← Назад29 сентября 2015 г.Презентация Tesla Model XС участиемJerry Brown0:00 / 0:00CC1×YouTubeПрезентация Tesla Model X29 сентября 2015 г.Официальное представление кроссовера Tesla Model X с дверями типа «крыло сокола», представленное Маском, который вручает ключи первым владельцам.Официальное представление кроссовера Tesla Model X с дверями типа «крыло сокола», представленное Маском, который вручает ключи первым владельцам.РасшифровкаHostЯ хотел бы приветствовать вас в нашей студии дизайна и инженерии в Лос-Анджелесе. Это одно из зданий Tesla, где каждый день происходят невероятные, инновационные и творческие вещи. И мы поделимся одной с вами сегодня вечером, которой мы действительно очень, очень рады, и мы думаем, что вы тоже будете.Это действительно совершенно потрясающе. Я так возбужден, потому что мы репетировали весь день и мне удалось увидеть это. И это действительно необычайно. И мы. Там. Это не совпадение, что мы находимся здесь в Калифорнии. Я имею в виду, что мы любим Калифорнию. Мы. У нас есть наша студия дизайна и инженерии здесь.Наша корпоративная штаб-квартира находится в Пало-Альто, и мы будем строить наши автомобили на заводе Tesla во Фремонте, Калифорния. Мы очень, очень тесно связаны с Калифорнией, и у нас здесь сегодня вечером очень особенный гость. Очень, очень особенный гость, который был очень поддерживающим на протяжении всех этих лет. И мне приятно представить сегодня вечером губернатора великого штата Калифорния.Дамы и господа, губернатор Джерри Браун.Джерри, спасибо, что вы здесь. Хорошо, всё ваше.Jerry Brown (Governor)Хорошо, ну, приятно быть здесь. Знаете, у вас рядом есть ракетный корабль, и как Governor Moonbeam, я люблю ракеты, но я также люблю электромобили. И Калифорния задала тон, установила цель для всей нации. И разве это не здорово, что Калифорния имеет современный производственный завод, который также является заводом будущего?Мы устанавливаем тон, мы задаём темп. И все вы здесь сегодня вечером собрались, чтобы это праздновать и свидетельствовать о том, что Калифорния в движении. Теперь у нас есть свои проблемы. У нас есть проблемные люди, некоторые из них в политике, некоторые в бизнесе, некоторые в других местах, но у нас есть много потрясающего творчества.И то, что мы находимся в центре дизайна, действительно показывает, что всё дело в дизайне. Вместо того чтобы бороться со всеми старыми битвами, нам нужно представить, как мы можем изменить дизайн, потому что мы можем выбраться из нашего беспорядка благодаря творчеству, открытости и такому духу, который готов рисковать и не увязнуть со всем мусором, о котором мы говорим большую часть времени.Поэтому я рад быть здесь. И я не знаю, что будет дальше, но это всё, что я хотел сказать.HostСпасибо.Elon MuskПодойдите сюда.HostСпасибо. Это было замечательно. Всегда рад видеть VIP в толпе. Это здорово. Теперь у меня есть честь представить человека, который ежедневно. Ежедневно в нашей компании отстаивает принцип, что ничего невозможного нет. Ничего. И он также напоминает нам каждый день о двух вещах. Одна из них - это то, что всё, что мы делаем, будет иметь значение.И вторая - всё, что мы делаем, мы делаем для вас. Дамы и господа, мистер. Илон Маск.Jerry Brown (Governor)Это красивый автомобиль.Elon MuskСпасибо.Итак, вы хотите сфотографироваться?Jerry Brown (Governor)Да.Elon MuskХорошо.Вуаля.Jerry Brown (Governor)Вот как должна выглядеть государственная планка.HostОтлично.Elon MuskХорошо,Hostконечно.Jerry Brown (Governor)Я собираюсь купить три.HostСпасибо большое.Elon MuskХорошо, ну, добро пожаловать всем. Я хочу начать с объяснения немного о Tesla. Почему мы создали Tesla? Какова была цель компании?Мы создали Tesla, чтобы изменить мир. Мир отчаянно нуждается в устойчивом транспорте.Если мы не решим эту проблему в этом веке, мы обречены.Дело в том, что если вы не создаёте привлекательные электромобили, если вы не создаёте электромобили, которые не, не почти так же хороши, как бензиновые, не так хороши, как электромобили, но если вы не создаёте электромобили, которые лучше, то это не будет работать. Итак, миссия Tesla действительно в том, чтобы применить творчество и инновации для создания самых привлекательных автомобилей в мире, без исключений.