Tesla Cyber Rodeo 7 апреля 2022 г. Прямая трансляция с торжества открытия Cyber Rodeo для Gigafactory Техас компании Tesla с дроун-шоу, тизерами продукции и замечаниями о дорожной карте Tesla.
Прямая трансляция с торжества открытия Cyber Rodeo для Gigafactory Техас компании Tesla с дроун-шоу, тизерами продукции и замечаниями о дорожной карте Tesla.
Расшифровка Event audio (intro)
Са. Это. Ра. Сам. Са. Са. Сам. Са. Святой. Сам. Это. Са. Са. Сам. Са. Это. Это.
Event audio (intro)
Это. Са. Я всё ещё ношу свою хаки с манжетой, королева всё ещё любит улицы, рэпирую двойку-тройку, разбиваю группу, делаю своё дело с тех пор как уехал, не так уж много изменилось. Это как чёртовский.
Добро пожаловать. Добро пожаловать. На кибер-родео. Вы хорошо проводите время?
Event audio (intro)
Ладно,
Итак, мы поговорим о прошлом, настоящем и будущем. Это первый серийный автомобиль, который когда-либо выпустила Tesla.
Co-presenter
Ладно, спасибо.
Итак, с чего мы начали — начали с очень простого автомобиля, Tesla Roadster. И мы производили эту штуку, веришь ты или нет, в старом автосалоне в Менло-Парке, Калифорния. Мы делали трансмиссию, Lotus делал остальное, и мы производили финальную сборку и проверку, буквально в старом дилерском центре Ford в Менло-Парке. И вот мы здесь сегодня. Блин. Я имею в виду, когда вы только начинали Tesla, я думал, что у нас было, может быть, оптимистично 10% шанс на успех. Когда люди говорят: автомобильные компании же глупые, я отвечаю: я знаю, я знаю. Это всё. Но благодаря невероятной работе команды Tesla, благодаря невероятной работе команды Tesla на протяжении многих лет. Мы этого достигли. Итак, если говорить о нашем нынешнем положении, у нас есть Model S, Model 3, Model X, Model Y и самая дорогостоящая шутка в мире. Но мы действительно вернули сексапильность. Итак, у нас есть автомобили во всех основных сегментах, есть жилые и коммерческие энергосистемы, Powerwall, Megapack — это просто безумие. И снова, благодаря невероятной работе команды Tesla, две трети электромобилей в США это. Две трети электромобилей в США произведены Tesla благодаря упорной работе команды Tesla. Да, абсолютно. Дальше. Это Омид. Омид руководил строительством гигафабрики здесь. Спасибо, Омид.
И у нас есть Full Self-Driving в бета-версии. Кто-нибудь здесь использует Full Self-Driving?
Co-presenter
Замечательно.
Видите, вы действительно можете прочувствовать, насколько это мощно, как Full Self-Driving изменит общество. Машина сможет отвезти вас куда угодно, в конечном итоге в 10 раз безопаснее, чем если бы вы сами вели. И это совершенно революционизирует мир. Это одна из тех редких вещей. Команда AutoPilot и AI команда Tesla сделала невероятную работу, создав реальный искусственный интеллект.
И мы нацелены запустить широкую бета-версию для всех клиентов Full Self-Driving в Северной Америке в этом году. Итак. На луну, действительно. Итак, это уже наша шестая крупная фабрика, и теперь мы присутствуем на трёх континентах. Для нас это отлично — две крупные производственные базы в Северной Америке, отличная фабрика в Китае и одна в Европе, на которой я недавно был. Это будет огромным улучшением для Tesla и лучше для окружающей среды, потому что логичнее производить машины там, где живут покупатели, а не отправлять их кораблями через океаны. Намного лучше производить машины локально. Мы вступаем в новую фазу развития Tesla с шестью гигантскими заводами по всему миру. И масштабируемся до экстремальных размеров. Как видите из этого здания, оно совсем не маленькое.
