← Назад16 ноября 2017 г.Презентация Tesla Semi и Roadster0:00 / 0:00CC1×YouTubeПрезентация Tesla Semi и Roadster16 ноября 2017 г.Официальное мероприятие, раскрывающее грузовик Tesla Semi и новый Roadster.Официальное мероприятие, раскрывающее грузовик Tesla Semi и новый Roadster.РасшифровкаTesla PresenterЯ руководитель программы грузовиков Tesla, и мне огромное удовольствие приветствовать вас здесь в Лос-Анджелесе.Всех вас. Все вы сыграли очень важную роль в организации этого события и обеспечении успеха Tesla. Многие из вас дали много рекомендаций для продаж. Спасибо вам огромное.Многие из вас помогли нам в программе Trek, дали нам обратную связь, дали нам много советов и разместили много предзаказов для Trek. Поэтому спасибо вам огромное за вашу поддержку.И наконец, я хочу поблагодарить всех наших сотрудников здесь в Лос-Анджелесе, в Области залива и на Gigafactory за всю их тяжелую работу.Мы делаем много жертв, но я думаю, вы согласитесь со мной, что это того стоит, когда вы видите эти прекрасные продукты. Я лично очень увлечен грузовиками. Мне повезло работать в этой отрасли долгое время. И я горжусь тем, что у нас есть лучшие грузовики в мире.Вы готовы их увидеть?Давайте их сюда.Elon MuskХотите дать грузовикам момент? Дайте грузовикам момент.Tesla PresenterХорошо.Elon MuskХорошо. Добро пожаловать, добро пожаловать, добро пожаловать на мероприятие Tesla Semi Truck. Я надеюсь, вам понравится то, что вы видите.Я расскажу вам обо всем, что может делать этот грузовик. Это просто поражает. Я думаю, вас это тоже поразит. Начнем с производительности. Итак, аббревиатура, которую мы придумали, действительно описывает производительность. Технический термин, но давайте покажем вам, что это означает в контексте ускорения. Итак, одна из вещей, которые для нас важны, Tesla, это то, что мы действительно заботимся о производительности.Мы хотим автомобиль, который ощущается невероятным, который ускоряется как ничто другое. Давайте покажем, что грузовик. Каково это быть в грузовике Tesla. Это в реальном времени.Итак, это Tesla. Tesla Semi разгоняется с 0 до 60 за пять секунд.Это как с полной массой, так и с прицепом. Теперь, при максимальном полном весе 80,000 фунтов, это максимальный вес, который вы можете перевезти по американской трассе. Это реальное ускорение Tesla semi. То слева, то, что выглядит неподвижным, это дизельный грузовик.Дайте ему момент.Прошу прощения за скуку. Приношу свои извинения.Tesla PresenterСкучно. Я знаю.Elon MuskВ конце концов, он туда доберется. Ладно, даже буксируя максимальный полный вес в 80,000 фунтов, он может разогнаться до 60 миль в час за 20 секунд. Теперь, что насчет подъема в гору?Хорошо, лучшие дизельные грузовики могут только развивать 45 миль в час. На уклоне 5% Tesla Semi может развивать 65 миль в час, это 65 миль в час постоянно при максимальной полной массе.Это означает, что если вы буксируете груз через Скалистые горы или какую-то горную местность в гору, вы зарабатываете на 50% больше на милю, чем на дизельном грузовике. Это огромная разница.Теперь один из самых больших вопросов, которые нас спрашивали об электрических грузовиках, это как далеко они могут ехать? Потому что, давайте узнаем. Итак, дальность 500 миль.Но что означает дальность 500 миль? И кстати, это 500 миль при максимальной массе на скорости шоссе. Итак, вы едете примерно 60 миль в час.Это наихудший сценарий. Но это означает, что поскольку подавляющее большинство маршрутов менее 250 миль, это означает, что вы можете добраться до вашего пункта назначения и вернуться. Даже если в вашем пункте назначения нет зарядки, вы можете туда и обратно, пойти туда домой без подзарядки. Итак, вы можете доставить груз в середину никуда и вернуться.Теперь как мы это достигаем? Один из способов, которым мы это делаем, это то, что мы разработали грузовик Tesla быть как. Итак, в то время как обычный дизельный грузовик больше похож на стену сарая, это пуля. Вы можете увидеть это в коэффициенте сопротивления. Tesla Semi имеет коэффициент сопротивления 0.36. Это действительно хорошее число.