На Starbase Маск раскрывает путь SpaceX к Марсу: почему сознание должно стать мультипланетарным, дорога Starship к полной переиспользуемости и план самоподдерживающегося города на Марсе.
Итак, то, что я сегодня буду разбирать, это в целом путь к тому, чтобы сделать жизнь многопланетной. Итак, мы делаем много хорошего в SpaceX. Я имею в виду, что Starlink невероятен, обеспечивает связь по всему миру и также финансирует большую часть того, что мы делаем здесь. И Falcon 9 является основным пусковым средством для Земли, совершающим больше запусков не от SpaceX, чем что-либо еще. Но Starship — это то, что есть и будет. Starship — это первый проект ракеты, которая действительно способна сделать жизнь многопланетной, где успех — один из возможных исходов. Ни одна ракета до этого не имела потенциала расширить жизнь на другую планету. И. Я немного углублюсь в философию на минуту, потому что это может звучать необычно, но когда вы думаете о вопросе: где инопланетяне? На что меня часто спрашивают, это как парадокс Ферми, где инопланетяне? И я не видел никаких доказательств того, что на Земле есть инопланетяне. Много людей думают, что на Земле есть инопланетяне, и я говорю: отлично, мне бы хотелось с одним встретиться. Знаете, когда я получал мою грин-карту, там было написано карточка регистрации инопланетянина. И я говорю: ладно. Но этот вопрос: где инопланетяне? Я думаю, это очень глубокий вопрос, потому что я не знаю никаких доказательств существования инопланетян, что означает, что мы, вероятно, одни. И если вы посмотрите на историю Земли, как долго она существует? Если предположить, что физика верна, Вселенной около 13,8 миллиарда лет. Земле примерно 4,5 миллиарда лет. Когда вы думаете о возрасте цивилизации? Я думаю, хорошей точкой отсчета для цивилизации было бы появление письма. Итак, первое письмо обычно считается древних шумеров. Где они сейчас? Они вымерли, но около 5500 лет назад было архаичное допиктографическое письмо. На самом деле, я предлагаю прочитать об истории письма как об интересном кроличьем лазе. Итак, если вы рассматриваете цивилизацию, я думаю, что без письма вам просто нужно письмо для цивилизации. Итак. Итак, это существует всего чуть более 5000 лет. Из 4,5 миллиардов лет, в течение которых существует Земля, и 13,8 миллиарда лет Вселенной, вся человеческая цивилизация — это в основном мгновение. Это как доля, это почти. Это ничто. И я думаю, что это означает, что сознание невероятно редко и, возможно, недолговечно, оно не может продлиться долго, потому что иначе мы увидели бы инопланетян, какой-то их знак. Я думаю, наиболее вероятное объяснение состоит в том, что сознание так редко. И распространяется ли это сознание на другую планету? Распространяется ли это сознание на другую звездную систему? Я имею в виду, в конечном итоге, если мы сможем стать космической цивилизацией, видом на множество планет и, в конечном итоге, видом на множество звезд и выйдем исследовать все эти звездные системы, я думаю, мы можем обнаружить множество давно погибших одноплането́чных цивилизаций. И, как я говорил раньше, мы не хотим быть одной из тех скучных одноплането́чных цивилизаций. Мы хотим быть многопланетной цивилизацией, в конечном итоге многозвездной, быть там среди звезд, сделать научную фантастику реальностью, сделать Star Trek реальным. Вот почему я думаю, что есть высокая срочность в создании жизни многопланетной. Потому что это первый раз в четырёхсполовинамиллиардолетней истории Земли, когда было возможно расширить жизнь или сознание за пределы Земли. И мы должны сделать это, пока цивилизация всё еще сильна. Итак, главная цель компании — устойчиво расширить жизнь на другую планету. Марс — единственный вариант на самом деле. И сделать это предпочтительно