И это ещё и мировая штаб-квартира Tesla. Почему Остин? Ну, я спросил мнение команды, потому что Калифорния хороша и мы продолжаем расширяться там, но у нас кончилось место. Нам нужен город, где мы можем масштабироваться по-настоящему, и такого места, как Техас, просто нет. Итак, вот мы здесь, 10 минут от аэропорта, 15 минут от центра. Отличный центральный логистический хаб. У нас есть доступ к таланту Остина. Спасибо, Остин. Спасибо округу Трэвис. И построить это невероятное, огромное здание и доставить сюда всё оборудование было нелегко. Я просто не могу достаточно выразить благодарность и восхищение команде Tesla, которая построила Giga Texas. Давайте просто им поаплодируем. Мы пережили глубокие морозы, дожди, зыбучие пески, невероятно быстрое строительство. Это было очень сложно, но это сделано. Я хочу дать вам представление о размере этого объекта. Оно не маленькое. Итак, если вы положите это здание на бок, если вы положите его на бок, оно выше Burj Khalifa. Это в масштабе. Высота 80 футов. Это эквивалентно трём Пентагонам. Так что когда здание измеряется в единицах Пентагона, знаете, оно довольно большое. Это самое крупное заводское здание в мире по объёму. Так что да, я рад, что вы задали этот вопрос. По нашим расчётам, в это здание можно поместить 194 миллиарда хомяков. Это машина, которая строит машину, и это последняя версия машины, которая строит машину. Так что я говорил об этом раньше. Но завод. Завод — это продукт. Понимаете, прототипы требуют воображения и они не простые. Но по сравнению с производством прототипы просты. Производство сложное. И это здание является самым передовым автомобильным заводом, который когда-либо видела Земля. Инопланетные технологии. Это точно. Знаете, завод передовой, если кажется, что приземлился инопланетный дреднот. Итак. И команда делает отличную работу в. В Fremont, California. Но это. Мы извлекли много уроков из того, что все здания были отдельными. Много движения между зданиями. И то, что, по нашему мнению, имеет смысл, это действительно думать об этом как. Как чип, как интегральная схема. Объедините всё в один пакет. И теперь это то, что. Итак, это. Это случай, когда сырьё входит с одной стороны, оно формируется в ячейку, формируется в пакет. Затем мы отливаем переднюю, заднюю часть кузова. Сам пакет конструкционный, и выходит готовый продукт. Итак, сырьё входит с одной стороны, автомобили выходят с другой.
Итак, мы строим собственные батарейные ячейки, мы думаем, самые передовые ячейки в мире здесь на Giga Texas. Весь видеоматериал, который вы видите здесь, из этого завода. Итак. И мы думаем, что со временем это, вероятно, будет самая большая фабрика по производству ячеек в мире, чувак. Ещё одна крупная инновация — конструкционный пакет. Итак, мы в основном воплощаем то, что мы сказали, что будем делать. Мы сказали, что в основном будем делать автомобиль из трёх основных частей. Отливка задней части кузова, конструкционный пакет, в котором сами ячейки несут нагрузку. Точно как современные самолёты, где крыло — это топливный бак в форме крыла. С новой архитектурой Model Y ячейки сами несут нагрузку, и результат — более лёгкий автомобиль. Меньше деталей стоит дешевле и улучшает характеристики при столкновении. Итак, это также преимущество в безопасности.
Я не знаю, работает ли это. Итак.
Как я уже говорил, это революционное автомобилестроение — в основном делать автомобиль из трёх основных частей. Отлитая задняя часть, конструкционный пакет и отлитая передняя часть. Итак, на что вы смотрите, — это самые большие литейные машины, когда-либо созданные. И это. Это как-то сумасшедший способ делать автомобиль таким образом. Это никогда не делалось раньше. Когда мы пытались разобраться в этом, в мире было шесть основных производителей литья. Мы позвонили. Шести. Пятеро сказали нет, один сказал может быть. Я подумал, это звучит как да.