Для сравнения, Bugatti Chiron, суперкар стоимостью 2 миллиона долларов, имеет коэффициент сопротивления 0.38. Это имеет лучший коэффициент сопротивления, чем суперкар.И кстати, вы можете увидеть в дизайне, вероятно, мы достигаем это благодаря форме носа в виде пули. У нас также есть боковые закрылки, которые адаптируются к любому прицепу, который вы буксируете, новому или старому, и закрывают зазор.Итак, это делает огромную разницу в коэффициенте сопротивления. Дно грузовика также полностью плоское, поэтому воздух может протекать прямо через него. Это то, что вы не видите ни на одном другом грузовике. И это дает нам невероятный диапазон на шоссе. Один из ключевых факторов это то, что у нас есть четыре независимых мотора. На каждом из задних колес установлен мотор и независимая передняя подвеска.Поэтому очень комфортно ездить на этом грузовике.Да.И затем мы, ради интереса, создали версию пикапа Tesla semi.Это пикап, который может перевозить пикап.Кстати, это можно законно ездить. Это не должно быть законным, но вы на самом деле сможете законно управлять этим с обычными водительскими правами. Это как-то не совсем правильно, но мне это нравится.Теперь, как насчет опыта водителя? Как это ощущается, управлять этим грузовиком?Это потрясающе, потому что у этого грузовика нет коробки передач. Это, нет, вы не постоянно переключаете передачи. У него одна, одна передача. Поэтому это, это, это плавно. Это как управление, это как управление Tesla. Это как будто вы управляете Model S или Model X или Model 3. Это просто большой. Это действительно, это очень легко управлять и это кажется невероятно отзывчивым, в отличие от любого грузовика, который вы когда-либо водили.И точка зрения, которая у вас есть, также невероятна. Мы поместили водителя в центр, поэтому водитель фактически находится в центре грузовика. Вы позиционированы как в гоночном автомобиле.У вас полная видимость дороги и всего окружения.Это красивый, просторный интерьер. Вы можете стоять внутри. У него есть резервные экраны и это, это просто невероятно управлять этим. Это одно из лучших ощущений. Это так. Это несравненно лучше, чем другой, чем любой другой грузовик на дороге. Вам действительно нужно управлять этим, чтобы понять, как это хорошо ощущается.Как будто я могу управлять этой штукой и я не знаю, как это управлять. Я ли?Так что возьмите несколько, возьмите еще несколько снимков интерьера.Просто дает вам представление. Кстати, мы скажем как.Также спереди есть маленький багажник. Хорошо, мы это туда положим.По сравнению с.Я не хочу обидеть ваши глаза, но вот как выглядит дизельный грузовик сегодня. Это беспорядок сторонних устройств. Это очень сложно использовать. Требуется интеграция, установка. Эти вещи не взаимодействуют друг с другом. Это боль в шее. Это имеет значительные дополнительные затраты. Тогда как Tesla semi, все это включено.Это включено в каждый грузовик. Все просто работает.В момент, когда вы получаете грузовик, у него есть все.И как только они интегрируются со всеми системами флота, вещи, которые действительно важны для грузовой промышленности. Итак, как насчет заправки сегодня? Если вы заправляете дизельный грузовик, у вас есть испарения, пролитие, токсичная среда, цены меняются все время. И то, что многие люди не понимают, это то, что на самом деле требуется до 15 минут или дольше, чтобы действительно заполнить грузовик.Вы должны сидеть там 15 минут, пока бак заполняется. По сравнению с зарядкой грузовика Tesla, вы можете заряжаться в месте отправления или пункте назначения. Поэтому во время разгрузки груза вы можете заряжаться.Поэтому причина, по которой 400 миль важна, состоит в том, что в конце концов вы должны сделать перерыв. Поэтому, если вы управляете в течение, если вы управляете в течение пяти или шести часов, что примерно столько, сколько вы хотите управлять непрерывно, потому что вы должны остановиться для туалетного перерыва, перекусить, на самом деле, вы юридически обязаны остановиться на 30 минут.