Tesla All-Hands (Q1 2025) 20 марта 2025 г. Корпоративное совещание Илона Маска с сотрудниками Tesla, трансляция в прямом эфире 20 марта 2025: переход на Model Y, Full Self-Driving, Optimus, накопление энергии — и долгий открытый вопрос-ответ с аудиторией.
Корпоративное совещание Илона Маска с сотрудниками Tesla, трансляция в прямом эфире 20 марта 2025: переход на Model Y, Full Self-Driving, Optimus, накопление энергии — и долгий открытый вопрос-ответ с аудиторией.
Расшифровка Полная расшифровка на x.com → Наша миссия — ускорить переход мира на устойчивую энергию. Это возможно только благодаря невероятным людям здесь, в Tesla. Они полностью преданы делу устойчивой энергии, и поэтому мы можем делать то, что не может делать никакая другая компания. Мы можем производить более дешевые продукты, которые остаются эффективными и привлекательными, и мы можем производить их в больших масштабах. Мы будем строить их все на компактных и высокопроизводительных заводах, которые легко строить быстро. Мы работаем вместе таким образом, который позволяет нам задавать сложные вопросы. Это продукт, который выведет из обращения ископаемые топлива.
Tesla film
Мы не просто создаем продукты, мы создаем движение за устойчивую энергию для всех.
То, что мы пытаемся передать, это сообщение надежды и оптимизма. Оптимизм, основанный на реальной физике. Земля может и будет переходить на экономику устойчивой энергии, и это произойдет в вашей жизни. Решение для масштабируемого FSD заключается в том, чтобы правильно подобрать архитектуру, данные и вычислительные мощности. И мы собрали команду мирового класса для реализации этого. Каждый грузовик, который мы выводим на дорогу и который заменяет дизельный грузовик, делает огромный вклад в достижение нашей общей миссии устойчивой энергии и транспорта. Вы можете видеть и вы можете чувствовать,
Tesla film
чувствовать сотрудничество, которое происходит, и гордость, которая у всех есть при работе в Tesla.
Хорошо, позвольте мне начать с благодарности всем в Tesla за вашу невероятную тяжелую работу. Команда Tesla — это невероятная команда, великие люди, и в Tesla работают одни из лучших людей в мире, разрабатывая и производя наши невероятные продукты. Итак, спасибо вам за все. Вы делаете хорошо, молодцы. Итак, мы собираемся пройтись по списку невероятных достижений команды Tesla. Мы уже произвели более 7 миллионов автомобилей. 7 миллионов. В первый год производства мы произвели чуть более 20 автомобилей. И я думал, что, может быть, мы сможем когда-нибудь производить 10 или 20 в неделю вместо 10 или 20 в год. И судя по тому, как идут дела прямо сейчас, мы на самом деле произведем более 10 миллионов автомобилей в следующем году. Итак, мы пройдем отметку в 10 миллионов автомобилей кумулятивно. Это много машин, чувак. Это много машин.
это действительно невероятно сложно — проектировать, строить, управлять цепочкой поставок с тысячами поставщиков, убедиться, что все прибывает, у вас есть десятки тысяч деталей, убедиться, что все работает, затем построить автомобиль, обслуживать автомобиль. И это, это действительно сложно. Откровенно говоря, автомобильный бизнес — это тяжелый бизнес. Но, вы знаете, бывают времена с непростыми моментами, как будто немного штормовой погоды. Но то, что я здесь говорю вам, это то, что будущее невероятно яркое и захватывающее, и мы будем делать вещи, о которых никто даже не мечтал. Мы сказали, что собираемся это сделать, но я думаю, что пока мы на самом деле это не сделаем, люди не поверят, насколько это невероятно. Итак, я собираюсь пройти через все вещи, которые мы здесь достигаем. Итак, еще раз, спасибо большое. Стоит отметить, что Tesla остается компанией, которую люди выбирают для работы. Мы получаем миллионы заявок в год на очень небольшое количество мест, и мы продолжаем быть ведущей организацией вместе с SpaceX по привлечению инженерных талантов в мире и также производственных талантов. Действительно для. Это просто потрясающее место для работы. И благодаря нашему росту есть много возможностей для карьерного роста. И я собираюсь рассказать вам, как я вижу развитие будущего и почему я думаю, что оно будет невероятным. Итак, прежде всего, как всегда, мы очень заботимся о безопасности. Безопасность наших автомобилей и безопасность людей на заводе. Вы можете видеть, что наши производственные травмы снизились с течением времени. Итак, спасибо вам за помощь в том, чтобы это произошло. Это совместное усилие. Поздравляем команду безопасности с продолжением улучшения безопасности на рабочем месте. Где ИИ и роботы вписываются в эту картину устойчивой энергии? Это просто какой-то странный побочный проект или что? Вы знаете, но это. То, к чему мы действительно стремимся здесь, это устойчивое изобилие для всех, а не просто устойчивая энергия. Если вы думаете, каким будет будущее. Какое самое захватывающее будущее вы только можете представить? Как выглядит это будущее? Стоит об этом подумать. Просто представьте будущее. Как выглядит это удивительное будущее? Как насчет будущего, где вы можете иметь любой товар или услугу, которую вы хотите, по желанию? Будущее изобилия для всех, где действительно любой может иметь что угодно. Это звучит невозможно. Звучит как, конечно, такое не может быть. Но то, что я здесь говорю вам, это то, что это действительно будет так, что будущее, к которому мы направляемся, это то, где вы буквально можете иметь что угодно. Если есть товар или услуга, которую вы хотите, вы сможете ее иметь. И в конце концов каждый в мире сможет иметь все, что