до Третьей мировой войны или какого-то плохого события, главное — нам нужно достаточно людей и достаточно тоннажа на Марсе, чтобы Марс мог выжить и продолжить существование. Даже если что-то произойдет с Землей, я всё равно думаю, конечно, я не говорю об оставлении Земли. Мы хотим, чтобы Земля была как можно лучше как можно дольше. Но есть определенные вещи, которые могут быть вне нашего контроля. Итак, мы хотим сделать Марс самоподдерживающейся цивилизацией как можно скорее. И я думаю, это можно сделать примерно за 20 лет. И эта гигантская фабрика Starship, которую мы строим, очевидно, ключевая для этого. И стартовые площадки, которые мы строим здесь, на Мысе и в других местах в будущем, будут ключевыми для этого. Итак, давайте просто пройдем через это. Это финальный опрос го/нет-го. 4 Flight 3 Starship A корпус 2 го stage 1 го. Stage 2 го flight 3 характеры го для запуска. Мы перешли. Аппараты наклоняются по дальности полёта. Выполнить. Аппарат сверхзвуковой. Это Sam. И поздравляю, ребята, вы это сделали. Это невероятно. Выглядит как компьютерная графика. Трудно поверить, что это необработанное видео. Это просто то, что видела камера. Никаких фильтров. Ничего. Это действительно то, что видела камера, что невероятно. Знаете, вы делаете невероятную работу, которую, я думаю, почти никто не ожидал. Дико, что это странное место, мы в основном на песчаной косе у Rio Grande рядом с пляжем, и это фактически врата на Марс. Если бы это был фильм, вы бы сказали: нет, это невозможно. Слишком неправдоподобно. Но это реально, и это благодаря вам, ребята. Поздравляю. Это вид трёх полётов бок о бок. Вы можете видеть, что вес нашего двигателя значительно улучшился. Итак, мы добились огромного прогресса от первого полёта ко второму и третьему. И у нас будет четвёртый полёт примерно через месяц. С Flight 4 мы должны, если нам повезёт, пройти через режим высокого нагрева и врезаться в океан в контролируемом месте, а затем, надеюсь, также сможем сделать это с бустером, приземлиться на виртуальную башню. Если приземление на виртуальную башню с бустером сработает, то с Flight 5 мы попробуем вернуться и приземлиться на башню. Это очень амбициозный график, но. Но это в пределах возможного. Но я бы сказал, что вероятность поймать бустер руками Mechazilla в этом году... я не хочу искушать судьбу, стучу по дереву. Но я думаю, что шансы поймать бустер башней составляют примерно 80-90% в этом году, что просто безумно. Когда мы впервые об этом говорили, это звучало совершенно сумасшедше. У нас будет гигантская штука, буквально больше, чем Mechazilla из фильма, самый большой летающий объект, когда-либо созданный, который ты поймаешь механическими руками прямо из воздуха. Но мы это сделаем. Может быть, это не сработает с первой попытки, но это сработает. Starship — это действительно ключ к тому, чтобы сделать жизнь многопланетной и сохранить свет сознания. Вот в чём суть. Это может оказаться самым важным, что мы когда-либо сделаем. Я думаю, что свет сознания — это крошечная свечка в огромной тьме, эта свечка горит совсем недолго, и она легко может погаснуть. Мы хотим сохранить крошечный свет сознания на Земле, но распространить его на Марс, затем на остальную часть Солнечной системы и начать ходить в другие звёздные системы. И я конечно же не буду живым, чтобы это увидеть, разве что меня заморозят или что-то в этом роде. Не знаю. Но я думаю, что в какой-то момент мы откроем много цивилизаций, которые существовали, может быть, миллион лет, или 2 миллиона, или 10 миллионов лет. Цивилизация, которая существовала миллион лет — это несравненно дольше, чем существовала наша цивилизация. То есть это только третий знак после запятой, из 13.8 миллиардов лет, и так далее. Если цивилизация