приложив большие усилия и отличные идеи от команды, мы заставили самую большую литейную машину в мире работать очень эффективно, чтобы создать и радикально упростить производство автомобиля. Итак, как я уже говорил, сырьё входит, происходит много всего, автомобиль выходит. Да, точно. Если вы ничего не делаете, то ничего нет. И мы нацелены только с программой Model Y на полмиллиона единиц в год, а затем мы начнём производить Cybertruck здесь в следующем году. Линия Model Y будет линией с наибольшей производительностью, я думаю, из всех линий в мире. На самом деле я уверен, что это будет полмиллиона единиц в год в одном заводе одного продукта. Это самое большое в мире, и точно, это будет завод с самым высоким объёмом производства автомобилей в Америке. И да. Итак, киберграузер всегда выглядит как CGI в реальной жизни, но это не CGI, это настоящий, настоящий киберграузер, который ездит вокруг. Итак, я не могу дождаться, когда этот малыш поступит в производство. Это будет эпично. Итак. Tesla на самом деле растет с самым быстрым темпом, чем любой крупный производимый объект в истории. Эм. Да, итак. Мы теперь превысили миллион. За последние 12 месяцев мы доставили более миллиона автомобилей по всему миру. Сказав это, впереди еще долгий путь, потому что эта красная столбчатая диаграмма это Tesla. Итак, мы определенно можем. А синий это глобальные автомобили. Итак, вы можете видеть, что хотя мы произвели миллион автомобилей за последние 12 месяцев, мы все еще производим чуть более 1% от общего объема производства автомобилей в мире, и мы хотим попытаться достичь, не знаю, 20%, насколько мы можем, чтобы что-то изменить. Итак, и это, это почему масштаб, масштаб имеет значение. Чтобы сделать реальную разницу, действительно большую разницу для устойчивости, нам нужно производить много автомобилей, нам нужно производить много стационарных батарей, чтобы перевести мир на устойчивые технологии как можно быстрее. Итак, что дальше? Я не буду раскрывать все карты прямо сейчас, но что я могу сказать, это то, что мы перейдем к поистине массивному масштабу. Масштаб, которого ни одна компания никогда не достигала в истории человечества. И это должно произойти, чтобы перевести мир на устойчивую энергию. Итак, массивный масштаб, полное автономное вождение. Будет специальное робо-такси, которое будет выглядеть красиво, оно будет выглядеть совсем футуристично. И конечно, у нас есть робот Tesla Optimus. Это, я думаю, что Optimus отменит то, что вообще означает экономика, так что он сможет, вы знаете, в основном делать что-нибудь, что люди не хотят делать, Optimus это сделает. И это. Это будет эпоха изобилия. Итак, это. Я думаю, это, это, это. Может быть, это сложно представить, но по мере развития Optimus все будут следить за тем, чтобы он был безопасным. Никаких вещей из Терминатора или чего-то подобного, но это действительно будет преобразовывать мир, я думаю, в большей степени, чем автомобили. И затем у нас есть. И я думаю, что у нас есть шанс быть в производстве для версии один Optimus, надеюсь, в следующем году. И в. И это. Cybertruck приедет в следующем году будет в производстве с Cybertruck. В следующем году будет производство с Roadster и с Semi. Итак, это все. Все идет. Итак, у нас есть. Этот год всё об увеличении масштабов. И потом в следующем году будет массивная волна новых продуктов. Итак. И. Да, итак. И теперь дайте нам доставить наши первые автомобили Tesla. Сделано в Техасе. Что у нас здесь? Итак, мы собираемся снова разбить окно.
Co-presenter
На этот раз я не сломал свой молоток.
Забыл молоток. Итак, в любом случае, добро пожаловать, друзья. Так здорово иметь вас здесь, ребята.
Co-presenter
Ты хочешь, чтобы я это сделал? Мне кажется, я разбил достаточно вещей вокруг. Нет, может быть, мы пройдем.
Co-presenter
В следующий раз. Я обещаю. Я обещаю.
Есть ли что-нибудь, что вы хотите сказать о Cybertruck?
Co-presenter
Cybertruck будет потрясающим. Я имею в виду, вы видите это здесь, вы видели это раньше, вы видите это там. Это стоит. Это стоит ожидания, поверь мне. Да, определенно стоит ожидания. Это будет потрясающим.
Я. Я думаю, что это будет наш шедевр. И я имею в виду, вы можете видеть некоторые из изменений, которые мы уже сделали. Нет никаких ручек. Кому нужны ручки? Автомобиль может сказать, что вы там, и он просто знает, что нужно открыть.
Итак, я думаю, что у нас будет невероятный продукт Cybertruck для вас в следующем году. Это взорвет твой мозг.
Co-presenter
Итак, да, нет никакого другого грузовика. Да, все остальное бледнеет в сравнении. Это единственный, который вам нужен.
Итак, в любом случае, мы не можем. Мы не можем дождаться, чтобы построить это здесь и доставить вам. Извините за задержку. Это было. Это были интенсивные пару лет, но мы дадим вам это в следующем году и вы... Это будет великолепно. И это будет как просто целый ряд потрясающих продуктов один за другим, начиная со следующего года, и потом еще какие-то классные штуки, о которых мы даже не говорили. Итак, давайте посмотрим. Спасибо еще раз, что пришли. Надеюсь, вы отлично проводите время. Да. Здесь в Tesla мы верим в организацию великих вечеринок. Итак, давайте начнем эту вечеринку. И пусть этот вечер будет фантастическим. Я вас люблю, ребята.