Мы хотим показать, что электромобили на самом деле лучше, чем бензиновые.Я хотел бы коснуться одного момента перед тем, как более подробно говорить об автомобилях, а именно показать, что если у вас есть электромобиль в Калифорнии, вы производите только четверть столько CO2, сколько эквивалентный бензиновый автомобиль. Это важно, потому что иногда люди говорят, ну, конечно, это электромобиль, но разве вы не просто переместили проблему производства CO2 от автомобиля к электростанции?Итак, даже если вы просто берёте электричество прямо из счётчика в Калифорнии, вы производите только четверть столько CO2, сколько с бензиновым автомобилем. Да, и даже если вы находитесь в худшем случае, что это Западная Виргиния, вы всё ещё производите меньше CO2 на милю с электромобилем, чем с бензиновым автомобилем.Таким образом, вы всё ещё впереди в этой игре. И если вы находитесь в Вермонте, в Вермонте вы производите почти нулевой CO2 на милю. И тогда есть ещё лучшая ситуация, когда вы устанавливаете солнечные батареи, я знаю компанию, которая в этом очень хороша.И если вы установите солнечные батареи, вы легко можете производить больше электричества в своем доме, чем потребляете в своем автомобиле. Итак, это невероятно устойчивое решение, которое решает как производство, так и потребление энергии.Итак, наша цель в Tesla всегда была создавать автомобили, которые никто не считал возможными.Мы начали с Roadster.Я думаю, что некоторые люди ездили здесь на Roadster сегодня.Итак, долгое время люди говорили, что такой автомобиль, как Roadster, был невозможен. Это было похоже на фантастическое существо. Поэтому мы должны были показать, что можно создать электромобиль, спортивный электромобиль. Это полностью изменило парадигму того, что люди думали об электромобилях, потому что люди считали, что электромобили медленные, они были некрасивыми, имели небольшой запас хода и выглядели как гольф-карт.Что ж, Tesla Roadster - это чёртов гольф-карт.Поэтому мы создали автомобиль, который на самом деле быстрее большинства бензиновых спортивных автомобилей, имеет большой запас хода и выглядит довольно хорошо.И именно этот автомобиль запустил революцию электромобилей.И не менее важная персона - Bob Lutz. Bob Lutz, который является вице-председателем GM, когда увидел нашу презентацию Tesla Roadster, взял наш пресс-релиз своей команде и сказал, слушайте, если маленькая компания в Калифорнии может это сделать, то и General Motors может.И вот что действительно начало процесс. А затем появился Nissan Leaf и множество других программ электромобилей. А затем в партнёрстве с нашими замечательными партнёрами Toyota и Daimler мы создали электрический Smart Car. Мы создали Mercedes A Class, полностью электрический. И с Toyota мы создали электрический RAV4, который появится позже в этом году.Поэтому наша цель не. Tesla действительно серьёзная технологическая и дизайн-компания.Мы не хотим держать технологию в тайне от других. И поэтому мы максимально постарались донести эту технологию на массовый рынок, работая с компаниями вроде Toyota и Daimler и, возможно, с другими в будущем.Поэтому мы перешли от Roadster к Model S, и мы применили всё, что мы узнали из Roadster, который сейчас в 31 стране.И с помощью наших партнёров Daimler и Toyota, которые были нам отличными наставниками, мы попытались создать лучший автомобиль в мире и самый передовой автомобиль в мире. И я думаю, мы это сделали с Model S.На самом деле, Model S, несмотря на то, что это гораздо более крупный автомобиль, чем Roadster, имеет больший запас хода. Мы увеличили запас хода до 300 миль.Поэтому это действительно что-то, я думаю, довольно особенное. И мы начнём доставку не позже июля этого года.Поэтому Model S имеет много крутых вещей. Я не буду долго говорить о Model S. Сейчас уйдёт со сцены.