длится миллион лет, третья цифра после запятой увеличивается на один, и это миллион лет. Я бы сказал, что мы должны думать о том, как сделать цивилизацию, чтобы она длилась миллион лет? Мы часто увлекаемся повседневными делами, но мы хотим, чтобы у нас была как минимум миллионолетняя цивилизация, а лучше 100-миллионолетняя или миллиардолетняя. Абсолютно необходимое условие для этой цели — стать многопланетным видом. Люди часто спрашивают, почему Марс? Ну, честно говоря, вариантов не много. Венера — это раскалённая кислотная ванна под высоким давлением. Это не то место, куда ты хочешь идти. Луна близко, но у неё нет атмосферы. Гравитация только одна шестая земной, и не хватает многих ключевых ресурсов. И изолирующая ценность Луны по отношению к Марсу намного меньше. Если случится, скажем, Третья мировая война с глобальной термоядерной войной, они, вероятно, бросят несколько ядерных боеголовок на Луну, тогда как по Марсу намного сложнее стрелять ядерным оружием. И Марс увидит это приближение и, вероятно, будет иметь время, чтобы остановить входящие ракеты. Ценность Марса, расстояние и время, необходимые для его достижения, дают изолирующую защиту для продолжения сознания. Даже если на Земле что-то ужасное произойдёт. А затем, когда мы выйдем за пределы Марса, есть астероиды вроде Цереса, спутники Юпитера, Starship в конце концов сможет добраться до любого места в Солнечной системе. И тогда нам понадобится новый уровень технологии, чтобы доставить на другие звёздные системы. Но если мы не сможем хотя бы добраться до Марса, то другие звёздные системы находятся вне досягаемости. Это планета, которую нужно привести в порядок, нужна работа, но это действительно единственный вариант для того, чтобы стать многопланетным видом на долгосрочной основе. Мы можем нагреть Марс, можем уплотнить атмосферу, и будет жидкий океан примерно на 40% поверхности. Итак, мы сможем сделать его похожим на Землю в долгосрочной перспективе. Итак, посмотрим. Мы многому научились с тех пор, как создали компанию. Сначала мы не смогли даже вывести маленькую ракету на орбиту, а теперь мы провели 327 успешных запусков, почти 300 посадок, дайте несколько недель, и будет 300 посадок, 261 повторный полёт. Мне столько раз говорили, что повторное использование невозможно. И даже если бы вы это сделали, не было бы смысла, потому что никто не захотел бы так много летать на ракетах. Но теперь мы регулярно летаем и приземляем бустер, и восстанавливаем обтекатель. Мы многому научились из программы Falcon, и это знание переносится в программу Starship. Falcon и Starlink — это то, что держит компанию на плаву. Я просто хочу отдать должное команде Falcon за невероятную работу, которую они делают. И Dragon, вау, 45 запусков Dragon. Это потрясающе. Мы отправили 50 членов экипажа на орбиту, 46 на космическую станцию, и все вернулись домой целыми и невредимыми, что самое главное. Невероятная работа команды Dragon. Давайте отдадим ему должное. Лучше и не пожелаешь. Если посмотреть на график всех спутников, вращающихся вокруг Земли, это выглядит довольно пугающе. Но есть 6,000 спутников в работе, более 6,000, и 10,000 лазеров. Почти 3 миллиона клиентов. Starlink делает много добра для людей на Земле, у которых либо нет доступа в Интернет, либо это очень дорого. Это делает много добра на Земле, потому что когда я говорю, что мы хотим быть многопланетным видом, мы хотим, чтобы Земля была как можно лучше, и чтобы Марс был замечательным. Starlink делает огромное количество этого, и мы многому учимся, имея этот большой флот. Starlink также будет очень важен для высокополосной коммуникации с Марсом и на Марсе. Итак. От крошечной ракеты к Falcon 9, которая намного больше, много итераций Falcon 9, затем Falcon Heavy и