← Назад11 июня 2019 г.Собрание акционеров Tesla0:00 / 0:00CC1×YouTubeСобрание акционеров Tesla11 июня 2019 г.Обзор замечаний Маска на собрании акционеров Tesla 2019 о продажах и планах продуктов.Обзор замечаний Маска на собрании акционеров Tesla 2019 о продажах и планах продуктов.РасшифровкаSean (All Things EV)Привет, что происходит, все? Это Шон из All Things ev. И это видео - быстрый обзор собрания акционеров Tesla, которое состоялось ранее сегодня. Я хочу рассмотреть некоторые моменты и вещи, которые, по моему мнению, были действительно заслуживающими внимания. Были высказаны невероятно интересные точки зрения и инсайты о будущем Tesla.Итак, первое, что они сказали - это то, что Model 3 продается больше, чем вся конкуренция вместе. Следующее, что они упомянули - что Model 3 - самый продаваемый автомобиль по доходам в США, и это должно пугать традиционных автопроизводителей, таких как Toyota и Honda, потому что они продают много седанов и внедорожников.Но некоторые из самых популярных автомобилей, которые они продают, являются одними из самых продаваемых. И это должно их пугать, потому что у вас есть компания по производству электромобилей, и не только это, у вас есть люксовый автомобиль, который продается за 40 000 долларов и выше, начиная размывать более дешевые автомобили. И если они что-то не придумают, это будет действительно плохой новостью для них.На самом деле, я знаю, что Toyota и Honda не имеют ничего, чтобы показать в отношении электрической трансмиссии. Это для них не хорошо. Я знаю, что Toyota недавно была в новостях с этой линейкой электромобилей, но они там довольно далеко позади. Следующее не стало большим сюрпризом. Я видел график по этому поводу ранее на неделе.Model 3 продается лучше, чем Mercedes C Class, BMW 3 Series, Audi A4, Lexus по количеству единиц. Это выглядит плохо для более дешевых автомобилей и одинаково дорогих автомобилей. И в чем безумие - это бензиновые автомобили. Это не Tesla размывает конкурентов электромобилей.Это Tesla размывает долю рынка своих люксовых конкурентов. И это действительно захватывающее зрелище и нужно следить за этим. Если Tesla будет продолжать это делать, и эти другие люксовые автопроизводители не выпустят что-то сравнимое по дальности, производительности и программному обеспечению.Elon говорит, что ни один EV не превысил дальность Model S 2012 года. Я думаю, он говорит о 85-киловаттном Model S, что впечатляет. Это. Я действительно не понимаю, почему эти автопроизводители, которые производят электромобили, не имеют электромобилей с более конкурентоспособной дальностью. Он сказал, что это было действительно хорошее.Это было немного дразнилкой и намеком на что-то. Я думаю, это очень скоро произойдет. Он сказал, цитирую, скоро у нас будет автомобиль с дальностью 400 миль.Вы знаете, моя мысль такова - вы не говорите об этом, если это вот-вот не произойдет. И он продолжает говорить, что 90% заказов поступают от лиц, не являющихся держателями зарезервированных мест. Это не было для меня сюрпризом. У них действительно нет списка резервирования, с которым они работают в данный момент. Он также сказал, что 63% сданных в обмен автомобилей - это непремиум автомобили.Я имею в виду, что это действительно большое дело. И как я упомянул ранее, Tesla не только размывает долю рынка у люксовых конкурентов, но и у более дешевых автомобилей, которые производят Honda и Toyota. Итак, фантастика для Tesla, плохие новости для Toyota и Honda и для всех люксовых автопроизводителей.Он говорит, что спрос на Model Y будет лучше, чем на S, X и 3 вместе взятые. Мы можем получить коэффициент сопротивления ниже, чем у Model 3. Итак, здесь нет большого сюрприза. Я верю, что он сказал это на звонке по доходам, что спрос на Model Y будет больше, чем на S, X и 3 вместе, но аэродинамический коэффициент лучше, чем у Model 3. Это для меня действительно интересно.Я бы с удовольствием узнал больше об этом. Он говорит, что объем производства Model Y начнется осенью 2020 года. Их внутренняя цель немного раньше, поэтому возможно, что они могут начать производство сейчас. Одна вещь, на которую нужно обратить внимание - это массовое производство. Итак, это возможно означает, что они начнут производство Model Y летом 2020 года, что прекрасно.