захочет. Ключевым для этого является робототехника и ИИ. Как только у вас есть самоуправляемые автомобили и автономные гуманоидные роботы, где каждый может иметь своего личного C3PO и R2D2. Но даже лучше, это Optimus. Вы можете представить своего личного помощника робота, который является хорошим другом, но также заботится о вашем доме, чистит его, косит газон, гуляет с собакой, учит ваших детей, сидит с детьми и позволяет производство товаров и услуг практически без ограничений. И когда вы это объединяете с устойчивой энергией от солнца и батарей, мы также можем поддерживать отличную среду. Итак, я думаю, это будущее, которого мы хотим. Будущее, где никто не нуждается, вы можете иметь то, что хотите, но у нас все еще есть природа. У нас все еще есть красивые части природы, которые нам нравятся. Я думаю, что это, вероятно, лучшее будущее. Я не могу. Какого другого будущего вы бы хотели? Я думаю, что это похоже на классное будущее. И также космические путешествия, давайте не забудем об этом. Итак, если ты можешь получить практически всё, что захочешь, путешествовать в космос и отправиться на Марс, то это, как будто, это лучше, чем может быть, знаешь, это просто конец. Итак, это то, что мы пытаемся сделать — предпринять действия, которые с наибольшей вероятностью приведут к прекрасному будущему для всех. Вот что я имею в виду под устойчивым изобилием. И комбинация того, что мы создаём с Optimus и AI Compute, достигнет эпохи изобилия для всех. Это действительно будет довольно потрясающе. Model Y стала самым продаваемым автомобилем в мире. Знаешь, к сведению, мы действительно делаем лучший, знаешь, вот как мы добиваемся популярности, мы буквально делаем самый продаваемый автомобиль на Земле из всех. Это два года подряд. И это снова будет самым продаваемым автомобилем на Земле в этом году. Итак. Cybertruck мгновенно стал самым продаваемым электрическим пикапом, потому что это потрясающе. И Tesla была самым продаваемым электромобилем в Европе, самым быстрорастущим брендом в Южной Корее. И мы вышли на множество новых рынков, включая Катар, Литву, Чили и Филиппины. И мы также откроемся на множестве других рынков. Итак, Tesla будут доступны по всему миру. В целом, знаешь, это хорошо. Если читать новости, кажется, знаешь, Армагеддон. И я подумал, я не могу пройти мимо телевизора, не увидев Tesla в огне. Как, что происходит? Знаешь, некоторые люди, это как, слушай, я понимаю, если ты не хочешь покупать наш продукт, но ты не должен его сжигать. Это немного неразумно. Знаешь, это психо. Перестань быть психо.
итак. И мы запустили новый Model Y. Поздравления команде с fafsa.
Знаешь, это, это очевидно очень сложно, потому что у нас есть заводы по всему миру и нам нужно изменить глобальную цепочку поставок на три, три, три. По сути, три цепочки поставок на трёх континентах. И я думаю, что вы проделали потрясающую работу, переключив самый продаваемый в мире автомобиль глобально за очень короткий период времени. Молодцы, ребята. И давайте не забудем также, что мы обновили Model 3 в прошлом году, поэтому я призываю людей также покупать Model 3. Это действительно отличный автомобиль. Итак. И Cybertruck достиг пятизвёздочной безопасности. Знаешь, в наши дни, знаешь, иногда в окрестностях становится немного опасно. То, что Cybertruck пуленепробиваемый и всё такое, может пригодиться. Итак. Но помимо того, что он пуленепробиваемый, он также очень безопасен при аварии. Мы также строим завод Tesla Semi. Это автомобиль, который, по мнению некоторых, было невозможно построить, он нарушал законы физики. Что ж, он не только не нарушает законы физики, мы будем производить много из них. Итак, мы будем производить просто. Знаешь, я думаю, в конце концов мы будем производить более миллиона, вероятно миллионы Tesla Semi. И это действительно будет то, что ты увидишь везде. И он также будет автономным или будет иметь способность стать автономным в будущем. Итак, автономия действительно огромная, огромная вещь. Будущее — это автономия. Поэтому я всегда думаю так: как будет выглядеть будущее через пять лет или десять лет, двадцать лет, и через пять лет автономные автомобили будут везде. В основном это будут Tesla, кстати, но автономные Tesla будут везде. И я думаю, что через пять лет вероятно мы получим нормативное одобрение, я думаю, глобально. Итак, у тебя будут автономные Tesla на каждом континенте, возящие людей. И почти весь парк, который превысит 10 миллионов автомобилей в следующем году, способен к полной автономии. Итак, даже без Cyber Cab, у нас всё ещё есть огромный парк, способный быть автономным. И дело в том, что автономный автомобиль может использоваться намного больше, чем неавтономный. Типичный пассажирский автомобиль будет использоваться около 10 часов в неделю. Итак, это может использоваться. Люди могут использовать его в среднем полтора часа в день на протяжении семи дней, что составляет около 10 часов в неделю. Но в неделе 168 часов. Итак, если у тебя есть автомобиль-робот, который может ездить автономно, его можно теперь использовать потенциально 80, может быть, 100 часов в неделю. Итак, у тебя может быть автомобиль, который имеет в 10 раз большую полезность, чем неавтономный автомобиль, но он всё ещё стоит столько же. На самом деле, парки уже построены, поэтому обновление программного обеспечения просто включает эту возможность. За ночь у тебя есть увеличение полезности 10 миллионов автомобилей, которые внезапно становятся как 50 миллионов автомобилей или может быть 80 или 100 миллионов автомобилей полезности за ночь. Это