затем Starship. Starship будет становиться больше, очевидно. В этом году, если всё пойдёт по плану, SpaceX будет выполнять примерно 90% всех грузов на орбиту, Китай примерно 6%, остальной мир примерно 4%, что довольно дико. И когда Starship начнёт летать, мы будем выполнять более 99% всех грузов на орбиту, что необходимо для строительства города на Марсе. И надо сказать, мы также будем строить лунную базу. Может быть, попутно. Как видите, Falcon 1 выводил на орбиту примерно полтонны. Небольшая стрелочка на слайде там. Falcon 1 выводил примерно полтонны на орбиту. Falcon 9 в расходуемом режиме выводит примерно 25 тонн на орбиту. И Falcon Heavy примерно 70 тонн. В общем, это очень быстро растущие числа, и Starship в своей окончательной конфигурации будет выводить более 200 тонн на орбиту с полной повторяемостью и сможет летать несколько раз в день. Итак. Это. Я довольно уверен, что мы достигнем этого в этом году. Как я сказал, вероятно, 80-90% в этом году. И затем идёт восстановление и повторное использование корабля. Это займёт больше времени. Корабль, я думаю, мы хотим иметь по крайней мере два последовательных успеха данного дизайна, которые приземляются в определённой точке океана или разбиваются в определённой точке океана, прежде чем мы попытаемся вернуть его на стартовую площадку. Потому что мы не хотим разбрасывать обломки над Мексикой или США, поэтому я предполагаю, что, вероятно, в следующем году мы сможем повторно использовать Starship. Но я думаю, что очень вероятно, что в этом году мы приведём Starship или судовую часть его к контролируемой точке в океане и посадим её на виртуальную башню где-то в Тихом или Индийском океане. И мы уже доказали, что можем выполнить финальную фазу посадки. Итак, переходя из положения «животом вперёд» к повороту корабля и вертикальной посадке, мы это доказали здесь. Итак, нам просто нужно быть уверены, что мы можем надёжно пройти через часть с высокой температурой при входе в атмосферу, а затем мы вернём корабль обратно, и он также приземлится на башню. И мы будем строить больше Mechazilla. Итак, здесь будет две пусковые башни, а затем две пусковые башни также на мысе. Итак, у нас будет четыре пусковые башни для Starship, вероятно, в какой-то момент в следующем году. Итак, мы стремимся иметь первую пусковую башню на мысе и операционную систему запуска примерно в середине следующего года. И это будет важно для азимутов запуска, которые, так сказать, летают над сушей. Итак, я думаю, что мы должны ожидать, что мы проводим разработочные запуски здесь, тестируем здесь что-то новое, строим ракеты, а затем большинство операционных запусков будут с кабеля. Итак, в этом году мы планируем построить ещё примерно шесть ускорителей и кораблей. И эта скорость производства значительно увеличится в следующем году. Поэтому мы строим гигантский завод. В конечном итоге нам потребуется построить намного больше кораблей, чем ускорителей, особенно для Марса, потому что вы действительно захотите использовать корабль, разобрать корабль и использовать его в качестве сырья на Марсе, потому что материалы корабля будут такими ценными. Большинство кораблей вы не захотели бы вернуть, вы просто захотели бы использовать их в качестве сырья. В конечном итоге мы захотим вернуть корабли, и я думаю, мы хотим дать людям возможность вернуться, потому что они с большей вероятностью захотят идти, если есть какая-то возможность вернуться. Но я думаю, что большинство людей, которые пойдут на Марс, вероятно, никогда не вернутся на Землю. И нам потребуется увеличить производство до довольно высоких цифр. Типа, я думаю, в конечном итоге, вероятно, по кораблю, типа несколько кораблей в день, в основном. А затем в следующем году мы стремимся продемонстрировать