Чем больше из них попадет на дорогу, тем лучше, потому что это действительно фантастический автомобиль. У меня была возможность увидеть его лично в прошлом марте. Ездил в нем. И верно то, что он говорит на собрании акционеров, что истинный признак отличного дизайна автомобиля - это то, что внутри он кажется больше, чем выглядит снаружи.Они активно ищут место для Gigafactory 4 в Европе. Решение по этому вопросу будет принято к концу года. Это имеет смысл. Цель Tesla с самого начала была иметь гигафабрику на каждом континенте. Он повторил это на сегодняшней встрече. И вы знаете, это, в конечном счете, должно снизить стоимость автомобилей и сократить время доставки, потому что сейчас они производят их во Фремонте и отправляют в Европу.Вскоре они завершат гигафабрику в Shanghai, и они смогут производить там автомобили для китайского и азиатского рынков. И он также упомянул, что они могут потенциально построить еще одну гигафабрику в Китае, потому что это такой огромный рынок. Примерно в это время Elon приглашает JB Straubell, который является их главой технологий, а также одного из его помощников, Drew.Я не думаю, что я услышал его фамилию. Они оба поднимаются на сцену, и в конце концов Elon и JB представляют Drew публике. Это первый раз. Его лицо выглядит действительно знакомо, так что он, вероятно, был на какой-то презентации или встречи. Я просто не могу его вспомнить. Одна из мыслей, которая крутилась в моей голове, это то, что недавно были статьи, в которых JB не был так часто в офисе.Часть меня начала думать, когда я их смотрел. Интересно, это ли начало того, что Drew берет на себя ответственность JB, и JB переходит на что-то другое внутри или вне компании. У меня нет конкретной информации по этому поводу, но это было то, что крутилось в моей голове, когда я смотрел Drew на сцене с JB и Elon.Далее он немного говорит о мобильном сервисе и о том, как они его развивают. Он говорит, что они испытали в San Francisco мобильные сервисные фургоны, которые выезжают к вам и чинят вашу машину, включая бамперы и мелкий ремонт после столкновения. Итак, похоже, они хотят внедрить больше функций для этого мобильного сервиса.Он упомянул, что автомобиль будет проактивно заказывать детали и отправлять их в ближайший сервисный центр, чтобы мобильные фургоны могли выезжать и его чинить. Он продолжает в том же духе и говорит, что они будут перемещать большую часть ремонта кузова внутри компании. Он уже говорил что-то подобное на звонке по доходам Q4 2018 года, чтобы улучшить обслуживание клиентов.Это одна вещь, над которой я всегда задавал вопросы в многочисленных публичных разговорах, Elon возложил большую вину на сторонние кузовные мастерские, но мое впечатление, основанное на моих делах с Tesla и другими владельцами, это то, что узкое место - не обязательно кузовные мастерские.Узким местом являются детали и доступность деталей от Tesla. Итак, я всегда задавал вопросы по этому поводу. Но, надеюсь, больше кузовных мастерских и больше вариантов, даже если это Tesla, это хорошее дело, если они будут делать хорошо. Это действительно, действительно хорошее видео. Это о пикапе. Он сказал, что надеется представить пикап этим летом.Итак, если вы смотрели мое видео пару видео назад о пикапе, последнее, что мы услышали, было ранее в этом году на презентации доходов, где он сказал, что надеется представить его этим летом. Он подчеркивает эту цель раскрыть пикап этим летом. И вот уже июнь. Я знаю, что в последнем видео я сказал, что было июль, и я пошутил с кем-то в комментариях, сказав, что я из будущего, но, знаешь, сейчас июнь.Итак, когда технически заканчивается лето? Лето технически заканчивается в августе? Потому что я думаю, что осень начинается в середине сентября. Так что технически это может переходить в август или, может быть, в начало сентября, когда мы увидим этот пикап. Но скрещу пальцы, надеюсь, я получу приглашение и я определенно буду там.Я переделаю свой график, чтобы быть там на этом событии. Потому что Elon много раз восхвалял этот грузовик, и это очень меня волнует, особенно после сегодняшнего дня, когда он говорит о производстве батарейных элементов и ограничениях элементов. Он говорит кое-что, идею которого я высказал в последнем видео о Maxwell в мае, и это.