Так что, если 400 миль — это шесть плюс шесть-семь часов управления, это означает, что на практике это означает, что к тому времени, когда вы закончите свой перерыв, грузовик готов к работе, вы не будете ждать, пока ваш грузовик зарядится. Это большое дело.И благодаря мега-зарядкам Tesla, которые будут устанавливаться, точно так же, как у нас есть Supercharger, установленные по всему миру, вы видели карту Supercharger. Это началось с немного, с всего несколькими зарядками в Калифорнии. Теперь у нас есть Supercharger по всему миру. И вы сможете ездить куда угодно с потребительским транспортным средством Tesla.То же самое будет верно для Tesla semi. Вы сможете путешествовать куда угодно в мире в сети мега-зарядок Tesla. И это означает, что мы можем гарантировать тарифы на электроэнергию, потому что это будут работающие на солнечной энергии мега-зарядки, которые заряжают батарейный блок Tesla 24/7 гарантированное дешевое электричество.И потому что эти мега-зарядки работают на солнечной энергии, ваш грузовик работает на солнечном свете. Хорошо, что насчет безопасности? Теперь, когда я говорю о безопасности, я говорю о безопасности водителя. Я также говорю о других машинах на дороге. Я говорю о пешеходах. Безопасность для всех.Если у вас есть £80 000, движущихся со скоростью 60 миль в час, это очень опасная вещь. Каждый грузовик, который мы продаем, будет иметь Enhanced Autopilot в качестве стандарта. Хорошо.Грузовик будет автоматически тормозить.Да, вы тоже это можете прочитать.Он будет автоматически тормозить, но он также будет автоматически держать полосу. Поэтому, даже если, даже если, даже если вы в грузовике и у вас медицинская чрезвычайная ситуация, грузовик останется в полосе и постепенно остановится и включит аварийные сигналы. Если не услышит ответ от вас, он фактически позвонит в службу экстренной помощи и вызовет скорую помощь.Это будет позаботиться о вас, это будет позаботиться о других машинах, это будет позаботиться о пешеходах. Это огромное увеличение безопасности.Еще несколько вещей о безопасности. С этой центральной позицией, вы находитесь в очень безопасном положении. Даже если бы вы столкнулись с другим полуприцепом, у вас был бы низкий центр тяжести, что обеспечивает действительно хорошую управляемость. Это означает, что вероятность опрокидывания массово снижается, потому что батарейный блок находится в поддоне пола и риск опрокидывания драматически снижается.И, пожалуй, самое главное - складывание прицепа обычно является худшим кошмаром водителя грузовика. Как остановить складывание на сложной дороге? Грузовик автоматически перестанет складываться, потому что у него независимые моторы на каждом колесе, и он динамически регулирует крутящий момент каждого колеса, чтобы сделать складывание невозможным.Ваш худший кошмар исчезнет с этим грузовиком. Исчезнет. Больше не нужно об этом беспокоиться.Ужасная работа.Надежность.Надежность невероятно важна. Грузовик - это ваша жизнь. Это ваш бизнес. Если грузовик сломается, вы разочаруете своих клиентов. Это ужасный день. Это может быть ужасная неделя. Он может сломаться посередине ниоткуда. Это проблемы безопасности.Надежность невероятно важна. Мы уделяем этому огромное внимание. Это делает этот грузовик невероятно надежным. И вот почему мы гарантируем, что этот грузовик не сломается за миллион миль.Мы гарантируем, что он не сломается за миллион миль, потому что у него четыре независимых мотора. Вы можете потерять два из четырех моторов, и грузовик все равно будет продолжать ездить. На самом деле, даже если работают только два из четырех моторов, это все равно будет дизельный грузовик.Это несправедливо, правда?Итак, у него есть еще несколько других преимуществ. Тормоза. Тормоза - это большое дело для грузовиков. Вам нужно остановить 80 000 фунтов. Это не просто. Это много тормозов. Это большой износ тормозов. Но с электромотором вы можете превратить тормоза в генераторы. Итак, каждый раз, когда вы тормозите, кинетическая энергия торможения идет прямо обратно в аккумулятор, вместо того чтобы изнашивать тормозные колодки.