глубокое дело. Подобного никогда раньше не было. Нет аналогии, нет, ничего нет. Никогда не было такого, чтобы обновление программного обеспечения увеличило стоимость огромной базы активов в 500-1000 раз. Поэтому очень сложно для людей на фондовом рынке, особенно для тех, кто смотрит в зеркало заднего вида, то есть для большинства людей, представить будущее, где внезапно парк из 10 миллионов автомобилей имеет в 5-10 раз большую полезность. Это настолько глубоко и нет сравнения ни с чем в прошлом, что они просто не могут. Это не вычисляется. Но в будущем это будет вычисляться. И некоторые люди, такие как Кэти Вуд из Ark Invest, действительно видят будущее. Итак, что я говорю — держись за свои акции. Итак, да, это действительно поразительно. Затем я хочу отдать должное сервису. Сервис — это сложная работа, важная работа, и это то, что продаёт автомобили в долгосрочной перспективе, знаешь, потому что первый автомобиль продаётся с помощью продаж, но все будущие автомобили продаются с помощью сервиса. И я всегда поощряю нашу команду сервиса, давайте попробуем дать людям опыт обслуживания, который они любят, не просто который им нравится, а который они любят. Потому что люди будут говорить о чём-то, что они любят, что было потрясающим опытом. Но они не говорят столько о вещах, которые им просто нравятся. Вы должны сделать что-то действительно потрясающее, и тогда они будут об этом говорить и скажут: вау, это невероятно. Поэтому спасибо команде обслуживания за отличную работу. И я имею в виду, вы видите, в общем-то, мне нравится такая светлая карта Supercharger. Вы видите, вы можете ехать практически везде - в US, Mexico, Europe, China, в большинстве мест. Ну, я полагаю, не в outback Australia, но. Но, знаете, в большинстве мест, где живут люди. Итак, наша сеть Supercharger продолжает значительно расти, и мы продолжаем обновлять наши Supercharger. На самом деле, я всё ещё встречаю много людей, которые не понимают, что вы можете ехать. Вы берете свой Tesla в дорогу где угодно в America или где угодно в Europe, везде, практически везде в China, используя только сеть Tesla Supercharger. И это на самом деле легко и удобно. Итак, люди думают, что какова бы ни была дальность автомобиля, вот как далеко они могут ехать. Нет, вы можете просто остановиться на Supercharger. Батарея автомобиля прослужит дольше, чем ваш мочевой пузырь. Я в этом уверен. Так что это действительно ключевой порог. Пока батарея автомобиля работает дольше, чем ваш мочевой пузырь, и вы просто подключаетесь, когда идёте в туалет, возвращаетесь, берёте кофе или что-то ещё, и вы снова в пути и всё в порядке, то это дальность, которая имеет значение, и это скорость Supercharger, которая имеет значение. Итак, да. Поэтому поздравляю команду Supercharger с расширением сети. Вы проделали отличную работу. И потом команда Megapack и Powerwall действительно показывает блестящие результаты. Спрос на. Спрос на стационарное хранилище батареи огромный, и я думаю, что он будет резко расти с течением времени. Итак. И у нас есть Shanghai Megafactory, которая началась в рекордное время в February. Поздравляю команду Shanghai завода. Это потрясающе. И Powerwall 3 это. Обычно это занимает около трёх. Три основные итерации технологии, чтобы продукт был отличным. И Powerwall 3 действительно отличный продукт для домашней энергии. И если вы хотите убедиться, что ваш дом будет иметь беспрерывное электроснабжение во время отключения, Powerwall 3 это решение. И если вы объедините это с солнечной энергией, вы можете быть полностью независимы от сети, что довольно круто. Но я думаю, что иметь энергетическую страховку, то есть гарантию энергии, такую, что если. Если электросеть выйдет из строя, вы этого даже не заметите, свет в вашем доме будет гореть, и ваши соседи придут к вам за помощью. Это именно то, что происходит, когда у кого-то есть Tesla Powerwall и происходит отключение электроэнергии. Это отличный продукт. И потом, да, Megapack, особенно в масштабе коммунальных услуг, там возможность огромна, потому что. Это позволяет электросети значительно увеличить выработку электроэнергии, потому что вы можете генерировать электроэнергию ночью, а затем Megapack может обеспечивать эту электроэнергию днём. Потому что нормальный спрос на электроэнергию очень неравномерный. Есть много использования электроэнергии в течение дня, но ограниченно ночью. Итак, Megapack на самом деле имеет потенциал увеличить выход существующей электросети более чем в два раза. Итак, вы можете на самом деле, без строительства дополнительных электростанций, удвоить общий выпуск энергии за год. Итак, это довольно глубокое дело. Да. Итак, Megapack также действительно хорош в стабилизации сети. Итак, если есть колебания мощности в сети, Megapack может их поглощать. Если есть большой скачок мощности, он может поглотить и накопить мощность. И если произойдёт падение мощности, он может заполнить пробел. Итак, это. Megapack отличен для стабилизации сети. И очевидно, что он очень хорошо сочетается с ветром и солнцем. На самом деле, спутники это просто солнечные панели и батарея. Вот как работают все спутники. И с сетью спутников Starlink 7,000 спутников вращаются вокруг Земли, и всё, что они используют, это солнечные панели и батарея. И мое предсказание на долгую перспективу - большинство энергии на Земле, фактически, в конце концов, может быть 90% или более всей энергии на Земле будет производиться солнечными панелями с батареями. Это мое предсказание. Мои предсказания имеют довольно хороший послужной список.