Но у неё есть отличные вещи, такие как 17-дюймовый сенсорный экран. И я должен упомянуть, что мы действительно верим в наличие электроники в автомобиле, которая такая же хорошая или лучше, чем потребительская электроника, потому что люди привыкли переходить со своего мобильного телефона, знаете, iPhone, iPad или телефона Android. А когда они входят в машину, электроника хуже.Что ж, мы сказали, что ж, знаете, почему это должно быть именно так? Поэтому давайте иметь экран, который на самом деле лучше, чем ваш MacBook Pro. Поэтому мы использовали цепь поставок Apple и сказали, что давайте избавимся от ограничений, которые делают экран ноутбука хуже, потому что ноутбуки должны экономить энергию. Поэтому мы увеличили уровень контрастности, мы увеличили уровень яркости.И поэтому вы действительно, когда вы смотрите на экран Model S, это происходит, вы переходите с экрана ноутбука, который на самом деле лучше, чем ваш ноутбук. Поэтому есть много таких вещей. И Model S также имеет пять плюс два сиденья. Поэтому это сиденья для пяти взрослых плюс два ребенка, что мне нужно лично.Но когда мы разработали Model S, мы создали платформу, поэтому это не просто отдельный автомобиль. Мы создали что-то, на чём мы могли построить много автомобилей.И мы можем использовать это и быстро вывести на рынок другой автомобиль. И вот что Model X действительно представляет.Поэтому с Model X, какую проблему мы пытаемся решить? Что ж, минивэны имеют много места, но не много стиля.Внедорожники большие снаружи, но они имеют тенденцию быть маленькими внутри.Много фургонов и внедорожников пытались годами преодолеть эти проблемы.Здесь мы видим первую попытку в этом.Неплохо, неплохо.Люди продолжали совершенствоваться в течение десятилетий. Непонятно, стало ли это лучше.А затем у нас есть вещи вроде, скажем, Audi Q7, что, это неплохо. У нас есть одна здесь, поэтому вы можете посмотреть на неё и сравнить с Model X.И у меня на самом деле есть Audi Q7 лично.А затем вы также можете иметь вещи вроде, скажем, Honda Odyssey минивэна. У меня нет одного из них.Поэтому у вас есть функциональность с минивэном, у вас есть стиль с внедорожником.А затем какой третий недостающий элемент? Что ж, как насчёт производительности? Поэтому что если, что если бы у вас был автомобиль, который имеет больше функциональности, чем минивэн, больше стиля, чем внедорожник, и больше производительности, чем спортивный автомобиль?Это Model X.Поэтому одна из главных разработок Model X - это то, что мы называем дверьми Falcon Wing.И управляет машиной Franz von Holzhausen, наш руководитель дизайна.А затем у нас также есть шесть ключевых инженеров и дизайнеров позади Model X.Вы заметите, что это не маленькие люди.Поэтому с Model X мы хотели создать что-то. Мы действительно хотели создать дверь, которая была бы лучше, чем любая другая дверь. Это что-то, что очень важно для каждого. Знаешь, что-то вроде минивэна. У вас есть раздвижная дверь. Что ж, как вы создаёте что-то лучше, чем раздвижная дверь? Мы прошли через много итераций.Это было непросто понять. И то, что делает это уникальным, так это то, что это разделённая цель. Это как крыло чайки, но это разделённое крыло чайки. Поэтому мы называем это Falcon Wing. Это действительно важно, потому что с разделённым крылом чайки, со второй петлей, мы можем сделать так, чтобы дверь открывалась очень, очень слегка.И поскольку она такая высокая, вы можете делать такие вещи, как стоять внутри машины.Вы не можете это делать ни в каком другом транспортном средстве. Поэтому у неё также есть только свой собственный люк в крыше. Поэтому даже если вы на дожде, это защищает вас от дождя.И одна из приятных особенностей в том, что, допустим, у вас здесь детское кресло. Если поставить детское кресло здесь, обычно вам пришлось бы перегибаться через машину и пытаться. Пытаться посадить ребенка. В этом случае вы просто можете войти в машину и посадить ребенка.Итак, это действительно рассчитано на семь взрослых, семь настоящих взрослых.Вы также можете делать разные вещи, например, прямо войти в третий ряд.Это немного неудобно.Обычно я передвинул бы сиденье, но я не хочу этого ждать. Дело в том, что обычно, если у вас есть SUV с детским креслом во втором ряду, очень сложно его использовать. Использовать третий ряд. Это почти невозможно. Так что с Model X вы можете это делать.