Итак, тормозные колодки в основном служат вечно. Вам никогда не нужно менять тормозные колодки. Никогда.Итак, да, никаких тормозов. Никогда не меняются тормозные колодки. Не нужно беспокоиться о коробке передач, потому что её нет. Коробка передач не может сломаться. Нет выбросов, нет скубберов, нет дифференциалов. И это функция, которая мне нравится больше всего. Стекло, защищенное от термоядерного взрыва.Почти. Я имею в виду, это почти то же самое. Итак, обычное стекло. Теперь, почему это важно? Потому что, смотрите, ничто не пережило ядерный взрыв. Это было невероятно. Итак, что здесь важно, так это то, что оно выдерживает ядерный взрыв, или вы получаете полный возврат денег.Полный возврат денег.Причина, по которой это важно, в том, что лобовые стекла грузовиков огромные и трескаются примерно раз в год, и если лобовое стекло грузовика треснуло, вам не разрешено ездить. Итак, на самом деле, грузовик оказывается не в состоянии ездить. Если у вас треснутое лобовое стекло, это означает потерю дохода у ваших клиентов. Это ужасно, это ужасный день.И если вы застряли посередине ниоткуда, может пройти много времени, чтобы получить новое лобовое стекло. Итак, на самом деле, эта деталь очень важна для того, кто действительно понимает грузовые перевозки. Это маленько, но очень важно. Затем у нас есть подключение к грузовику, понимание того, что происходит. У нас есть приложение Tesla, которое дает вам полную информацию о вашем грузовике.Это как бы нормально. Это как будто мы это воспринимаем как само собой разумеющееся, если у вас есть Model S или Model X, что-то в этом роде. Но на самом деле это не нормально для грузовиков. У вас полный доступ ко всей информации о вашем грузовике. У вас есть дистанционная диагностика, вы можете видеть, что происходит. Профилактическое обслуживание. Грузовик будет предвидеть, когда ему потребуется обслуживание, и сообщит вам заранее, и он подключается к парку.Итак, если вы управляете парком из тысяч грузовиков, это также невероятно важно. Все эти данные поступают, вы точно знаете, что происходит. Это действительно поможет вам управлять вашей перевозкой грузов. Теперь, сказав все это, вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько это будет стоить? Потому что продукты Tesla дорогие.Но мы поняли, что грузовые перевозки, экономика грузовых перевозок имеют огромное значение. Если у вас есть грузовик и ваша стоимость за милю слишком высока, это не имеет экономического смысла, вы не можете это сделать. Итак, мы действительно много думали об этом, и когда вы учитываете все - минимальную стоимость, стоимость страховки, обслуживание, все факторы - полностью учтенную реальную стоимость грузовых перевозок.Дизельный грузовик будет на 20% дороже, чем полуприцеп Tesla, за милю.Я хочу быть ясным, это с первого дня - с первого дня наличие Tesla semi превзойдет дизельный грузовик по экономике. С первого дня. И это наихудший сценарий. Итак, это становится лучше, чем это. Это наихудший сценарий сравнения. Это при максимальном росте производства транспорта Он едет со скоростью 60 миль в час при цене бензина $250Мы гарантируем оптовую цену 7 центов за киловатт Когда я об этом ясно говорю Это реально, это настоящие цифры И это становится только лучше Это наихудший сценарийОдин грузовик, грузовик Tesla, рассмотренный отдельно, превосходит другие дизельные грузовики Но что если у вас будет колонна? Что если два грузовика будут следовать друг за другом? Тогда ты будешь больше похож на машиниста поезда На самом деле, технология конвоя, технология отслеживания, это то, что мы уверены, что можем сделать уже сегодня В 10 раз безопаснее, чем человек-водительТак что я хочу быть ясным, это то, что мы можем сделать уже сейчасИГде этот самолет? ВотТеперь, если посмотреть на экономику конвоя грузовиков, она становится намного выгоднееТеперь