Да. И Powerwalls также могут действовать как своего рода виртуальная сеть. Итак, если у вас есть тысячи Powerwalls в районе, они могут работать в согласованности, чтобы стабилизировать сеть. B4 Supercharger довольно крут. Он позволяет заряжаться на 500 kilowatts, и Semi может заряжаться на 1.2 megawatts. Итак, это. И он меньше и легче. Это большое улучшение в целом. И мы развертываем это по всему миру. Итак, это увеличит скорость зарядки и позволит вам зарядить свой автомобиль действительно быстро. И что касается производства ячеек, в этот момент мы думаем, что делаем самую эффективную ячейку в мире. То есть ячейку с самой низкой стоимостью за kilowatt hour. Что действительно очень хорошо. Есть целые компании, которые только производят литий-ионные батарейные ячейки. И для нас это одна из многих вещей, которые мы делаем. Поэтому поздравляю команду ячеек с производством лучшей ячейки. Итак, это действительно большое дело. И потом мы. Мы также инвестируем в всю цепочку поставок батареи. Итак, у нас есть производство катода, у нас есть очистка lithium и. И потом больше. Да, надеюсь. Мы как бы надеемся, что кто-то другой займется анодом, анодом, который нам, возможно, придется делать самим. Я надеюсь, что это будет делать кто-то другой. Почему мы должны делать все эти вещи? Многие люди думают, что мы делаем эти вещи, потому что хотим, но на самом деле часто это просто потому, что у нас не было выбора. Никто другой этим не занимался, поэтому нам пришлось это делать. Итак, итак, да, много новых производственных вех. Итак, в Берлине мы произвели 660 000 приводных агрегатов. Фремонт. Мы построили наш первый Optimus на производственной линии Optimus во Фремонте. Мы готовимся к производству Cybercap здесь на Gigafactory Austin, а Gigafactory Shanghai создала свой трехмиллионный автомобиль. Мы произвели 160 000 адаптеров NACS на Gigafactory New York и достигли рекордного производства батарейных модулей на Gigafactory Nevada. Итак, поздравления всем. У нас также, прямо позади нас, на южной стороне здания, есть Tesla, которую мы называем Cortex 1. Это в основном гигантский компьютерный мозг, который используется для обучения ИИ. Итак, итак, мы берем огромное количество видео, которое получаем со всех автомобилей в нашем парке, и используем это для обучения искусственного интеллекта управлению автомобилем. И это одна из самых мощных систем обучения в мире с более чем 50 000 активных GPU и вскоре 100 000 GPU, что, я думаю, сделает её, вероятно, в топ-пятерке в мире по центрам обучения. Мы также продолжаем достигать успехов в нашем суперкомпьютере Dojo для обучения. Итак, у нас теперь есть Dojo 1, активный в Gigafactory New York и в Palo Alto. И он активно работает. На самом деле он берет нагрузку. Это выполняет значительный процент - ну, я бы сказал 5%, или около того, но это все еще что-то, может быть, около 5%, может быть, приближается к 10% нагрузки обучения самоуправляемого ИИ, выполняемой Dojo. И тогда у нас есть Dojo 2, который скоро появится, и он будет, вероятно, в 10 раз лучше, чем Dojo 1. И это как-то захватывающе. Мы добиваемся хороших успехов с Dojo. Я все более оптимистичен в отношении будущего Dojo. Я думаю, у нас есть реальный шанс на прорыв. Итак, поздравления команде Dojo. И все автомобили Tesla теперь имеют то, что мы называем автопилотным оборудованием, или скорее нашим оборудованием AI4. И это действительно очень мощный компьютер вывода ИИ и работает при очень низкой мощности. И даже по сей день, несмотря на то, что это что-то, что мы разработали несколько лет назад, на рынке нет ничего, что мы могли бы купить, что было бы лучше, чем AI4. Итак. И, очевидно, в будущих годах у нас будет 5 и 6. Иногда люди спрашивают: должен ли я ждать? Я говорю: ну, у нас всегда будет другая версия, поэтому нет смысла ждать, потому что вы будете ждать вечно. Но, очевидно, у нас будут AI 5, AI 6 и 7, и мы будем продолжать совершенствовать вычисления ИИ. Итак, для тех, кто заинтересован в разработке передовых чипов, приходите работать в Tesla. И это всегда, я думаю, глубокий момент - смотреть, как наши автомобили ездят без кого-либо в них. И у нас действительно есть автомобили, выполняющие полезную работу впервые без кого-либо в них, что, я думаю, действительно значительный этап. Итак, автомобили ездят от конца производственной линии во Фремонте и припаркивают сами себя. И я думаю, мы только что начали это делать здесь в Остине. Итак, мы будем. Автомобиль буквально едет от конца производственной линии во Фремонте к месту парковки пункта назначения, где его подбирает грузовик для доставки клиенту. И это делает без кого-либо в нем. И это происходит не весь день, каждый день. Это, вы знаете, в основном просто само собой разумеющееся дело. Да. Итак, да. И, очевидно, для всех, кто это использует, вы можете увидеть драматические улучшения в полном автоматическом вождении, где мы приближаемся к точке, где вмешательства чрезвычайно редки, и в конце концов они дойдут до точки, где действительно нет необходимости вмешиваться. То есть автомобиль будет лучше, чем человек. На самом деле, может быть, стоит подчеркнуть, что дело не в том, что полное автоматическое вождение Tesla будет равно людям по безопасности. Это в конечном итоге будет в 10 раз безопаснее, чем человек, потому что это никогда не устает. Это не, вы знаете, как люди, которые устают и иногда напиваются, вы
