить примерно 125 тонн со скоростью более 5000 миль в час, что представляет невероятное количество энергии для передачи грузу.Это действительно огромная разница по сравнению с другими ракетами. Я имею в виду, это было бы как самолет, который можно использовать много раз, когда все остальные самолеты можно использовать только один раз.Насколько вы уверены? Не могли бы вы рассказать, насколько сложным, по вашему мнению, будет повторный полет?На самом деле это просто. Потому что мы провели множество полных испытаний первой ступени на земле.Мы запускали ступень, включая все перезапуски двигателей, которые должны были произойти в космосе, а затем при возвращении для приземления.Думаю, мы должны провести испытания двигателей. Я думаю, мы эффективно испытали двигатели от 10 до 15 раз, в зависимости от того, какой двигатель это. Итак, проведение еще одной серии испытаний не будет проблемой. Мы не видим никакой деградации.Прошу прощения за вмешательство, но вы говорите о повторном использовании двигателей Merlin или только о ступени? Каждой ступени.Я думаю, очень важно совершенствовать всю ракету. Знаете, я думаю, что аналогия с самолетами или любым другим видом транспорта здесь уместна. Представьте, если бы компания производила самолеты, которые можно летать много раз, или другая компания производила самолеты, которые можно летать только один раз, или даже если большинство самолетов можно летать много раз вместо одноразового использования.Как если бы кто-то оставил двигатели, но выбросил фюзеляж, это действительно не считалось бы переиспользованием.И еще раз, если вы хотите задать вопрос, нажмите звездочку, затем цифру один на клавиатуре телефона, и ваш следующий вопрос от Scott Powers.Поздравляю. Прежде всего, хотя приземление было действительно замечательным и вы этому рады, сам запуск должен был также вызвать эмоции, учитывая то, что произошло в прошлый раз. Не могли бы вы описать, что вы чувствовали, когда он взлетал? В какой момент вы подумали, что вернулись к делу?Ну, я вышел и наблюдал взлет. Я выбежал из центра управления запуском на дамбу, чтобы наблюдать за подъемом.Я просто надеялся, что все пройдет хорошо. Это просто вывело бы нас на орбиту.И я думаю, это был бы хороший результат.И затем я был в контакте с остальным экипажем в центре управления, и они давали обновления о полете. Затем я наблюдал, как ускоритель возвращается и приземляется. Казалось, что он почти прямо над нами, хотя он был в трех или четырех милях от нас.И как я упомянул раньше, звук ударной волны распространяется со скоростью около 1000 километров в час.Ударная волна достигла меня как раз в момент приземления. Поэтому сначала я думал, что он взорвался. И тогда я услышал из центра управления. Узнав, что все в порядке, вот что произошло. Большое спасибо.И наш следующий вопрос поступает от Keith Cowing. Спросите на сайте. Привет, Elon, я просто хотел дать вам знать, что я видел корабль Falcon, взлетающий и приземляющийся дважды сегодня, один раз в кинотеатре на моем экране. Спасибо вам за это.Если позволите, на вопрос Bill Harwood, как вы расширяете использование ракеты, которую можно переиспользовать? Где вы амортизируете количество полетов в какой-то момент? У вас есть двигатель, который может покрыть стоимость запуска? Нам еще нужно это хорошо спланировать. Или вы просто ждете, чтобы увидеть, сколько из них вы действительно вернете?Ну, я имею в виду, я думаю, что мы вернем довольно много ракет. Представьте, что у нас будет целый флот ускорителей, накапливающихся довольно быстро, потому что мы строим их примерно по одному каждые три недели.Итак, даже если успешность только две трети, я думаю, со временем будет более 99%. Это будет очень близко к асимптотическому приближению к 100% со временем.И тогда мы разберемся, как сделать переиспользование максимально простым. Действительно. Никакой работы не требуется между переиспользованиями, кроме заправки топливом.Да, я думаю, нам придется. Нам потребуется несколько лет, чтобы разобраться со всем этим и убедиться, что все работает хорошо.Я думаю, это хорошо работает для будущего. И я думаю, это критический шаг на пути к созданию города на другой планете.Это действительно фундаментально для... разницы в стоимости. Это действительно было бы неоплачиваемым. Была бы огромная разница между стоимостью менее 1% и 100%. Так что это огромная разница в мире.Абсолютно фундаментально.Я думаю, что это действительно резко меняет все.Это все, о чем идет речь.И ваш следующий вопрос поступает от Eric Berger.Привет. Поздравляю, Elon. Я хочу поговорить немного о том, о чем вы думали сегодня вечером. Знаете, вы сделали это не в пустыне, где никто не смотрит, а весь мир наблюдал за вашим приземлением. И я просто интересуюсь, какое давление вы чувствовали прямо перед приземлением и что вы чувствовали, видя реакцию людей в интернете и в вашем офисе.У меня не было много времени, чтобы посмотреть в интернете.13 лет с момента начала SpaceX и, знаете, много разных звонков. Очевидно, у нас были хорошие результаты.Одна из попыток приземления и мы сделали из этого большое дело. Мы совершали посадки ракет под водой с очень высокой скоростью, я думаю, в одном случае превышавшие 300 гигаджоулей кинетической энергии на высоте около 200 км.Итак, мы сделали это дважды, но мы только начинаем показывать видео на YouTube.И поэтому это действительно нужно.Вопрос.Хорошо, отличные вопросы. Я открыт для этого.Еще один, пожалуйста, быстро. Следующий вопрос поступает из линии F. Тарек Малик.Привет, Илон. Спасибо большое, что вы это сделали. У меня еще один вопрос о следующем ускорителе - о Falcon Heavy. Я просто интересуюсь, сколько из этой успешной посадки можно применить сейчас или масштабировать на эту тяжелую ракету. И какова ваша уверенность? Повысьте уверенность и для этого ускорителя. Спасибо.Итак, Falcon Heavy по сути состоит из Falcon 9 с двумя модифицированными боковыми ступенями в качестве стрелковых ускорителей. Итак, это будет весьма захватывающим воздушным балетом, когда два боковых ускорителя отваливаются и пытаются вернуться симметрично на стартовую площадку.Очевидно, нам нужна еще одна площадка посадки для двух ускорителей, а третий - это центральное ядро.Хотя я думаю, что при большинстве тяжелых запусков мы увидим, как центральное ядро приземлится на корабль, скорее всего, потому что это действительно становится смешным обсуждать.Энергия передачи более чем в два раза больше, чем у Fox 9.Итак, полная максимальная передача энергии.Хорошо, спасибо.Отлично, спасибо. Все могут связаться с нами через media. com, если у вас есть дополнительные вопросы. Удачной ночи.На этом заканчивается сегодняшний конференц-звонок. Вы можете отключиться.