дизельный грузовик в два раза дороже, чем Tesla SemiПоэтому это означает, что использование одного дизельного грузовика - это не просто экономический абсурд Это экономический абсурд для железной дороги Это превосходит железную дорогуИтак И я думаю, что это действительно, весьма, весьма глубоко Мы уверены, что это продукт, который во всех отношениях лучше с точки зрения функциональности, который выигрывает экономически в сравнении с дизельными грузовиками в худшем сценарии И это превосходит железную дорогу в сценарии конвоя И производство начинается в 2019 Итак, если вы заказаете сейчас, получите грузовик через два годаTesla PresenterХорошо,Elon MuskИтак, это Tesla, Tesla Semi Надеюсь, вам понравилось то, что вы виделиХорошо, ребята, впередTesla PresenterСпасибоElon MuskСпасибоИтак, оказывается, в грузовике был какой-то груз В грузовике есть груз Мы подумали, что вытащим егоМы начали Tesla, мы начали Tesla со спортивного автомобиля, Tesla RoadsterИтак, вот это Этот малыш нас завел Это, это, это было, основой всей компании был Tesla Roadster Люди давно спрашивают нас, когда вы сделаете новый Roadster? Мы делаем это прямо сейчасИ вы знаете, есть, я не знаю, смотрели ли вы фильм про бейсбол, но здесь есть только одно, что выходит за пределы смешного, это PlaidИтак, Tesla, новый Tesla Roadster будет самым быстрым автомобилем, производственным автомобилем, когда-либо созданнымИ это, это базовая модель Хорошо Это базовая модель Мы собираемся говорить о вещах сверх базовых Может быть, в какой-то момент в следующем году Эта базовая модель будет разгоняться от 0 до 60 за 1.9 секундыTesla PresenterХорошо?Elon MuskЭто То есть, это самый быстрый Это действительно первый раз, когда какой-либо автомобиль преодолевает две секунды на разгон от 0 до 60Это будет самый быстрый до 100 миль в час 4.2 секунды до 100 миль в часБыстрее, быстрее, чем этот реактивный самолет тамTesla Presenterтам,Elon MuskЭто проходит четверть мили за 8.9 секундЭто будет первый раз, когда какой-либо автомобиль преодолевает девять секунд Ни один производственный автомобиль не преодолевал девять секунд на четверть милиЭто, это все, это все мировые рекорды Хорошо Это то, что мы достигаем в прототипеЯ не буду говорить, какова точная максимальная скорость, но она выше 250 миль в часДальность Это будет иметь батарею на 200 киловатт-часов606 Это Эти цифры звучат сумасшедше, но это реально Дальность 600, 620 миль Это тысячекилометровая дальность Это будет первый раз, когда электромобиль преодолеет тысячу километров Производственный электромобиль сможет проехать более тысячи километров на одной зарядке на скорости шоссеНо вы сможете путешествовать из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и обратно на скорости шоссе без подзарядкиСмысл всего этого в том, чтобы просто разнести бензиновые автомобилиВождение Вождение бензинового спортивного автомобиля будет ощущаться как паровой двигатель с гарниром кишаЭто будет иметь три двигателя, поэтому это полный привод Один мотор спереди, два сзади. Мы можем делать управление крутящим моментом. Я сказал включить нашу батарею на 10 000 ньютон-метров крутящего момента, если ты знаешь, что это означает. Это глупо.Это также четырёхместный.Да.Значит, это два плюс два. Два плюс два. Хорошо. Ты не можешь посадить огромных людей на заднее сиденье, но ты сможешь посадить, ладно, огромного человека в сжатом виде или маленького человека поместится сзади.Итак. Но это четырёхместный. Это не просто четыре места. Это кабриолет. Значит, это съёмная крыша и тонны места для хранения. Значит, ты действительно можешь путешествовать, брать багаж, брать всё, что хочешь, и иметь много места для хранения. Вмещает четырёх человек, как настоящий автомобиль. Это не просто впихивается. Значит, это имеет всю эту функциональность с четырьмя местами.И доступно. Ожидается, что это будет доступно в 2020 году.Да, точно. Так что, ты хочешь подняться? Ты хочешь подняться и.Tesla PresenterХорошо, поднимаюсь. Поднимайся.Вперёд.