и мы будем спорить или менять радиостанцию или, вы знаете, писать сообщения. Я знаю, что никто в этой аудитории никогда не писал бы сообщения во время вождения. Это было бы сумасшедством. Но, вы знаете, это случается. Итак. Итак, реальность в том, что полное автоматическое вождение Tesla будет значительно безопаснее, чем люди. Не просто равно, это будет действительно значительно безопаснее. И это означает, что вы можете делать все, что хотите, во время вождения. Итак, даже если вам не нравится сдавать свой автомобиль в аренду, вы все еще можете. Это освобождает ваше время. Итак, допустим, вы водите 10-12 часов в неделю или больше. Это возвращает вам 10-12 часов вашей жизни, что очень круто. Итак. Ну, Optimus конечно прошел долгий путь. Итак, новый Optimus, рука и предплечье с 22 степенями свободы, теперь в производстве и учится ходить и ловить мячи. Это довольно круто. Я имею в виду, смотрите, вот откуда мы пришли. Это дико. Итак, за очень короткий период времени Optimus превратился из идеи в самого совершенного гуманоидного робота на земле. Нет ничего даже близко к уровню совершенства Optimus. И Tesla имеет важные ингредиенты, которые у других нет - наш робот имеет реальный мозг. Это как Волшебник из страны Оз, Оловянный человек. Это было сердце или мозг? Одно из двух. Итак. Он обладает реальным искусственным интеллектом. Итак, Tesla - лидер в области реального искусственного интеллекта. То, чему мы научились в автомобиле, мы применяем к роботу Optimus. И мы также используем нашу компетенцию в электродвигателях, аккумуляторах, силовой электронике и конструкторском проектировании. И еще одна важная вещь — мы очень хорошо производим. Итак. Чтобы роботы были полезны, они должны быть умными, должны уметь выполнять полезные задачи по просьбе, и их нужно производить в больших количествах по доступной цене. Это то, что мы можем делать. У нас есть. Единственная компания со всеми компонентами для массового производства умных гуманоидных роботов — это Tesla. Это огромное дело. По моему прогнозу, Optimus будет самым большим продуктом всех времен. Ничто даже не будет близко. Это будет в десять раз больше, чем самый крупный продукт, когда-либо созданный. Примерно на таком уровне. Итак, да. Хорошо, есть ли у кого-нибудь вопросы? Привет. Поздравляю. Спасибо. Отлично. И мы занимаемся литьем для ракет. Да, занимаемся. Да. Куда бы вы хотели направить наше внимание дальше? Что ж, мы хотим масштабировать производство на новые уровни, очевидно, с Cyber Cab, вы знаете, мы будем. Cybercab — это не просто революционный дизайн автомобиля, это также революционный производственный процесс. Поэтому я думаю, мы недостаточно об этом говорим. Но если вы видели дизайн производственной линии Cybercab, она не похожа на обычную автомобильную производственную линию. Она выглядит как очень высокоскоростная линия производства потребительской электроники. На самом деле, линия будет двигаться так быстро, что люди не смогут даже к ней приблизиться. Видите ли, я думаю, что в итоге она сможет производить автомобиль менее чем за пять секунд. Представляете, машина сходит с конвейера менее чем за пять секунд? Это. Это типа, вау.
Это означает, что литье должно происходить быстро. Да. Да. Значит, мы должны. Нам нужно закачать жидкий металл и охладить его очень быстро. Очень быстро. И тогда, может быть, нам нужна еще более крупная литейная машина. Конечно, почему бы и нет? Понимаете. Да, давайте. 50 000 тонн, понимаете, потому что тогда в одной литейной машине мы можем делать. Можем делать по пять штук за раз или что-то в этом роде. Понимаете, пытаюсь понять, как масштабировать литье? Потому что у вас есть жидкий металл. Металл нужно охлаждать. А затем нужно автоматизировать извлечение всех деталей с отливки, чтобы она была готова к использованию. И это примерно то, как делают литье в малых объемах. У них есть литейный блок, который делает примерно 100 машинок Matchbox за раз. Может, мы просто сделаем это в большом масштабе. Да, я имею в виду, у нас есть собор литья в цехе. Итак. Да, давайте это сделаем. Я имею в виду, давайте. Давайте посмотрим.
Каков предел. Каков предел физики — насколько большой может быть литейная машина? Давайте узнаем.
Я за это. Давайте повеселимся. Превосходим пределы технологии. Хорошо.
Tesla film
Привет, Elon. Я работаю в Tesla последние восемь лет. Это были самые захватывающие восемь лет в моей карьере. И я действительно хочу поблагодарить вас за ваше лидерство. У меня также есть две маленькие.
Tesla film
Спасибо. Спасибо за ваше лидерство. У меня также есть две маленькие девочки, которые проводят выходные, катаясь на своем крутом Cybertruck. Я бы хотел узнать, когда мы сможем добавить Optimus в семью.