Он говорит, цитирую, мы можем вступить в горнодобывающий бизнес. Конец цитаты. Это не удивляет меня, потому что Tesla и Elon Musk сосредоточены на вертикальной интеграции. И большая часть меня думает, что Elon может контролировать немного больше этого производственного процесса, если они купят горнодобывающее предприятие. Итак, то, что вы можете увидеть, это Tesla, покупающая горнодобывающие компании, чтобы сделать это более эффективным и более устойчивым.Итак, давайте скажем, например, я здесь просто воображаю. Они в конце концов покупают экскаваторы и преобразуют эти экскаваторы с батареями Tesla и двигателями Tesla, чтобы питать это как один из способов сделать этот процесс более экологичным. Я действительно думаю, что кобальт и вообще добыча металлов раздражает Elon, и ему не нравится тот факт, что это имеет такое влияние на окружающую среду.Итак, ищите больше информации об этом очень скоро. Я перейду к другой точке здесь, которая очень захватывающая. День инвестора батареи и трансмиссии, вероятно, этим летом и, надеюсь, к концу года. Так что я думаю, когда у них будет этот день инвестора батареи, мы узнаем намного больше не только об ограничениях элементов в производстве элементов, но и о том, что они собираются делать с Maxwell и как это повлияет на производство элементов.Он говорит, что масштабное производство батарейных элементов и цена за киловатт-час, а также полное самостоятельное вождение должны быть наиболее важными стратегическими метриками для инвесторов. Так что по сути он описывает, что наиболее важные вещи для компании это батареи и производство батарей, а также полное самостоятельное вождение, что имеет полный смысл.И после этого он начинает намекать на то, что приходит в этот день инвестора батареи. И он говорит, цитирую, мы не хотим раскрывать все карты. И затем он смотрит на JB и JB продолжает говорить, но мы хотим перейти к крупномасштабному производству. И затем Elon Musk снова поднимает и говорит, а также стоимость за киловатт-час ниже и энергетическая плотность выше.Итак, этот день инвестора батареи будет включать, я думаю, три вещи. Во-первых, как они собираются разобраться с крупномасштабным производством батарей. И я хочу, чтобы вы запомнили мои слова об этом, потому что у меня есть хорошее интуитивное чувство, что это то, на что он намекал. Итак, три вещи. И, может быть, я должен сделать отдельное видео об этом, потому что, как сказал Elon, это одна из вещей, на которые должны сосредоточиться инвесторы.Во-первых, это крупномасштабное производство. Во-вторых, это снижение стоимости за киловатт-час. И в-третьих, это увеличение энергетической плотности. И если вы следили за какими-либо моими видео Maxwell, вы уже знаете, что Maxwell делает все три эти вещи. Я свяжу свое последнее видео Maxwell на случай, если вы захотите.Может быть, я просто свяжу все из них, которые я сделал, потому что я думаю, что все они информативны так или иначе. Tesla страховка, он говорит, что это скоро появится и что им нужно провести небольшое приобретение и написать немного программного обеспечения.С точки зрения продуктов, предстоящих продуктов, это то, в чем я, вероятно, недостаточно разбираюсь. Напишите в комментариях. Если вы хотите, чтобы я взял интервью у специалиста по страхованию, кого-то, кто работает в страховой отрасли, у меня есть кто-то на уме. Вы знаете, кто вы. Ты владелец Performance Model 3, но он также работает в страховой отрасли.Итак, комментарии ниже. Хотите ли вы видеть, как мы разбираем то, что это потенциально может выглядеть? Хотелось бы получить обратную связь по этому поводу. Если нет, то это совершенно нормально. Я не буду тратить время на это. Если нет интереса в том, что пикап был бы более функциональным, чем F150, с лучшей спортивной управляемостью, чем базовый 911, это было некоторое дополнительное уточнение чего-то, что он сказал на подкасте Ryan McCaffrey's Ride the Lightning.Мы уже знаем функциональность F150 и управляемость 911, но когда я начал смотреть на 911, я начал задаваться вопросом, ну, какой 911? Потому что есть примерно $100,000 один, а затем есть примерно $250,000 один. Итак, лучшая управляемость, чем базовый 911, имеет много смысла. Он получает вопрос от SEI о соединении Starlink, которое является идеей, которую я высказал.Он добавляет больше ясности и я не так оптимистичен в отношении этой идеи. После того как он это сказал, однако, он оставил дверь немного приоткрытой. Он сказал, что однофазная фазированная антенна примерно размером с среднюю пиццу. Он сказал, что они могли бы сделать антенну меньше, но они, вероятно, будут полагаться на сотовые сети для интернет-соединения в своих транспортных средствах.