передачу топлива между кораблями. Сложно сделать это так, чтобы это не выглядело немного неприлично, потому что это два корабля, соединяющиеся и выполняющие жидкостную передачу. Просто то, что это есть. Но это так. Это действительно очень важно. Это очень важный шаг для полёта на Марс, потому что вам нужно поместить, доставить корабль на орбиту, а затем провести орбитальную дозаправку, что-то вроде воздушной дозаправки. И это действительно. Вам потребуется около пяти или шести миссий дозаправки на каждую миссию, которая летит на Марс. Итак, примерно пять к одному. Итак. И это также будет очень важно для программы Artemis, чтобы NASA вернулись на луну. Итак, мы хотим иметь корабль, который это. Ну, это будет специализированный корабль для луны вот так. Итак, на луне, очевидно, нет Mechazilla, поэтому нам нужны посадочные ноги, и вам не нужен тепловой экран, и вам не нужны закрылки, потому что там нет атмосферы. Итак, лунный корабль был бы специализированным. И теперь, в конечном итоге, я думаю, мы хотим построить лунную базу, Moon Base Alpha, и иметь постоянно обитаемую базу на луне. Типа, это было бы супер захватывающе. И поэтому у вас было бы много кораблей, которые специализируются на полётах на луну и с луны, но они никогда не возвращаются. Они никогда не приземляются на Землю. Они просто состыковываются с танкерами топлива для орбитальной дозаправки. Итак, с точки зрения производительности, мы достигли драматического прогресса по всем уровням для Starship. Примечательно, что вы можете увидеть двигатели Raptor и то, как он эволюционировал с оптимистичных 185 тонн до 280. И я думаю, в конечном итоге мы, вероятно, двигатели ускорителя будут стремиться получить двигатели ускорителя свыше 330 тонн тяги, что означало бы 10 000 тонн общей тяги при взлёте. И тогда Raptor 3 также не потребуется тепловой щит. Итак, Raptor 3 выглядит очень просто, и это действительно упрощено во многих отношениях. Но большая часть сложности скрыта, потому что у нас есть встроенные охлаждающие каналы во многих частях двигателя, которых нет в Raptor 2. Итак, чтобы не иметь теплового экрана, он должен быть очень устойчивым. Но это на самом деле то, как выглядел бы Raptor 3. Raptor 3 выглядит так, как будто ему не хватает много деталей. Но на самом деле эти детали либо были удалены, либо интегрированы в систему. И как я уже сказал, с встроенными охлаждающими каналами и где вам нужна вторичная сантехника, вторичная сантехника также была интегрирована в насос и в рубашку камеры. И да, так что это намного проще. Ну, построить Raptor 3 на самом деле чрезвычайно сложно, но его будет легко интегрировать, и он будет иметь более высокую производительность, меньшую общую массу и будет более надёжным. Итак. Это может продолжаться некоторое время. Итак, я нахожу интересным смотреть на. Если вы посмотрите на хвост пламени на Starship и насколько он длинный, это очень длинный хвост пламени, который связан с тем, что давление в камере. Ну, это просто выводит намного больше. Да, намного больше газа с более высокой скоростью. Но я думаю, что хвост пламени, может быть, около 1000 футов в длину. Это как более чем в два раза длиннее ракеты. И это фактически будет, по мере того как мы увеличиваем тягу, это будет становиться длиннее. Итак, да, и неизбежно ракета растёт в высоте. Итак, для Starship 2 мы стремимся, как в настоящее время Flight 3 было бы около 40 или 50 тонн на орбиту. Итак, текущий дизайн, Starship 2 будет более 100 тонн, а затем Starship 3 будет более 200 тонн. И да, это переходит примерно от 7000 тонн тяги к более чем 8000. Но я думаю, мы в конечном итоге получим более 10 000 тонн тяги, вероятно, 7 или 8 000 тонн массы при взлёте и по крайней мере на 10 метров выше. Посмотрим. Имеет