О, да, это хороший вопрос. Итак, в этом году мы надеемся сделать около 5 000 роботов Optimus. Технически мы стремимся иметь достаточно деталей для производства 10 000, может быть, 12 000. Но поскольку это совершенно новый продукт с совершенно новым, знаете, всё совершенно новое. Я бы сказал, мы достигаем успеха, если получим половину 10, знаете, половину 10 000. Но даже 5 000 роботов — это размер римского легиона, между прочим, что немного пугает, целый легион роботов. Я был бы типа, ого, ладно. Но я думаю. Я думаю, мы буквально построим легион. По крайней мере один легион роботов в этом году, а затем, вероятно, 10 легионов в следующем году. И это своего рода крутая единица измерения, знаете, единицы легиона. Так что, вероятно, около 50 000 в следующем году. И затем это, вероятно, готово к. К. Я надеюсь, что Optimus будет готов к использованию вне контролируемой Tesla среды, может быть, около середины следующего года, во второй половине следующего года. Итак. Итак, это. Я думаю, что это звучит примерно правильно. Вероятно, во второй половине следующего года они будут доступны, а затем мы предложим роботов Optimus в первую очередь сотрудникам Tesla. Итак, вы получаете приоритет. Здесь есть плюсы и минусы, знаете, потому что, вероятно, будут несколько ошибок, но это будет очень круто. Вы определённо захотите пригласить друзей и сказать: посмотрите на нас. Итак, это другие вопросы. Привет, Elon. Привет, меня зовут Dom. Я здесь чуть более года. Я работаю в развитии персонала. Ладно. Мы стараемся. Мы сейчас создаём столько удивительных вещей. Это всё ещё люди, которые это делают. Да. Когда мы думаем о применении первых принципов к отношениям и командам, как вы бы посоветовали нам думать об этом и действовать согласно этим первым принципам в контексте отношений и командной работы? Ну, я думаю, знаете, за эти годы я написал довольно много вещей, которые было бы хорошо собрать в, не знаю, буклет или что-то вроде того, потому что я сам должен напоминать себе об этих вещах. И я типа, о, помните то, что я придумал, сделав так много ошибок и пытаясь совершать меньше ошибок. Итак, знаете, есть, например, пятиэтапный процесс, типа: сделать требования менее глупыми, потом попытаться удалить часть и шаг процесса, затем оптимизировать, затем ускорить. И только пятое — это автоматизировать. Я должен повторять это себе много раз, потому что я много раз совершал ошибку, делая это в обратном порядке. И знаете, я думаю, всегда работать на принципе, что каждый неправ в какой-то степени, и мы должны стремиться быть менее неправыми со временем, в чём мы не всегда будем успешны. Но если, знаете, если два дня из трёх вы менее неправы со временем, ваш средний показатель будет действительно хорошим. Итак, никто никогда не добивается идеального результата, но вы можете улучшить свой средний показатель. Итак, я думаю, строго, знаете, вы хотите критиковать себя, вы хотите брать ответственность на себя. И это всё вещи, которые я должен напомнить себе, знаете, просто чтобы быть ясным, я не предлагаю себе брать всю ответственность или быть менее неправым. И мы должны помнить, что, мы должны помнить, какова наша цель как компании? Наша цель — создавать удивительные продукты, которые люди любят, а затем заботиться об этих продуктах и услугах. Итак, мы должны спросить, что мы делаем, чтобы улучшить наши продукты, сделать их более доступными, чтобы опыт клиента был восхитительным. Потому что это на самом деле цель компании. Иногда люди спрашивают, почему существует компания? Компания существует. Это группа людей, собранных вместе, чтобы создать привлекательный продукт или услугу, которую другие находят полезной, и где стоимость продукта и услуги больше, чем стоимость создания этого продукта или услуги. Итак, иногда, странно, прибыль рассматривается негативно, но на самом деле прибыль — это просто разница в стоимости между выходом и входом. Это как, что это вам стоило создать и сколько люди готовы за это платить? И сколько люди готовы за это платить? Это стоимость, которую вы создали. Итак, сложно даже поддерживать, скажем, 10% прибыльность, то есть сделать выход на 10% более ценным, чем входной. Это действительно довольно сложно, особенно в автомобильной промышленности, которая очень конкурентна. Итак, мы не должны терять из виду, почему мы здесь? Мы здесь, чтобы создавать полезные продукты, которые люди любят, знаете, и заботиться о них со временем. Итак, как мы это делаем и как мы можем это делать лучше? Итак, конечно. Какой совет вы дали бы молодому человеку, который входит на фондовый рынок? Типа, о, совет по акциям. Вау. Да, сэр. Да, сэр. Как я думаю, люди, которые смотрят это, могут заметить, что эти вопросы не подготовлены заранее. Это буквально случайные вопросы из толпы, что на самом деле круто, я с этим согласен. И я думаю, что это звучит очень прямолинейно, но вы действительно хотите покупать акции компаний, где вы думаете, что продукт этой компании будет лучше в будущем. Будет ли эта компания производить больше и лучше продуктов? Или вам нравятся продукты, которые производит компания, и будут ли они продолжать это делать? И, типа, я думаю, Tesla, как я только что говорил о Tesla, имеет послужной список создания многих отличных продуктов, мы будем создавать ещё много будущих отличных продуктов, мы будем масштабировать производство, и я думаю, мы продемонстрировали уровень инноваций, который чрезвычайно редок. Я имею в виду, конечно, на сегодняшний день самая инновационная компания в автомобильной промышленности. Это не даже близко. Итак, знаете, я действительно думаю, что в долгосрочной перспективе с Optimus и автопилотом Tesla, вероятно, будет самой ценной компанией в мире. Но есть и другие компании, которые создают отличные продукты и услуги. Итак, я думаю, что это способ, которым вы хотите на это смотреть. Скажем, думаете ли вы, что этот продукт. Потому что именно поэтому компании существуют — чтобы создавать отличные продукты и услуги. Итак, если вы думаете, что компания будет совершенствоваться со временем, то покупайте акции, а если нет, то не покупайте. И тогда фондовый рынок — это очень странная вещь. Это похоже на то, знаете, я думаю, это метафора Уоррена Баффета: фондовый рынок похож на то, что кто-то стоит на краю вашего имущества или дома и кричит цены. Собирается купить или продать ваш дом каждый день. И, типа, иногда они принимают свои таблетки, а иногда нет, знаете, так что иногда человек, кричащий цену вашего дома, имеет хороший день, или иногда имеет плохой день, но это всё ещё тот же дом. Ну вот, я типа буквально еще в том же доме. Вот, акции Tesla растут и падают, но на самом деле это все еще одна и та же компания. Это просто восприятие людьми будущего. Я не знаю, полагаю, это просто очень эмоционально, вы знаете, но для меня трудно предсказать, как все будет в следующие, скажем, шесть-двенадцать месяцев, но если говорить о трех или пяти годах? Будущее Tesla невероятно светлое. Привет. Привет. Да. Вы спрашиваете, робот отберет вашу работу или нет? Это справедливый вопрос. Ну, да, робот придет и отберет вашу работу? Разумный вопрос. Я думаю, что мы обнаружим с роботами наличие определенного соотношения между людьми и роботами. Так что в итоге вы будете управлять группой роботов. Вы знаете, у вас будет своего рода стая роботов, за которыми вы ухаживаете, указываете им, что делать, и у вас будет целая стая роботов. В основном. Да, вас повысили до менеджера. Один способ думать об этом - я думаю, то же самое будет верно для автомобилей. Так что для самоуправляемых автомобилей люди, которые сегодня водят Uber или такси, в итоге будут управлять флотом автомобилей, и это будет гораздо более эффективным использованием их времени. Вы знаете, просто ухаживая за 10, 20 автомобилями или сколько они могут.