И это действительно идеально подходит везде, где бы вы ни ездили.Это родстер в гараже. Он находится в моем гараже.А это Model X.Двери не поднимаются выше, чем задний люк обычного SUV. Так что. Если вы можете открыть люк на SUV, вы можете открыть двери Falcon Wing.Хотите, я покажу иллюстрацию?Мы спроектировали окна Falcon таким образом, что если вы физически можете пролезть между своей машиной и другой, вы можете войти в дверь. Это на самом деле более доступно, чем любая раздвижная дверь минивэна. Потому что обычно раздвижная дверь мешает, когда вы пытаетесь войти. Я имею в виду, я уверен, мы все были на парковке, где кто-то припаркован слишком близко к нам и мы не можем войти.У вас не будет проблем с дверями Falcon Wing.Мы действительно пытались создать что-то идеальное для всего, что вы делаете.Что я могу делать в своем Q7?Ну, когда третий ряд поднят, у вас практически нет грузового пространства. Вы можете положить пару спальных мешков, рюкзак и веревку.С Model X у нас есть третий ряд сидений плюс много места для багажа.И все сиденья складываются. Я имею в виду, вы можете практически положить кровать размера queen-size в это пространство. Просто подумайте о всех вещах, которые вы можете делать с этим пространством. Я имею в виду, эта машина может делать все, что вы захотите. Это безумие.Положите велосипед, вы можете путешествовать, практически переехать.Архитектура электромобиля позволяет убрать всю эту аппаратуру, которая обычно находится в передней части машины. Обычно у вас был бы огромный двигатель и большая коробка передач. Сзади у вас было бы. У вас был бы топливный бак, каталитический нейтрализатор и выхлопная система, всяких вещей, которые просто занимают место.Мы возвращаем вам все это место.В передней части есть что-то неожиданное.И я этого не ожидал.Итак, другое основное изобретение Model X это полный привод с двумя двигателями. У нас есть двигатель спереди и двигатель сзади.Несмотря на то, что двигатель спереди, у вас есть огромный багажник.Полный привод с двумя двигателями дает вам лучший опыт полного привода любого автомобиля, точка. Потому что вы можете динамически перераспределять мощность спереди назад в зависимости от того, где больше сцепления. Машина тысячи раз в секунду определяет, где наибольшее сцепление и перераспределяет мощность спереди назад.Это то, что вы не можете сделать в обычном полном приводе, где это просто механическая связь. Это имеет невероятное держание дороги и сцепление. Мы также спроектировали это таким образом, чтобы перераспределять мощность в зависимости от того, как вы хотите повернуть. Это имеет невероятный радиус поворота. Мы думаем, что это может иметь радиус поворота лучше, чем MINI в SUV.Это действительно очень мощная вещь и также делает что-то в отношении производительности.Допустим, автомобиль, с которым вы знакомы, Porsche 911 Carrera, разгоняется с 0 до 60 за 4.6 секунды.Model X, 4.4 секунды.У вас есть что-то размером с SUV, это быстрее, чем Porsche Model S. Model X дает вам функциональность, стиль и производительность. Нет другой машины, похожей на эту.Просто повторяя еще раз, в чем была проблема? Ну, было 77 лет автомобилей, которые. Ну, они не совсем это делали.С Model X у нас есть дизайн Falcon Wing, у нас есть огромное хранилище, сиденья для семи взрослых. Невероятная производительность.Model X это продукт, который вам полюбится.Вы, вероятно, задаетесь вопросом, как его получить?Бронирования будут открываться так же, как для Model S. У нас будет серия Signature и затем общее производство. Мы начнем производство в конце следующего года, вероятно, доставим несколько единиц, а затем массовое производство начнется в 2014 году.Когда я могу зарегистрироваться?Завтра в полдень. Бронирования откроются на tesla.com.Jerry Brown (Governor)НоElon Muskвы можете зарезервировать один сегодня вечером.Хорошо, вот Model X. Абсолютно. Итак, выходите на сцену. Вы приглашаетесь выйти на сцену, посмотреть машину и хорошо отпраздновать.Sam.