тенденцию расти. Да, точно. Итак, вероятно, он растёт даже немного больше, чем это. Итак, если вы посмотрите на Falcon 9, мы не будем делать соотношение длины к диаметру Falcon 9. Это было бы сумасшедший. Но Falcon 9 это очень длинная ракета, и поэтому я подозреваю, что она, вероятно, немного удлинится. Но при 200 тоннах на полёт, полностью многоразовый, это довольно невероятно. И да, это будет около 500 футов в высоту. И тогда мы. Здесь тысячи улучшений дизайна. Итак, я имею в виду, я думаю, может быть, одна из самых глубоких вещей, что Starship 3 будет стоить меньше за полёт, чем Falcon 1. Итак, это разница между тем, если у вас есть полностью многоразовая ракета или одноразовая ракета. Полностью многоразовая ракета с дешёвым топливом и автогенной системой наддува на самом деле стоит дешевле, чем маленькая одноразовая ракета. Так. И это сработает. Как я сказал, Falcon 1 доставляет примерно полтонны на орбиту, а Starship 3 сможет доставлять в 400 раз больше груза дешевле, чем Falcon 1. В итоге я думаю, мы можем снизить стоимость полёта на земную орбиту до примерно $2 миллионов или $3 миллионов. Итак, это кажутся нереальными цифры, знаешь, никто не думал, что это возможно, но мы не нарушаем никаких законов физики. Итак, это в пределах возможного, без нарушения физики, мы можем это сделать. Итак, миссии на Марс разделены двумя годами или 26 месяцами. И если внимательно посмотреть на маршрутизатор Starlink, вы увидите трансферную орбиту Хохмана с земной орбиты на марсианскую орбиту. И это в основном говорит людям, что система Starlink, которую вы покупаете, помогает человечеству добраться до Марса. Я думаю, это довольно круто. Итак, примерно каждые два года с Земли на Марс отправлялись бы тысячи кораблей. Это выглядело бы как Battlestar Galactica, но в хорошем смысле, надеюсь, без погони со стороны Циклонов. Но это было бы невероятно видеть, как эти тысячи кораблей отправляются каждые 26 месяцев с Марса. Эта диаграмма в основном говорит, что для достижения Марса мы должны создать что-то вроде корабля-депо с топливом. Депо с топливом выглядело бы больше как сосиска, чем как сфера. Это просто длинный корабль с большим количеством изоляции. И мы заполняли бы этот корабль. И затем, незадолго до того или при полёте на Марс, корабли взлетали бы с несколькими сотнями тонн груза с Земли, достигали бы орбиты с очень малым количеством топлива, а затем пополнялись бы танкером и летели на Марс, доставляя более 200 тонн полезного груза. Затем на Марсе в начале мы, я думаю, мы просто переиспользовали бы материалы корабля, поэтому большинство кораблей не вернулись бы. Но затем со временем вы захотели бы вернуть корабли, чтобы вы могли их переиспользовать. И для этого нам нужно было бы создавать метан CH4 и кислород O2 на Марсе, что можно сделать с помощью H2O и CO2. Итак, атмосфера CO2 и там много льда H2O. И это как бы специально создано для. Ну, на самом деле причина, по которой у нас есть система метан-кислород, заключается в том, что вы можете производить метан и кислород на Марсе довольно легко. Хотя это не совсем просто. Но ингредиенты легко доступны для производства метана и кислорода на Марсе. Итак, вы строите депо топлива, возвращаете корабли и создаёте как можно быстрее. Самоуправляемую цивилизацию на Марсе. И мы хотим снизить стоимость полёта на Марс так, чтобы почти каждый мог себе это позволить. Так что если кто-то просто будет много работать на Земле, копить деньги, то они смогут полететь на Марс. Итак, это как идеально почти каждый мог бы полететь на Марс. И я думаю, вы увидите, что много правительств также спонсируют людей и в итоге мы хотим достичь. Итак, есть своего рода оптимальная зона посадки на Марсе, где у вас есть ресурсы, доступ к воде или замёрзшей