Да. Привет, меня зовут Adrian. Вы сказали, что ваши компании созданы для создания продуктов, которые люди любят. Да. Вы когда-нибудь думали о самолетах или поездах? Да, я имею в виду, я действительно хотел бы делать самолеты, но я очень перегружен. Итак, у меня примерно 17 работ в этот момент. Я просто сплю, работаю, сплю и повторяю это семь дней в неделю. Люди спрашивают, типа, куда ты ходишь в отпуск? Я типа, а что это? Вы понимаете? Но я полагаю, мне нравится быть продуктивным. Мне нравится выполнять дела. Итак, я полагаю, я мог бы выбрать быть где-то на острове, потягивая Mai tai, вы знаете, с привлекательными людьми в бикини и тому подобное. Подождите, почему я это не делаю?
Я действительно долго думал о конструкции самолетов, и я думаю, что есть интересная возможность сделать электрический сверхзвуковой VTOL jet. Вы знаете, VTOL как вишенка на торте, но определенно дальнолетный быстрый электрический самолет был бы очень крутым. Вы знаете, может быть, когда-нибудь мы это сделаем. Да, это было бы довольно забавно. У нас есть ингредиенты для этого, поэтому. И тогда есть потенциал для. Мы типа думаем довольно далеко в будущее о чем-то, не обычном поезде, а именно о гиперлупе, по сути вакуумных туннелях. Как туннели, где вы создаете вакуум, поэтому нет сопротивления воздуха, и у вас есть очень быстрые автономные электрические капсулы в вакуумном туннеле, которые позволили бы вам ехать от центра города к центру города намного быстрее, чем любой самолет. Потому что вход в подземный вакуумный туннель был бы как телепортация на очень высокую высоту, чего не может сделать ни один самолет. И тогда это может доставить вас прямо в центр города. И то, я не знаю, может быть, это будущее сотрудничество Boring Company и Tesla. У меня есть миллион идей. Идеи это. У меня было больше идей, чем я знаю, что с ними делать. Идеи это довольно легкая часть. Выполнение это трудная часть, как говорят. Это 1% вдохновения, 99% пота
Audience
Работа в производственной инженерии с 2018 года. Я здесь делал кучу разных вещей, типа энергетические продукты, Model 3, Model Y, Cyber. И теперь мы с нетерпением ждем Optimus, может быть, самого крупного продукта когда-либо.
Audience
И я думаю о миссии компании, и она эволюционировала. Раньше это была устойчивая транспортировка, потом устойчивая энергия. Это снова эволюционирует? Мы официально переформулируем это, чтобы объяснить миру, как Optimus и AI вписываются в остальную ткань компании?
Да, я имею в виду, я кратко коснулся этого ранее, но вы правы, что нам нужно артикулировать это более выраженно и может быть чаще, потому что это действительно об устойчивом изобилии. Вы знаете, можем ли мы иметь будущее изобилия для всех, которое также устойчиво и совместимо с природой? Итак, мы не разрушаем природу, но вы также получаете изобилие для всех на Земле. Звучит как лучшее возможное будущее. Это то, что мы пытаемся делать. Да.
Audience question
Да, сэр, меня зовут Aaron Armstrong. Да, сэр, меня зовут Aaron Armstrong. Это не каждый день, что вы находитесь в присутствии человека, который накопил так много богатства и успеха. Итак, я просто хотел воспользоваться этой возможностью, чтобы попросить любую мудрость или секреты, которые вы можете предложить об этой игре жизни, которую мы все пытаемся играть.