И он также сказал, что это не идеально для высокоплотных городов. Это больше для малообслуживаемых сельских районов. Я все еще думаю, что они могут работать над чем-то, но не готовы делать какие-либо объявления об этом. Тот факт, что он сказал, что они могли бы сделать меньшую антенну, предполагает, что они думают об этом и потенциально работают над некоторыми концепциями.Я думаю, что все еще имеет смысл привести этот интернет в дом. Как я уже упоминал в видео о Starlink, они способны контролировать намного больше своей судьбы, если они владеют интернетом, по которому передают данные транспортные средства, и это позволяет быстрее обучать нейронную сеть.Во всяком случае, я сделал видео об этом. Вы можете посмотреть это. Я также свяжу это в описании видео Rideshare. Огромные, огромные, огромные новости здесь. Итак, в этот день инвестора автономности, он получил вопрос о том, почему бы не позволить нынешним владельцам Tesla быть мостом этой сети совместного использования перед полной автономностью.И он сказал, что люди-водители в сети совместного использования имеют смысл, цитирую, имеет смысл. И он сказал, цитирую, мы, вероятно, это сделаем. Это огромно. Это означает, что если вы владелец Tesla и хотите заработать дополнительные деньги вместо вождения для Uber или Lyft, вы можете ездить в сети совместного использования Tesla.И я действительно хочу узнать больше об этом, потому что вот одна вещь, в которой я всегда колеблюсь, когда беру Lyft или Uber. На самом деле, я сегодня поехал на Lyft в центр города на встречу. Причина, по которой я выбрал Lyft вместо Uber, в том, что Lyft покупает углеродные кредиты для компенсации выбросов углерода.Но представьте, если бы вы могли выбрать сервис совместных поездок, в котором были бы только электромобили. Если вам небезразлична окружающая среда, если вас волнует сокращение загрязнения, я бы однозначно выбрал Tesla. И даже если я не владел бы Tesla, но заботился об окружающей среде, я бы определённо запрашивал поездку на Tesla каждый раз, если бы у меня была такая возможность.Грузоподъёмность прицепа. Вы получаете вопрос о грузоподъёмности пикапа от очень милой женщины. Похоже, она спросила о грузоподъёмности, потому что у неё есть лошади, которых она хочет буксировать. И Elon сказал, что это будет соответствовать или превышать возможности F150. И честно, я не мог не думать, что он значительно занижал возможности этого пикапа Tesla.Я знаю, что кто-то из вас критиковал мое последнее видео о пикапе, говоря, что я думаю, что он легко мог бы буксировать £80,000, как грузовик. Итак, может быть, он не будет буксировать £80,000, но давайте предположим, что он безопасно буксирует £20,000 или £30,000. Я понимаю, что у вас также есть проблема с торможением. Вам нужно убедиться, что грузовик также может тормозить при любом общем весе буксируемого груза.Итак, £20,000, £15,000. Я думаю, они бы определённо хотели превзойти F150. И зная Elon Musk, ему нравится менять, как бы подчёркивать некоторые из его характеристик. Итак, я собираюсь выбрать грузоподъёмность 20,000 фунтов.Хорошо, последний бит информации: он получает вопрос от человека из India, спрашивающего о том, когда они будут в India, и Elon говорит, что они, вероятно, выйдут на индийский рынок для продажи своих автомобилей к концу следующего года. Я думаю, это правильно. Прямо к следующему году. Итак, не обязательно к концу следующего года.Не уверен, когда. Но он сказал, что есть некоторые дополнительные лазейки или препятствия, которые они должны преодолеть, чтобы выйти на индийский рынок для продажи своих автомобилей. Я думаю, это огромный рынок. У них плохая экология с загрязнением. Итак, имеет большой смысл с точки зрения доли рынка возможность выйти на индийский рынок.Итак, это обзор вещей, которые я считал действительно ценными на этом собрании акционеров или инвесторов. Если вы хотите посмотреть полное видео, это два часа. Вы можете пропустить первые 30 минут, потому что они обсуждают голосование по некоторым предложенным новым вещам, и это приведёт вас к сути всего.Около полутора часов презентации. Если у вас есть какие-либо вопросы, я бы хотел увидеть их в комментариях ниже. И я благодарен вам за просмотр этого видео. До встречи на следующем видео.