воде, но не слишком близко к полюсам, чтобы вы могли использовать солнечную энергию. Было бы хорошо использовать ядерную энергию. Я не знаю, получим ли мы одобрение, но ядерная энергия была бы очень полезна на Марсе, потому что вы можете использовать тепло и генерировать электричество. И потом вы хотите быть примерно на 2 км ниже уровня моря. Итак, если бы на Марсе был океан, вы бы были довольно глубоко в океане, по крайней мере сначала. И да, итак, давайте посмотрим, это Марс. Хотим как бы приземлиться примерно посередине между полюсом и экватором в глубокую область Марса. Чем глубже, тем больше вы можете использовать атмосферу для торможения и плотность атмосферы выше. Итак, это все вещи, которые нужно было бы разработать. Иногда люди спрашивают меня, разрабатываем ли мы эти вещи? Я говорю, ещё нет, потому что это телега, а нам нужна лошадь сначала. Итак, ракета это лошадь, а это телега. Но в итоге нам нужны все эти вещи. Много генерирования энергии, общей добычи, добычи льда, производства топлива, долгосрочной системы жизнеобеспечения, много строительства и затем глобальной коммуникации. Итак, я думаю, это открыло бы много возможностей для предпринимателей, которые хотят создавать что-либо. Создавать вещи на Марсе, будь это топливо. Ну, я думаю, нам придётся создавать депо топлива. Но будь то переработка железной руды или пиццерия или бар, знаете, будет возможность делать все вещи, которые нам нравятся на Земле, на Марсе. Как например бар на Марсе. Да, отлично. Итак, я думаю, примерное предположение о том, что вам нужно, сколько людей вам нужно для самоуправляемого города, это около миллиона и нескольких миллионов тонн груза. Итак, да, мы можем это сделать, и мы можем сделать это за 20 лет. Но как я сказал, чтобы это было самоуправляемым, вам на самом деле нужна вся промышленная база. Вы не можете упустить ни один элемент. Итак, вот что займёт время — есть ли у вас всё, что вам нужно, чтобы выжить на Марсе. В этот момент будущее сознания гарантировано. Итак, если вы делаете 10 запусков в день по 200 тонн на запуск, полтора миллиона тонн на orbita Земли за возможность, вы получите четверть миллиона тонн на Марс за возможность. Итак, это означает, что вы можете достичь миллиона тонн примерно за восемь лет, поскольку возможности разделены двумя годами. Итак, я думаю, это вполне осуществимо. И я говорю, мы действительно это сделаем. Мы действительно это сделаем. Что бешеное думать. Итак, миллионы тонн на Марс. Да, дико. Мы будем строить много транспортных средств. Итак, несколько тысяч транспортных средств в год — это то, что нам нужно. Что на самом деле вполне осуществимо. На самом деле это звучит как много, но это очень осуществимо. Да. Если вы сравните это с производством автомобилей, это небольшое число. Конечно, это намного больше, чем автомобиль. Но даже если вы посмотрите на общий тоннаж, это очень осуществимо строить несколько тысяч транспортных средств в год. Итак, это то, что нам нужно делать, и мы можем это сделать. И потом в долгосрочной перспективе мы, вероятно, будем иметь некоторые морские стартовые площадки. Вы можете просто представить все эти Starship'ы, ожидающие в орбите выравнивания планет, а затем этот гигантский Starfleet взлетающий с Марса. Это. Хорошо, итак, мы действительно это сделаем. И когда ты думаешь о том, откуда всё началось, это была буквально просто песчаная отмель, там где мы стоим прямо сейчас. А теперь посмотри, что мы здесь сделали — мы запустили три полёта Starship, и у нас готовится четвёртый, и мы строим гигантский завод, который сможет производить огромное количество кораблей. Это сюрреально, но это реально. Так что мы действительно это сделаем. Мы возьмём человечество на Марс, и я уверен, что мы сможем это сделать.