Конечно. Я имею в виду, я пытаюсь рассказать все, что я знаю. Хотя, признавая, иногда, вы знаете, типа, я опубликовал на X, я полагаю. Должен ли я попросить AI просмотреть все мои посты на X и выбрать хорошие? Потому что я пытаюсь говорить о любых хороших идеях, которые у меня есть, я пытаюсь их публиковать. Да. Я думаю, в целом хорошо всегда быть любознательным, ну знаете, и читать много разного. Много интересных книг, особенно по истории. Я считаю историю очень интересной. И я считаю, что биографии и автобиографии тоже очень интересны. Ну знаете, я думаю, хорошо читать автобиографии, где кто-то сделал что-то невероятное и писал. Они написали книгу сами или в основном сами. Это даст вам много идей. И я слушаю аудиокниги, потому что у меня столько всего в голове, когда я. Трудно уснуть, потому что это как иметь браузер со ста вкладками открытыми. К концу дня у меня открыто примерно сто вкладок. Как мне закрыть этот браузер? Ну знаете, это мой мозг. Затем я слушаю аудиокнигу, ставлю таймер примерно на 15 минут. Это как будто ваш телефон читает вам историю на ночь. Итак, подкасты и аудиокниги, особенно перед сном, отличные. Конечно. Извините, я вас не слышу. О, в южном Техасе есть город Starbase. Это город, это города. Может быть, название делает его звучание больше, чем оно есть, но так оно и есть. Это действительно небольшой город плюс огромный ракетный завод. Это Starbase в южном Техасе, Starbase Texas прямо у Rio Grande. И вы просто можете туда ехать, потому что он находится на шоссе штата. Вы просто проезжаете через него, посмотрите. У меня есть участок земли прямо через реку, что довольно круто. Раньше это было место с лошадьми, где давали уроки верховой езды и прочее. И в какой-то момент я думаю, было бы круто. Я хочу сделать там такой гигантский арт-проект, который похож на. Выглядит как инопланетная планета прямо через реку. Но чтобы люди могли туда ходить, ну знаете, тогда я мог бы там иногда жить. Но на самом деле это место, чтобы, не знаю, представить арт-проект инопланетной планеты через реку. Было бы довольно круто. Да, да. Тратить деньги, цифровые активы. Предвидели ли мы, что Tesla создала продукт, который может помочь улучшить масштабирование. Предвидим ли мы, что Tesla создаст продукт, который помогает нам тратить деньги? Ну, я думаю, что ИИ поможет нам лучше тратить деньги. Ну, это довольно удивительно, ну знаете, что может делать ИИ в наше время. Не знаю, использовал ли кто-нибудь здесь Grok, но это довольно круто. Голос Grok тоже может быть очень хорошим. Я должен попробовать Grok Unhinged. Это как, гарантированно будет развлекательно на вечеринке. Я на 1000% обещаю вам, если вы попробуете Grok Voice Unhinged на вечеринке, это будет очень большим хитом. Итак. Но вы также можете задать ему любые вопросы. Так что вы можете спросить о чём угодно - о жизненных советах или о криптовалюте, если хотите. Вы можете спросить его о медицинском совете. Вы можете спросить что угодно. На самом деле, это очень хорошо и становится ещё лучше. Итак, ну знаете, я думаю, пользуйтесь Grok больше. Это как, это действительно очень круто. Да, конечно. В каком плане мы находимся и как долго это продолжается? Да, мы находимся в третьей фазе Мастер-плана. Поскольку Мастер-плана один и два были завершены. Завершено. Часть три Мастер-плана — это очень длинный Мастер-план, потому что это в основном делает всю энергию на Земле устойчивой и мне нужно дополнить это чем-то вроде изобилия для всех. Может быть, это Мастер-план 4. Я в основном описал Мастер-план 4, который включает автономные автомобили, автономные гуманоидные роботы. Вы комбинируете это с солнечной энергией и хранилищем батарей и я думаю, будущее будет невероятным. Итак, я отвечу на ещё пару вопросов и закончу ночь. Ну, если вы раньше не задавали вопрос, вы можете задать вопросы.
Почти три года. Мой вопрос: когда мы увидим роботов Optimus с производственной командой? Ну, на самом деле роботы Optimus строятся в Fremont прямо сейчас. Итак, мы не уверены, что это было, но мы ожидаем иметь здесь также производственную линию Optimus. Итак, производство Optimus начнётся в Bay Area, а затем у нас будет ещё большая производственная линия Optimus в Austin. Да, в конце концов будет много роботов. Я имею в виду, мы будем производить десятки миллионов роботов в год. 10 штук. Это серьёзный объём, может быть, 100 миллионов роботов в год. Это дико. Да. Ладно, ещё один последний вопрос. Хорошо. Это о устойчивости.
Изобилие, да. Ну да. Конечно, утопия может быть антиутопией. Так обычно любая история об утопии заканчивается антиутопией. Мы хотим этого избежать. Но в любом случае, я думаю, если вы спросите, какое будущее? Какое лучшее будущее вы можете себе представить? Я думаю, будущее устойчивого процветания и космических путешествий. Это просто отлично.
О, нам нужны испытания. Ну, я имею в виду, это хороший момент. Типа, если всё становится слишком легко, может быть, нам становится скучно, и мы не... Вы в какой-то степени хотите преодолевать трудности. Знаете, это как если бы вы играли в какую-то игру, вы хотите, чтобы она была не слишком легкой и не слишком сложной, и, может быть, будущее будет слишком легким, потенциально, это что вы говорите. Это проблема высокого класса, знаете, но я думаю, мы всё равно будем иметь соревнования между людьми. Если посмотреть, скажем, на спорт или даже такие интеллектуальные игры, как шахматы, хотя компьютеры могут побить любого человека в шахматах, шахматы на самом деле находятся на историческом максимуме популярности. И хотя, знаете, автомобили могут ехать быстрее любого человека, у нас всё равно есть спортивные соревнования, где люди конкурируют друг с другом. Поэтому я думаю, мы всё равно будем иметь конкуренцию между людьми. Я думаю, что в долгосрочной перспективе мы также будем иметь улучшение людей, или, если кто-то хочет, скажем, кибернетические улучшения, типа Neuralink. Знаете, если вы хотите стать кибернетическим, и я не знаю, может быть, иметь сверхинтеллект и видеть в разных длинах волн. Мы абсолютно сможем обеспечить сверхчеловеческие способности через Neuralink в будущем. Итак, одно точно, будущее будет очень интересным. На самом деле, я думаю, что самое... В целом, я считаю, что наиболее интересный исход наиболее вероятен. Или, другими словами, может быть, наиболее развлекательный исход, особенно если иронический, наиболее вероятен. Это почти как если бы мы были в инопланетном сериале Netflix, который пытается получить максимально возможный рейтинг. И, типа, если вы об этом подумаете, типа, это то, что случается, знаете? Что не означает, что это всегда хорошо, потому что, как вы говорите, вы не хотели бы смотреть шоу, где всё отлично и остаётся отлично, и, типа, о, это скучно. Вы хотите смотреть шоу, где есть, типа, повествовательная дуга, где всё идёт вверх и вниз, и снова вверх, и вы не знаете точно, что произойдёт дальше. И я думаю, что мы можем быть в инопланетном сериале Netflix, поэтому мы просто собираемся поддерживать рейтинги на высоком уровне, чтобы нас не отменили. Хорошо, спасибо, ребята.